Porsche e Mercedes enfrentam prejuízo de US$ 3,7 bilhões devido às tarifas de Trump

Odent Donald Trump deu início aos seus planos para o "Caminho para o Dia da Libertação" impondo uma tarifa de 25% sobre a importação de carros e autopeças, o que poderá impactar significativamente as principais montadoras europeias, Porsche AG e Mercedes-Benz Group AG. Espera-se que as fabricantes de automóveis sejam as mais afetadas pela decisão, enfrentando custos potenciais estimados em € 3,4 bilhões (US$ 3,7 bilhões).

As novas tarifas, anunciadas pela Casa Branca na quarta-feira, entrarão em vigor em 2 de abril para veículos, com cobranças sobre peças importadas a partir de maio ou posteriormente. 

Trump afirmou que os impostos visam "recuperar o que foi tirado da América" ​​e gerarão um "crescimento tremendo" na indústria automobilística dos EUA, incentivando o investimento doméstico e a criação de empregos.

As montadoras alemãs preveem prejuízos antes de 2 de abril

Os Estados Unidos são um dos maiores exportadores da indústria automobilística alemã. O país europeu envia mais veículos para os EUA do que qualquer outro, incluindo modelos de luxo como o Porsche 911 e o Mercedes-Benz Classe S. Se as tarifas forem implementadas, esses dois modelos certamente estarão entre os mais afetados.

da Porsche e da Mercedes caíram até 5% no pregão de Frankfurt na quinta-feira ao meio-dia. A BMW AG registrou queda de 4,2%, enquanto a Volkswagen AG, controladora da Audi e da Lamborghini, recuou 2,2%. 

A Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc, que exporta carros de luxo para os EUA, sofreu a maior queda, despencando 8,9% em Londres no início do dia.

A associação alemã de defesa do setor automotivo, VDA, manifestou-se insatisfeita com o anúncio dos EUA, classificando-o como "um sinal fatal para o livre comércio baseado em regras". O grupo pede à União Europeia que negocie com Washington e encontre um consenso antes do prazo final de abril.

A Porsche parece ser a mais vulnerável às tarifas entre todas as montadoras alemãs. Embora esteja enfrentando dificuldades com a queda nas vendas na China, o número de clientes que compram Porsches nos últimos 15 anos aumentou consideravelmente nos últimos anos. 

O mercado americano ultrapassou recentemente a China como o maior da Porsche, mas a empresa não possui instalações de produção nos EUA, deixando suas concessionárias totalmentedent de importações.

Desde que as ações atingiram o pico em maio de 2023, após seu IPO de grande repercussão, a empresa agora está avaliada em aproximadamente € 44 bilhões, menos da metade do que valia naquela época. 

da Porsche veículos elétricos na China caíram 28% no ano passado, mas as vendas ao consumidor americano registraram queda apenas um ano desde 2009, em 2020, devido à pandemia de COVID-19.

Mais startups europeias do setor automotivo se preparam para as consequências das tarifas

Espera-se que fornecedores alemães de autopeças, como a Robert Bosch GmbH e a Continental AG, também sejam afetados pelas tarifas. A maioria das montadoras alemãs opera fábricas nos EUA para atender clientes locais e exportar veículos globalmente, mas essas novas tarifas ameaçam interromper as cadeias de suprimentos e aumentar os custos.

A União Europeia está considerando uma resposta, mas os responsáveis ​​políticos do setor temem que um conflito comercial generalizado possa causar danos duradouros a um setor automotivo que já enfrenta custos crescentes e demanda mais fraca.

“As tarifas impõem um fardo pesado às empresas e às cadeias de suprimentos globais intrincadas do setor”, disse a presidente da VDA,dent Müller. Ela acredita que as taxas comerciais têm “consequências negativas para os consumidores”, especialmente na América do Norte.

O Reino Unido também está se esforçando para garantir uma isenção das tarifas de Trump a fim de proteger sua indústria automobilística. A ministra da Fazenda, Rachel Reeves, confirmou que o governo britânico está em "negociações intensas" com autoridades americanas para impedir a imposição das taxas sobre veículos fabricados no Reino Unido.

carros importados do país para os EUA no valor aproximado de £ 6,4 bilhões, representando quase 20% do total de suas exportações de veículos. A Jaguar Land Rover, que vendeu 116.294 veículos nos EUA no ano passado, está entre as montadoras mais afetadas.

“Um milhão de britânicos trabalham para empresas americanas. Um milhão de americanos trabalham para empresas britânicas”, disse Reeves em entrevista à Times Radio. “Nossas duas economias estão muito interligadas. Acredito, e defendemos isso junto aos Estados Unidos, que o livre comércio e o comércio justo são benéficos para ambos os países.”