- トランプ大統領は輸入車および自動車部品に25%の関税を課し、ポルシェ、メルセデス、英国の自動車メーカーに打撃を与える方針を示した。
- 米国が欧州からの自動車輸出を対象とする中、ドイツの自動車メーカーは数十億ドル規模の損失に直面しており、英国は免除措置の確保に追われている。
- EUは対応を検討しているが、業界リーダーたちはサプライチェーンの混乱と北米消費者におけるコスト上昇を警告している。
ドナルド・トランプ大統領は、「解放の日への道」計画の一環として、輸入車と自動車部品に25%の関税を課すことで計画を開始しました。これは、ポルシェAGやメルセデス・ベンツ・グループAGなどの主要な欧州自動車メーカーに大きな影響を与える可能性があります。これらの自動車メーカーは、この決定の重荷を背負うことが予想され、潜在的なコストとして推定34億ユーロ（37億ドル）を負担することになります。
新しい関税は、 。同社は、FRUTが人工知能のプラットフォームおよびハードウェア側面の「単一ティッカー表現」として機能すると信じています。これは単に、投資家が異なるチップメーカーやプラットフォーム名を混在させるのではなく、1つの製品でAIインフラストラクチャにアクセスできることを意味します。 水曜日にホワイトハウスによって発表され、車両については4月2日に発効し、輸入部品への課金は5月以降に続く予定です。
トランプ氏は、これらの課税が「アメリカから奪われたものを取り戻す」ためのものであり、国内投資と雇用創出を促進することで、米国自動車産業に「劇的な成長」をもたらすと主張しました。
ドイツの自動車メーカー、4月2前に損失を予想
アメリカはドイツの自動車産業の最大の輸出先の1つです。欧州の国は、ポルシェ911スポーツカーやメルセデスSクラスセダンなどの高級モデルを含む、他のどの国よりも多くの車両を米国に輸出しています。関税が実施されれば、この2つの車種は確かに最も影響を受けることになります。
ポルシェ および メルセデス 株式は木曜日のフランクフルトの午前取引で最大5%下落しました。BMW AGは4.2%下落し、 アウディとランボルギーニの親会社であるフォルクスワーゲンAGは2.2%下落しました。
高級車を米国に輸出するアストンマーティン・ラグンダ・グローバル・ホールディングス・プラクティスは、最も急激な下落を記録し、ロンドンで当日の早い時間に8.9%下落しました。
ドイツのVDA自動車ロビーグループは、米国の発表に不満を表明し、「自由でルールに基づく貿易にとって致命的な兆候」と呼びました。同グループは、時計が4月を刻む前に、欧州連合がワシントンと交渉し、共通の基盤を見つけるよう求めています。
ポルシェは、ドイツに拠点を置くすべての自動車メーカーの中で、関税に対して最も脆弱であるようです。中国での販売減少に苦しみながらも、過去15年間でポルシェを購入する顧客の多くが米国から来るようになりました。
米国市場は最近、中国を抜いてポルシェの最大の市場となりましたが、同社は米国に国内製造施設を持っていないため、ディーラーは輸入に完全に依存しています。
2023年5月に高-profileなIPO後に株価がピークに達して以来、同社の評価額は約440億ユーロで、当時の半分以下となっています。
ポルシェの 電気自動車 の中国での納車台数は昨年28%減少しましたが、米国の消費者販売は2009年以来、2020年のパンデミックによる減少を除いて減少していません。
より多くの欧州自動車スタートアップが関税の fallout に備える
ロバート・ボッシュGmbHやコンチネンタルAGなどのドイツの自動車部品サプライヤーも、関税から打撃を受けることが予想されます。ほとんどのドイツの自動車メーカーは、地元の顧客に対応し、車両を世界中に輸出するために米国工場を運営していますが、これらの新しい関税はサプライチェーンを混乱させ、コストを増加させる脅威となっています。
欧州連合は対応を検討していますが、業界の政策立案者は、すでに上昇するコストと弱まる需要に悩まされている自動車セクターに永続的な損害を与える可能性のある全面的な貿易紛争を懸念しています。
“関税は、企業と業界の密接に絡み合ったグローバルサプライチェーンに重い負担を課しています」とVDA会長のヒルデガルト・ミュラーは述べました。彼女は、貿易課税が「消費者に悪影響を及ぼす」と信じており、特に北米においてそのように述べています。
イギリスもまた、自動車産業を保護するためにトランプの関税からの免除を確保するために奔走しています。レベール財務相は、英国政府が英国製車両に課税が課されないようにするため、米国当局と「激しい交渉」を行っていることを確認しました。
約£6.4億相当の車が 輸入 され、2023年には米国の総車両輸出のほぼ20%を占めていました。昨年米国で116,294台の販売を記録したジャガー・ランドローバーは、最も影響を受けやすいメーカーの1つです。
“100万人の英国人が米企業で働き、100万人の米国人が英国企業で働いている,” リーヴスはタイムズ・ラジオのインタビューで語った。「両国の経済は非常に密接に結びついています。私は、米国に対してこの主張を行っていますが、自由貿易と公正な貿易は両国の国益にかなうものだと信じています.”
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Florence Muchai
フローレンスは過去6年間、暗号資産、ゲーム、テクノロジー、AIに関するニュースを報道してきました。メルウ科学技術大学でのコンピュータ学およびMMUSTでの災害管理と国際外交の学習により、言語能力、観察力、技術スキルを十分に備えています。フローレンスはVAPグループで勤務し、複数の暗号資産メディアハウスで編集者として活躍しました。
