Компании Porsche и Mercedes столкнутся с убытками в размере 3,7 миллиарда долларов из-за пошлин Трампа

dent Дональд Трамп начал свои планы «Дороги к Дню освобождения» с введения 25-процентной пошлины на импорт автомобилей и автозапчастей, что может существенно повлиять на крупных европейских автопроизводителей Porsche AG и Mercedes-Benz Group AG. Ожидается, что автопроизводители понесут основную тяжесть этого решения, столкнувшись с потенциальными затратами в размере около 3,4 миллиарда евро (3,7 миллиарда долларов).

Новые пошлины, объявленные Белым домом в среду, вступят в силу 2 апреля для автомобилей, а пошлины на импортные запчасти — в мае или позднее. 

Трамп заявил, что пошлины призваны «вернуть то, что было отнято у Америки», и что они обеспечат «огромный рост» в автомобильной промышленности США за счет стимулирования внутренних инвестиций и создания рабочих мест.

Немецкие автопроизводители прогнозируют убытки в преддверии 2 апреля

Америка является одним из крупнейших экспортеров немецкого автомобильного рынка. Эта европейская страна поставляет в США больше автомобилей, чем любая другая страна, включая такие высококлассные модели, как спортивный автомобиль Porsche 911 и седан Mercedes S-Class. Если пошлины будут введены, эти две модели автомобилей, безусловно, окажутся наиболее уязвимыми.

Porsche и Mercedes упали на целых 5% в ходе торгов в четверг в полдень во Франкфурте. Акции BMW AG снизились на 4,2%, а акции Volkswagen AG, материнской компании Audi и Lamborghini, упали на 2,2%. 

Компания Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc, экспортирующая автомобили класса люкс в США, понесла самые значительные потери, ее акции упали на 8,9% на лондонской бирже в начале дня.

Немецкая автомобильная лоббистская группа VDA выразила недовольство заявлением США, назвав его «роковым знаком для свободной и основанной на правилах торговли». Группа призывает Европейский союз начать переговоры с Вашингтоном и найти точки соприкосновения до конца апреля.

Похоже, что среди всех немецких автопроизводителей Porsche наиболее уязвим к таможенным пошлинам. Хотя компания испытывает трудности из-за снижения продаж в Китае, за последние 15 лет всё больше покупателей Porsche приезжают из США. 

Недавно американский рынок обогнал Китай и стал крупнейшим для Porsche, но у компании нет собственных производственных мощностей в США, из-за чего ее дилеры полностьюdent от импорта.

С момента достижения пика стоимости акций в мае 2023 года после громкого IPO, рыночная капитализация компании сейчас составляет приблизительно 44 миллиарда евро, что менее половины от того уровня, который был тогда. 

Porsche электромобилей в Китай в прошлом году сократились на 28%, но продажи американским потребителям снизились лишь один год с 2009 года, и это произошло в 2020 году, из-за пандемии COVID-19.

Всё больше европейских автомобильных стартапов готовятся к последствиям введения таможенных пошлин

Ожидается, что немецкие поставщики автозапчастей, такие как Robert Bosch GmbH и Continental AG, также пострадают от пошлин. Большинство немецких автопроизводителей имеют заводы в США для обслуживания местных клиентов и экспорта автомобилей по всему миру, но эти новые пошлины угрожают нарушить цепочки поставок и увеличить издержки.

Европейский союз рассматривает ответные меры, но представители автомобильной промышленности опасаются, что полномасштабный торговый конфликт может нанести долгосрочный ущерб автомобильному сектору, который и без того испытывает трудности из-за роста затрат и снижения спроса.

«Тарифы ложатся тяжелым бременем на компании и тесно переплетенные глобальные цепочки поставок отрасли», — заявила президент VDAdent Мюллер. Она считает, что торговые пошлины имеют «негативные последствия для потребителей», особенно в Северной Америке.

Великобритания также прилагает все усилия, чтобы добиться освобождения от пошлин Трампа для защиты своей автомобильной промышленности. Канцлер казначейства Рейчел Ривз подтвердила, что британское правительство ведет «интенсивные переговоры» с американскими чиновниками, чтобы предотвратить введение пошлин на автомобили британского производства.

автомобилей на сумму около 6,4 миллиарда фунтов стерлингов импортировано , что составляет почти 20% от общего объема экспорта автомобилей. Компания Jaguar Land Rover, которая в прошлом году продала в США 116 294 автомобиля, является одним из наиболее уязвимых производителей.

«Миллион британцев работают в американских компаниях. Миллион американцев работают в британских компаниях», — сказал Ривз в интервью на Times Radio. «Наши экономики настолько тесно взаимосвязаны. Я считаю, и мы доносим эту точку зрения до Соединенных Штатов, что свободная торговля и справедливая торговля выгодны обеим нашим странам».