特朗普法案修改了电动汽车税收抵免的关键条款后，福特在密歇根州投资30亿美元的工厂重回 trac

由于美国税法进行了修订，福特汽车公司将能够恢复其位于密歇根州的电池工厂的建设，因为预计该工厂将有资格获得联邦税收抵免。.

福特汽车公司周二宣布，其位于密歇根州马歇尔市价值 30 亿美元的电动汽车 (EV) 电池工厂“ trac顺利”，预计将获得宝贵的联邦生产税收抵免。此前，美国立法者通过了一项全面的税收和预算法案，其中做出了几项关键修改。.

福特位于密歇根州的电动汽车电池工厂已重回 trac

福特汽车公司于2023年2月宣布在密歇根州马歇尔市建设新工厂，预计将为密歇根州创造1700个就业岗位。该工厂将采用从全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代（CATL）获得授权的技术，生产磷酸铁锂（LFP）电池。.

该电池工厂目前已完成 60%，计划于 2026 年开始生产。由于与中国电池巨头宁德时代科技有限公司（CATL）的合作，该工厂曾面临失去联邦政府激励措施的风险。.

尽管宁德时代在全球电动汽车供应链中扮演着至关重要的角色，但其与中国的联系引发了华盛顿两党的担忧。一些议员质疑，美国纳税人的钱是否应该用于支持一个使用中国知识产权的项目。.

早在五月份， 福特就警告称 ，众议院版本的法案中的某些条款可能会危及马歇尔计划。拟议条款将限制对某些中国公司生产或根据与这些公司签订的许可协议生产的电池组件的生产税收抵免。该条款将使福特无法使用宁德时代（CATL）的技术。

但最近通过的最终版法案修改了相关措辞。福特表示，现在他们有dent 马歇尔工厂将符合生产税收抵免的条件，该抵免政策旨在支持电动汽车电池的国内生产。.

该公司在一份声明中表示： “这对我们的客户来说是一次胜利，对美国的竞争力来说也是一次胜利。”

美国新税法调整了电动汽车激励措施

2023年，由于福特汽车公司缩减了预期产量以适应全国范围内电动汽车需求的放缓，密歇根州也随之减少了对该项目的激励措施。福特公司表示，消费者对电动汽车兴趣的下降以及高昂的生产成本是其采取更为谨慎的推广策略的原因。.

然而，这项新的 美国法案 为汽车制造商带来了显著的新利好。除了保留电池制造的生产税收抵免（即使该技术涉及宁德时代等中国合作伙伴）之外，该法案还取消了未能达到企业平均燃油经济性（CAFE）目标的处罚。

行业分析师表示，虽然该法律的改变消除了汽车制造商近期面临的障碍，但也引发了人们对长期战略的质疑。.

一位熟悉该法案的政策分析师表示：“这是保持电动汽车制造业发展势头的必要妥协。但从长远来看，如果美国想要真正实现电池技术的独立自主，仍然需要大力投资于自身的电池技术和供应链。”