Porsche e Mercedes rischiano un danno di 3,7 miliardi di dollari a causa dei dazi di Trump

Ildent Donald Trump ha dato il via ai suoi piani per il "Road to Liberation Day" imponendo una tariffa del 25% sulle auto e sui ricambi auto importati, che potrebbe avere un impatto significativo sulle principali case automobilistiche europee Porsche AG e Mercedes-Benz Group AG. Si prevede che le case automobilistiche sosterranno il peso maggiore della decisione, con costi potenziali stimati in 3,4 miliardi di euro (3,7 miliardi di dollari).

Le nuove tariffe, annunciate dalla Casa Bianca mercoledì, entreranno in vigore il 2 aprile per i veicoli, mentre le tariffe sulle parti importate entreranno in vigore a partire da maggio o più tardi. 

Trump ha affermato che le imposte hanno lo scopo di "restituire all'America ciò che è stato tolto" e genereranno una "crescita straordinaria" nell'industria automobilistica statunitense, incoraggiando gli investimenti nazionali e la creazione di posti di lavoro.

Le case automobilistiche tedesche registrano perdite in vista del 2 aprile

L'America è uno dei maggiori esportatori dell'industria automobilistica tedesca. La nazione europea spedisce negli Stati Uniti più veicoli di qualsiasi altro paese, con modelli di fascia alta come la sportiva Porsche 911 e la berlina Mercedes Classe S. Se i dazi dovessero essere applicati, questi due modelli di auto sarebbero sicuramente i più colpiti.

Porsche e Mercedes hanno perso fino al 5% nella seduta di giovedì a mezzogiorno a Francoforte. BMW AG ha registrato un calo del 4,2%, mentre Volkswagen AG, la società madre di Audi e Lamborghini, ha perso il 2,2%. 

Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc, che esporta auto di lusso negli Stati Uniti, ha subito il calo più drastico, crollando dell'8,9% a Londra nelle prime ore della giornata.

Il gruppo di pressione automobilistico tedesco VDA non ha gradito l'annuncio degli Stati Uniti, definendolo "un segnale fatale per un commercio libero e basato su regole". Il gruppo chiede all'Unione Europea di negoziare con Washington e trovare un terreno comune prima che scada il termine di aprile.

Porsche sembra essere la più vulnerabile ai dazi tra tutte le case automobilistiche tedesche. Mentre sta lottando contro il calo delle vendite in Cina, negli ultimi 15 anni il numero di clienti che hanno acquistato Porsche è aumentato negli Stati Uniti. 

Di recente, il mercato americano ha superato quello cinese diventando il più grande per Porsche, ma l'azienda non dispone di stabilimenti di produzione nazionali negli Stati Uniti, lasciando i suoi concessionari completamentedent dalle importazioni.

Da quando il titolo ha raggiunto il picco nel maggio 2023, in seguito alla sua IPO di alto profilo, la società è ora valutata circa 44 miliardi di euro, meno della metà di quanto fosse allora. 

Porsche veicoli elettrici in Cina sono diminuite del 28% lo scorso anno, ma le vendite ai consumatori americani hanno registrato un calo di un solo anno dal 2009, ovvero nel 2020, a causa della pandemia di COVID-19.

Sempre più startup automobilistiche europee si preparano alle ricadute tariffarie

Si prevede che anche i fornitori tedeschi di componenti per auto come Robert Bosch GmbH e Continental AG subiranno le conseguenze dei dazi. La maggior parte delle case automobilistiche tedesche gestisce stabilimenti negli Stati Uniti per servire i clienti locali ed esportare veicoli in tutto il mondo, ma questi nuovi dazi minacciano di interrompere le catene di approvvigionamento e aumentare i costi.

L'Unione Europea sta valutando una risposta, ma i responsabili politici del settore temono che un conflitto commerciale su vasta scala possa infliggere danni duraturi a un settore automobilistico già alle prese con costi crescenti e una domanda più debole.

"I dazi doganali gravano pesantemente sulle aziende e sulle catene di approvvigionamento globali, strettamente interconnesse, del settore", ha dichiarato Hildegard Müller, presidente della VDAdent A suo avviso, i dazi commerciali hanno "conseguenze negative per i consumatori", soprattutto in Nord America.

Anche il Regno Unito sta lottando per ottenere un'esenzione dai dazi di Trump per proteggere la sua industria automobilistica. La cancelliera Rachel Reeves ha confermato che il governo britannico è in "intensi colloqui" con i funzionari americani per impedire che i dazi vengano imposti sui veicoli prodotti nel Regno Unito.

circa 6,4 miliardi di sterline sono state importate negli Stati Uniti automobili provenienti da questo paese, pari a quasi il 20% delle sue esportazioni totali di veicoli. Jaguar Land Rover, che lo scorso anno ha venduto 116.294 veicoli negli Stati Uniti, è tra i produttori più esposti.

«Un milione di britannici lavora per aziende americane. Un milione di americani lavora per aziende britanniche», ha dichiarato Reeves in un'intervista a Times Radio. «Le nostre due economie sono così strettamente interconnesse. Credo, e lo sosteniamo anche con gli Stati Uniti, che il libero scambio e il commercio equo siano un bene per entrambi i nostri Paesi».