特朗普对所有外国汽车征收25%的关税，称Elon Musk未参与决策

唐纳德·特朗普总统周三在白宫宣布，他将从4月2日起对所有外国汽车征收25%的关税，并表示征收将于次日开始。

“所有非美国制造的汽车，”特朗普说，将被征税。他明确表示，在国内制造的汽车不会受到影响，称它们“绝对没有关税”。他在椭圆形办公室签署了新的贸易令。

根据CNBC的一份 报告，特朗普通过总统公告正式实施了关税。他长期的助手Will Scharf在白宫告诉记者，新规也包括外国制造的轻型卡车，并且叠加在所有现有关税之上。Scharf声称，这一举措将为美国产生“超过1000亿美元的新年收入”。

特朗普通过零部件执法对汽车供应链施加压力

特朗普没有提供太多关于它将如何运作的具体细节，尤其是考虑到当今大多数车辆是由来自几个不同国家的数千个单独零件组装而成的。尽管如此，他告诉记者，政府将启动“非常强有力的执法”来监控哪些组件触发关税。这意味着联邦特工必须跟踪确切哪些零件是外国的以及它们来自哪里——在一个甚至一辆普通轿车可能包含来自20个不同国家的零件的系统中，这并非易事。

此举立即招致了欧洲的强烈反对。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在几小时内作出回应，表示欧盟将继续推进谈判，但不会退缩。“关税是税收——对企业和消费者同样不利，无论是在美国还是欧盟，”她在周三的一份正式声明中说。

正如预期的那样，股市没有静止不动。盘后交易显示，通用汽车、福特汽车和Stellantis的股票均下跌约5%。这三家公司在美国境外都有一定的制造能力，尽管它们也在美国组装了许多汽车。

特朗普并没有完全把它们推出去。他向通用汽车、福特汽车和Stellantis提供了一项为期一个月的豁免，免除新的25%关税——仅适用于来自墨西哥和加拿大的进口——如果它们的汽车符合美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA）中的规定。该协议取代了旧的NAFTA结构，并对区域生产有更严格的规定。豁免期定于4月底到期。

这一宣布并非毫无预兆。特朗普已在周一的一次内阁会议上警告说，汽车关税即将到来。“我们可能会在未来几天内宣布，可能，然后4月2日到来，那将是互惠关税，”他本周早些时候说。该计划是特朗普所谓的“互惠关税”政策的一部分。它针对那些对美国商品征收高关税但期望低壁垒进入美国市场的国家。

商业高管表示，这些突然推出的举措使得提前规划变得不可能。特朗普的贸易决策变化迅速，有时甚至没有通知。即使是支持美国制造业的公司也表示，他们不知道如何准备。

Musk未参与决策，特斯拉零部件仍面临风险

没有参与决策的人之一是Elon Musk。特朗普周三亲自证实，告诉记者Musk“可能存在利益冲突”，并且“从未在商业上向我请求过任何恩惠”。Musk是特朗普在联邦运营方面的首席顾问，但这次他没有发言权。

Musk与政府的参与不仅仅局限于建议。他向特朗普2024年竞选活动捐赠了2.9亿美元，目前领导政府效率部（DOGE），该部门旨在减少联邦支出并缩减臃肿的机构。即使拥有这种权力，据特朗普称，Musk也没有对汽车关税发表意见。

但这并没有阻止特斯拉本月获得聚光灯时刻。特朗普将白宫南草坪变成了临时特斯拉展示区，订购了五辆该公司的电动汽车交付，以便他四处走动并检查它们。随后，他在Truth Social上发帖称，他计划购买一辆以“支持Elon”及其公司。在巡视过程中，特朗普称这些设计“美丽”，并指着锋利、不锈钢的Cybertruck。

当被问及特斯拉是否会从新的进口惩罚中受益时，特朗普表示影响可能是“净中性或可能有利”。他指出，特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特和德克萨斯州奥斯汀有大型工厂，并重申“任何在美国拥有工厂的人——这对他们来说都是好事。”

但特斯拉并非所有东西都在国内制造。该公司最近致信美国贸易代表，警告称，即使对生产进行“积极本地化”，某些车辆组件“难以或不可能在美国国内采购”。进口零件清单包括悬挂系统、制动总成、玻璃、面板、印刷电路板和其它电气设备。其中许多仍然来自加拿大、墨西哥和中国。

特斯拉并不是唯一面临这个问题的人，但其国际零部件足迹使其处于艰难境地。虽然关税没有直接提及特斯拉，但任何进口零件都可能触发税收。特朗普承诺的执法意味着边境检查可能会标记单个零件，即使最终汽车是在德克萨斯州组装的。

电动汽车市场还有一场更大的战斗。现在制造电动汽车的汽车制造商比以往任何时候都多，挤压了特斯拉的主导地位。但并非每个人都能在美国的沙盒中玩耍。中国顶级电动汽车制造商比亚迪仍未被允许在美国销售其汽车。随着特朗普执政和关税像飞镖一样被扔来扔去，这种情况短期内不太可能改变。