福特汽车与中国电池制造商宁德时代在密歇根州合作建设电池工厂的计划面临风险，该公司警告称，如果国会共和党人削减税收抵免，作为dent ·特朗普总统提出的经济方案的一部分，那么福特原本计划创造的约 2000 个就业岗位可能永远无法实现。.
这座耗资 30 亿美元的工厂计划从 2026 年开始生产 20 吉瓦时的磷酸铁锂 (LFP) 电池，并雇用 1700 名工人。该工厂目前正在建设中，自 2023 年以来一直面临政治审查，原因是福特从中国宁德时代科技有限公司（CATL，全球最大的电池制造商）获得了电池技术许可。.
补贴面临威胁，福特合资电池厂计划前景不明朗。
低成本、大众市场的电动汽车，由于不需要镍和钴等昂贵材料，且具有合理的能量密度、更好的热稳定性和更长的使用寿命，因此备受追捧，而磷酸铁锂（LFP）电池正是为此而设计的。
不幸的是，电动汽车的销量增长速度比之前预想的要慢，迫使福特缩减了位于密歇根州马歇尔的 BlueOval 电池园区的规模，将投资减少到约 22 亿美元，并将就业岗位从 2500 个减少到 1700 个。.
最初政府承诺为该工厂提供约 10 亿美元的激励措施，但后来这一数额减少了一半。.
当然，由于该工厂与宁德时代（CATL）有关联，而宁德时代又被指控与中国共产党有联系，因此它继续受到政治方面的关注。.
而现在，特朗普的“宏伟法案”可能即将大幅削减制造业税收抵免，而这些抵免原本可以帮助福特公司建设这家工厂。.
汽车制造商福特的执行董事长比尔·福特对制造业补贴可能消亡发出警告
“我们围绕这一点构建了马歇尔项目的商业计划，”董事长在麦基诺政策会议的小组讨论后告诉记者。“我的意思是，政客们可以同意或不同意这类事情是否可取，这都没关系。但是，一旦投资完成，就不要改变规则，因为在我看来，这只是一个公平问题，而这样做是不公平的。”
比尔·福特不确定马歇尔工厂的税收抵免最终是否会得到保障，但他知道，如果这项抵免政策取消，将会危及该工厂和密歇根州的就业。.
除了工作岗位面临风险之外，该工厂生产的磷酸铁锂电池对于将电动汽车的价格降至燃油车水平至关重要，因为高昂的购买价格仍然是电动汽车普及的最大障碍。.
如果福特位于密歇根州的电池工厂倒闭，这将使美国更难生产磷酸铁锂电池，而这正是立法者最终想要达到的目的。.
另一家电池制造商也暂停了在美国的工厂建设。
中国控股的电池制造商汽车能源供应公司（AESC）也在美国制定了大规模的电池制造计划，并正在建设多个工厂以供应电动汽车电池。.
继去年暂停一处工厂的建设后，AESC如今又暂停了另一处工厂的建设。据报道，AESC原计划投资36亿美元在肯塔基州和南卡罗来纳州建设这两座工厂，但去年进口关税的实施导致其工厂所需设备的进口成本大幅上升——从中国进口的设备需缴纳145%的关税。
据报道，该公司还仓促推进建设，之后不得不进行昂贵的修改，这反而使进度进一步延误。.
该公司目前在美国田纳西州有一家电池工厂在运营。但该工厂并未生产电动汽车电池组，而是被改造为生产工业能源解决方案。.
有人怀疑，此举是对美国电动汽车需求降温以及专门针对电动汽车的政策变化的直接回应。拟议中的部分排放标准和目标的撤销将进一步抑制电动汽车供应链中新建制造企业的积极性。.
