米国の税法案の改正により、フォード・モーターはミシガン州のバッテリー工場が連邦税額控除の対象となるとの期待から、同工場の開発を再開できるだろう。.
フォード・モーターは火曜日、ミシガン州マーシャルにある30億ドル規模の電気自動車（EV）バッテリー工場が「 tracに進んでおり」、米国議会で可決された包括的な税制・予算法案にいくつかの重要な修正が加えられたことを受けて、貴重な連邦生産税控除の対象となる見込みであると発表した。.
フォードのミシガン州のEVバッテリー工場が tracに乗った
フォードのマーシャル工場は2023年2月に発表され、ミシガン州で1,700人の雇用を創出すると見込まれています。この工場では、世界最大のEVバッテリーメーカーであるCATLからライセンス供与された技術を用いて、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーセルを製造します。.
現在60％完成し、2026年に生産開始予定のこのバッテリー工場は、中国のバッテリー大手である寧徳時代新能源科技有限公司（CATL）との提携により、連邦政府の優遇措置を失う危険にさらされていた。.
CATLは世界のEVサプライチェーンにおいて重要な役割を果たしているにもかかわらず、中国とのつながりはワシントンで超党派の懸念を引き起こしている。複数の議員は、アメリカの納税者の税金が中国の知的財産を利用するプロジェクトを支援するべきかどうか疑問視している。.
フォードは5月、下院版の法案の文言がマーシャル・プロジェクトに支障をきたす可能性があると警告した。提案された条項は、特定の中国企業が製造した、あるいはそれら企業とのライセンス契約に基づいて生産されたバッテリー部品に対する生産税控除を制限するものだった。この条項は、フォードによるCATLの技術使用を不適格とするものだった。
しかし、最近可決された法案の最終版では、この文言が修正されました。フォードは現在、マーシャル工場がEVバッテリーの国内生産を支援する生産税控除の対象となるdent と述べています。.
同社は声明で「これは当社の顧客にとっての勝利であり、米国の競争力にとっての勝利だ」
米国の新たな税法案はEVインセンティブを再編する
フォードが全国的なEV需要の減速に合わせて生産予定台数を縮小したことを受け、ミシガン州は2023年にこのプロジェクトに対する優遇措置を削減した。フォードは、EVに対する消費者の関心の低下と生産コストの高さを、より慎重な展開の理由として挙げた。.
米国の新たなは自動車メーカーにとって大きなメリットをもたらす。CATLのような中国のパートナー企業が技術開発に関わっている場合でも、バッテリー製造に対する生産税額控除が維持されるだけでなく、企業平均燃費（CAFE）目標の達成に失敗した場合でも罰則が免除される。
業界アナリストは、法改正によって自動車メーカーにとって短期的な障害は取り除かれる一方で、長期的な戦略については疑問も生じると述べている。.
「これはEV製造の勢いを維持するために必要な妥協だ」と、この法案に詳しい政策アナリストは述べた。「しかし、真の独立を望むならば、米国は長期的には依然として自国のバッテリー技術とサプライチェーンに多額の投資をする必要があるだろう。」
