Porsche и Mercedes столкнутся с потерями в размере $3.7 млрд из-за тарифов Трампа

Президент Дональд Трамп начал реализацию своих планов «Дорога к Дню Освобождения», введя 25-процентный тариф на импортируемые автомобили и автозапчасти, что может существенно повлиять на крупных европейских автопроизводителей Porsche AG и Mercedes-Benz Group AG. Ожидается, что автопроизводители понесут основное бремя этого решения, столкнувшись с потенциальными затратами в размере примерно €3,4 млрд ($3,7 млрд).

Новые тарифы, . Компания считает, что FRUT будет служить «единым билетом» для выражения платформенных и аппаратных аспектов искусственного интеллекта. Это просто означает, что инвесторы получают доступ к инфраструктуре ИИ с одним продуктом, вместо того чтобы смешивать разных производителей чипов и названия платформ. объявленные Белым домом в среду, вступят в силу 2 апреля для транспортных средств, а сборы на импортируемые запчасти последуют в мае или позже. 

Трамп заявил, что эти сборы предназначены для «возвращения того, что было отнято у Америки», и будут генерировать «огромный рост» в автомобильной промышленности США, поощряя внутренние инвестиции и создание рабочих мест.

Немецкие автопроизводители видят убытки перед 1 2 апреля

Америка является одним из крупнейших экспортных рынков для автомобильной промышленности Германии. Европейская страна отправляет больше автомобилей в США, чем в любую другую страну, включая такие высококлассные модели, как спортивный автомобиль Porsche 911 и седан Mercedes S-Class. Если тарифы будут введены, эти две модели автомобилей определенно попадут под наиболее сильное воздействие.

Porsche и Mercedes акции упали на 5% в ходе торгов в четверг днем во Франкфурте. BMW AG снизилась на 4,2%, в то время как Volkswagen AG, материнская компания Audi и Lamborghini, снизилась на 2.2%. 

Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc, которая экспортирует роскошные автомобили в США, понесла самое резкое падение, упав на 8,9% в Лондоне ранее в тот же день.

Немецкая лоббистская группа VDA выразила недовольство объявлением США, назвав его «фатальным знаком для свободной и основанной на правилах торговли». Группа просит Европейский союз провести переговоры с Вашингтоном и найти общую точку зрения до наступления апреля.

Porsche, по-видимому, наиболее уязвим к тарифам среди всех немецких автопроизводителей. Хотя компания борется со снижением продаж в Китае, за последние 15 лет все больше покупателей Porsche приходили из США. 

Американский рынок недавно обогнал Китай, став крупнейшим рынком для Porsche, но у компании нет производственных мощностей в США, что делает ее дилеров полностью зависимыми от импорта.

С тех пор как акции достигли пика в мае 2023 года после высокопрофильного IPO, компания оценивается примерно в €44 млрд, что менее чем вдвое меньше, чем тогда. 

Porsche’s доставка электромобилей в Китае упала на 28% в прошлом году, но продажи в США снизились только один раз с 2009 года, что произошло в 2020 году из-за пандемии COVID-19.

Больше европейских автомобильных стартапов готовятся к последствиям тарифов

Немецкие поставщики автозапчастей, такие как Robert Bosch GmbH и Continental AG, также, как ожидается, понесут удар от тарифов. Большинство немецких автопроизводителей имеют заводы в США для обслуживания местных клиентов и экспорта автомобилей по всему миру, но эти новые тарифы угрожают нарушить цепочки поставок и увеличить затраты.

Европейский союз рассматривает ответные меры, но отраслевые политики опасаются, что полномасштабный торговый конфликт может нанести долгосрочный ущерб автомобильному сектору, который уже борется с растущими затратами и слабым спросом.

“Тарифы возлагают тяжелое бремя на компании и тесно переплетенные глобальные цепочки поставок отрасли,” — сказал президент VDA Хильдегард Мюллер. Она считает, что торговые сборы имеют «негативные последствия для потребителей», особенно в Северной Америке.

Великобритания также спешит получить освобождение от тарифов Трампа, чтобы защитить свою автомобильную промышленность. Канцлер Рэйчел Ривз подтвердила, что британское правительство ведет «интенсивные переговоры» с американскими чиновниками, чтобы предотвратить наложение сборов на автомобили, произведенные в Великобритании.

Примерно на £6.4 млрд автомобилей было импортировано из страны в США в 2023 году, что составило почти 20% от общего объема экспорта транспортных средств. Jaguar Land Rover, который продал 116 294 автомобиля в США в прошлом году, является одним из наиболее уязвимых производителей.

“Миллион британцев работают в американских компаниях. Миллион американцев работает в британских компаниях,” — сказала Ривз в интервью Times Radio. «Наши две экономики так тесно переплетены. Я верю, и мы отстаиваем эту позицию перед Соединенными Штатами, что свободная и справедливая торговля выгодна для обеих наших стран.”