Aufgrund einer Überarbeitung des US-Steuergesetzes kann die Ford Motor Company die Entwicklung ihres Batteriewerks in Michigan wieder aufnehmen, beflügelt von der Erwartung, dass das Werk Anspruch auf staatliche Steuervergünstigungen haben wird.
Ford Motor Co. gab am Dienstag bekannt, dass sein 3 Milliarden Dollar teures Werk zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) in Marshall, Michigan, „auf trac“ sei und voraussichtlich für wertvolle staatliche Produktionssteuergutschriften in Frage kommen werde, nachdem in einem umfassenden Steuer- und Haushaltsgesetz, das von den US-Gesetzgebern verabschiedet wurde, mehrere wichtige Änderungen vorgenommen wurden.
Fords Batteriewerk für Elektrofahrzeuge in Michigan ist wieder auf trac
Das Ford-Werk in Marshall wurde im Februar 2023 angekündigt und soll 1.700 Arbeitsplätze in Michigan schaffen. Dort werden Lithium-Eisenphosphat-Batteriezellen (LFP) mit einer von CATL, dem weltweit größten Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge, lizenzierten Technologie produziert.
Das Batteriewerk, das jetzt zu 60 % fertiggestellt ist und dessen Produktionsaufnahme für 2026 geplant ist, war aufgrund seiner Partnerschaft mit dem chinesischen Batteriegiganten Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) vom Verlust staatlicher Fördergelder bedroht.
Trotz der entscheidenden Rolle von CATL in den globalen Lieferketten für Elektrofahrzeuge haben die Verbindungen des Unternehmens zu China in Washington parteiübergreifend Besorgnis ausgelöst. Mehrere Abgeordnete haben die Frage aufgeworfen, ob amerikanische Steuergelder ein Projekt unterstützen sollten, das chinesisches geistiges Eigentum nutzt.
Bereits im Mai warnte Ford , dass Formulierungen im Gesetzesentwurf des Repräsentantenhauses das Marshall-Projekt gefährden könnten. Die vorgeschlagenen Bestimmungen hätten die Produktionssteuervergünstigungen für Batteriekomponenten bestimmter chinesischer Unternehmen oder für die Produktion im Rahmen von Lizenzvereinbarungen mit diesen eingeschränkt. Diese Klausel hätte Fords Nutzung der CATL-Technologie ausgeschlossen.
Die kürzlich verabschiedete endgültige Fassung des Gesetzes änderte diese Formulierung jedoch. Ford ist nun zuversichtlichdent das Werk in Marshall die Voraussetzungen für die Produktionssteuergutschrift erfüllen wird, die die inländische Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge fördert.
„Das ist ein Gewinn für unsere Kunden und ein Gewinn für die Wettbewerbsfähigkeit Amerikas“, erklärte das Unternehmen in einer Stellungnahme.
Das neue US-Steuergesetz strukturiert die Anreize für Elektrofahrzeuge neu
2023 reduzierte Michigan seine Fördermittel für das Projekt, nachdem Ford die erwarteten Produktionsmengen aufgrund der sinkenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen landesweit angepasst hatte. Das Unternehmen nannte das nachlassende Interesse der Verbraucher an Elektrofahrzeugen sowie die hohen Produktionskosten als Gründe für die vorsichtigere Markteinführung.
US-Gesetz jedoch erhebliche Vorteile. Neben dem Erhalt der Produktionssteuervergünstigungen für die Batterieherstellung, auch wenn chinesische Partner wie CATL beteiligt sind, beseitigt das Gesetz Strafen für das Nichterreichen der CAFE-Vorgaben (Corporate Average Fuel Economy).
Branchenanalysten haben erklärt, dass die Gesetzesänderungen zwar kurzfristige Hindernisse für die Automobilhersteller beseitigen, aber gleichzeitig Fragen zur langfristigen Strategie aufwerfen.
„Dies ist ein notwendiger Kompromiss, um die Dynamik in der Elektroauto-Produktion aufrechtzuerhalten“, sagte ein mit dem Gesetz vertrauter Politikexperte. „Langfristig werden die USA jedoch weiterhin massiv in ihre eigene Batterietechnologie und Lieferketten investieren müssen, wenn sie echte Unabhängigkeit anstreben.“
