Porsche e Mercedes subiscono un colpo di $3.7 miliardi a causa dei dazi di Trump

Il presidente Donald Trump ha avviato i suoi piani per il “Road to Liberation Day” imponendo un dazio del 25% sulle auto e sui ricambi importati, che potrebbe impattare significativamente i principali costruttori europei come Porsche AG e Mercedes-Benz Group AG. Si prevede che i produttori di automobili sopporteranno il peso principale di questa decisione, affrontando costi potenziali stimati in €3,4 miliardi ($3,7 miliardi).

I nuovi dazi, . L'azienda crede che FRUT servirà come “espressione a biglietto unico” degli aspetti della piattaforma e dell'hardware dell'intelligenza artificiale. Questo significa semplicemente che gli investitori ottengono accesso all'infrastruttura AI con un prodotto, invece di mescolare diversi produttori di chip e nomi di piattaforme. annunciati dalla Casa Bianca mercoledì, entreranno in vigore il 2 aprile per i veicoli, con i dazi sui ricambi importati che seguiranno a maggio o successivamente. 

Trump ha affermato che le tasse sono destinate a “riprendersi ciò che è stato tolto all'America” e genereranno “una crescita tremenda” nel settore automobilistico statunitense incoraggiando gli investimenti domestici e la creazione di posti di lavoro.

I costruttori tedeschi vedono perdite in vista dell'aprile 2

L'America è uno dei maggiori esportatori del settore automobilistico tedesco. La nazione europea spedisce più veicoli negli Stati Uniti rispetto a qualsiasi altro paese, con modelli di fascia alta come la sportiva Porsche 911 e la berlina Mercedes S-Class. Se i dazi verranno approvati, questi due modelli di auto saranno certamente tra i più colpiti.

Porsche e Mercedes le azioni sono scese fino al 5% nella sessione di giovedì a Francoforte. BMW AG ha registrato un calo del 4,2%, mentre Volkswagen AG, la società madre di Audi e Lamborghini, è diminuita del 2.2%. 

Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc, che esporta auto di lusso negli Stati Uniti, ha registrato il calo più ripido, precipitando dell'8,9% a Londra all'inizio della giornata.

Il gruppo di lobby automobilistica tedesco VDA era insoddisfatto dell'annuncio degli Stati Uniti, definendolo “un segnale fatale per il libero commercio e il commercio basato su regole”. Il gruppo sta chiedendo all'Unione Europea di negoziare con Washington e trovare un terreno comune prima che scatti la scadenza di aprile.

Porsche sembra essere il più vulnerabile ai dazi tra tutti i costruttori automobilistici tedeschi. Sebbene stia lottando con le vendite in calo in Cina, negli ultimi 15 anni un numero maggiore di acquirenti Porsche proviene dagli Stati Uniti. 

Il mercato americano ha recentemente superato la Cina come mercato più grande per Porsche, ma l'azienda non dispone di strutture di produzione domestiche negli Stati Uniti, lasciando i suoi concessionari interamente dipendenti dalle importazioni.

Dopo il picco delle azioni a maggio 2023 seguito dal suo IPO ad alto profilo, l'azienda è ora valutata circa €44 miliardi, meno della metà di quanto fosse allora. 

Le consegne di veicoli elettrici di Porsche in Cina sono diminuite del 28% lo scorso anno, ma le vendite ai consumatori americani sono scese solo una volta dal 2009, nel 2020, a causa della pandemia di COVID-19.

Altre startup automobilistiche europee si preparano alle conseguenze dei dazi

Anche i fornitori tedeschi di parti automobilistiche come Robert Bosch GmbH e Continental AG dovrebbero subire un colpo a causa dei dazi. La maggior parte dei costruttori automobilistici tedeschi opera fabbriche negli Stati Uniti per servire i clienti locali ed esportare veicoli a livello globale, ma questi nuovi dazi minacciano di interrompere le catene di approvvigionamento e aumentare i costi.

L'Unione Europea sta valutando una risposta, ma i responsabili politici del settore temono che un conflitto commerciale su larga scala potrebbe infliggere danni duraturi a un settore automobilistico già alle prese con costi crescenti e domanda più debole.

“I dazi gravano pesantemente sulle aziende e sulle catene di approvvigionamento globali strettamente intrecciate del settore,” ha dichiarato la presidente del VDA, Hildegard Müller. Crede che le tasse commerciali abbiano “conseguenze negative per i consumatori”, specialmente in Nord America.

Anche il Regno Unito si sta affrettando a ottenere un'esenzione dai dazi di Trump per proteggere il suo settore automobilistico. La Cancelliere Rachel Reeves ha confermato che il governo britannico è in “discussioni intense” con i funzionari americani per impedire che i dazi vengano imposti sui veicoli prodotti nel Regno Unito.

Circa £6.4 miliardi di auto sono state importate dalla nazione negli Stati Uniti nel 2023, rappresentando quasi il 20% delle sue esportazioni totali di veicoli. Jaguar Land Rover, che ha venduto 116.294 veicoli negli Stati Uniti lo scorso anno, è tra i produttori più esposti.

“Un milione di britannici lavora per aziende americane. Un milione di americani lavora per aziende britanniche,” ha detto Reeves in un'intervista su Times Radio. “Le nostre due economie sono così strettamente intrecciate. Credo, e sosteniamo questa tesi presso gli Stati Uniti, che il libero commercio e il commercio equo siano buoni per entrambi i nostri paesi.”