Porsche et Mercedes risquent de perdre 3,7 milliards de dollars à cause des droits de douane imposés par Trump

Ledent Donald Trump a lancé son programme « En route vers le Jour de la Libération » en imposant un droit de douane de 25 % sur les voitures et les pièces automobiles importées, ce qui pourrait impacter fortement les grands constructeurs automobiles européens Porsche AG et Mercedes-Benz Group AG. Ces derniers devraient être les plus touchés par cette décision, avec des pertes potentielles estimées à 3,4 milliards d’euros (3,7 milliards de dollars).

Les nouveaux droits de douane, annoncés mercredi par la Maison Blanche, entreront en vigueur le 2 avril pour les véhicules, les taxes sur les pièces importées devant suivre en mai ou plus tard. 

Trump a affirmé que ces taxes visaient à « récupérer ce qui a été pris à l'Amérique » et qu'elles généreraient une « croissance considérable » dans l'industrie automobile américaine en encourageant l'investissement national et la création d'emplois.

Les constructeurs automobiles allemands anticipent des pertes avant le 2 avril

Les États-Unis figurent parmi les principaux exportateurs de l'industrie automobile allemande. L'Allemagne exporte plus de véhicules vers les États-Unis que tout autre pays, notamment des modèles haut de gamme comme la Porsche 911 et la Mercedes Classe S. Si les droits de douane sont adoptés, ces deux modèles seront certainement parmi les plus touchés.

Porsche et Mercedes ont chuté jusqu'à 5 % à la mi-journée à Francfort jeudi. BMW AG a reculé de 4,2 %, tandis que Volkswagen AG, maison mère d'Audi et de Lamborghini, a perdu 2,2 %. 

Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc, qui exporte des voitures de luxe vers les États-Unis, a subi la plus forte baisse, chutant de 8,9 % à Londres plus tôt dans la journée.

Le lobby automobile allemand VDA a déploré l'annonce américaine, la qualifiant de « signe fatal pour le libre-échange et le commerce fondé sur des règles ». L'association demande à l'Union européenne de négocier avec Washington et de trouver un terrain d'entente avant la fin du mois d'avril.

Porsche semble être le constructeur automobile allemand le plus vulnérable aux droits de douane. Si ses ventes sont en baisse en Chine, le nombre de clients américains ayant acheté une Porsche a augmenté ces 15 dernières années. 

Le marché américain a récemment dépassé la Chine pour devenir le plus important pour Porsche, mais l'entreprise ne dispose pas d'usines de fabrication aux États-Unis, ce qui rend ses concessionnaires entièrementdent des importations.

Depuis que le cours de l'action a culminé en mai 2023 suite à son introduction en bourse très médiatisée, la société est désormais valorisée à environ 44 milliards d'euros, soit moins de la moitié de sa valeur d'alors. 

Porsche de véhicules électriques en Chine ont chuté de 28 % l'an dernier, mais les ventes aux consommateurs américains n'ont baissé qu'une seule année depuis 2009, soit en 2020, en raison de la pandémie de COVID-19.

De plus en plus de start-ups automobiles européennes se préparent aux répercussions des droits de douane

Les équipementiers automobiles allemands, tels que Robert Bosch GmbH et Continental AG, devraient également être touchés par ces droits de douane. La plupart des constructeurs automobiles allemands possèdent des usines aux États-Unis pour approvisionner le marché local et exporter leurs véhicules dans le monde entier, mais ces nouveaux droits de douane risquent de perturber les chaînes d'approvisionnement et d'augmenter les coûts.

L’Union européenne envisage une riposte, mais les responsables politiques du secteur craignent qu’un conflit commercial de grande ampleur n’inflige des dommages durables à un secteur automobile déjà confronté à la hausse des coûts et à une demande plus faible.

«Les droits de douane font peser un lourd fardeau sur les entreprises et les chaînes d'approvisionnement mondiales étroitement imbriquées du secteur», a déclarédent . Elle estime que ces taxes commerciales ont des « conséquences négatives pour les consommateurs », notamment en Amérique du Nord.

Le Royaume-Uni s'efforce également d'obtenir une exemption aux droits de douane imposés par Trump afin de protéger son industrie automobile. La chancelière Rachel Reeves a confirmé que le gouvernement britannique menait des « discussions intenses » avec les autorités américaines pour empêcher l'application de ces taxes aux véhicules fabriqués au Royaume-Uni.

automobiles en provenance de ce pays vers les États-Unis ont représenté environ 6,4 milliards de livres sterling importations , soit près de 20 % de ses exportations totales de véhicules. Jaguar Land Rover, qui a vendu 116 294 véhicules aux États-Unis l'an dernier, figure parmi les constructeurs les plus exposés.

«Un million de Britanniques travaillent pour des entreprises américaines. Un million d'Américains travaillent pour des entreprises britanniques», a déclaré Reeves lors d'une interview sur Times Radio. «Nos deux économies sont extrêmement interdépendantes. Je suis convaincu, et nous le défendons auprès des États-Unis, que le libre-échange et un commerce équitable sont bénéfiques pour nos deux pays. »