Zoox от Безоса опережает Tesla в первых платных поездках на роботакси без руля
Роботакси Zoox | Источник: Zoox
- NHTSA разрешила Amazon Zoox взимать плату за поездки в роботакси без рулевого колеса, что стало первым подобным разрешением в США.
- Это ставит Джеффа Безоса впереди Илона Маска в гонке роботакси, поскольку Tesla всё ещё тестирует свой Cybercab и запускает платные поездки в автомобилях с рулевым колесом.
- Защитники безопасности предупреждают, что эти автомобили ещё не доказали свою надёжность.
Zoox от Amazon получила федеральное разрешение в четверг на начало взимания платы с пассажиров за поездки в роботакси, не имеющих руля и педалей.
С этим одобрением Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) Джефф Безос одержал победу над Илоном Маском в гонке по выводу беспилотных автомобилей на городские улицы.
Опередила ли Zoox Tesla?
Впервые правительство США дало разрешение на транспортное средство, спроектированное без каких-либо ручных элементов управления. Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) разрешило подразделению по автономному вождению Amazon (NASDAQ: AMZN) Zoox взимать плату с пассажиров за поездки в роботакси, не имеющих руля и педалей.
Примечательно, что Zoox получила одобрение на работу, несмотря на то, что федеральные правила безопасности все еще основаны на предположении, что за рулем сидит человек. Компания уже бесплатно перевозила пассажиров в Лас-Вегасе и Сан-Франциско, бесплатное обслуживание также работает в Остине и Майами. Платные поездки начнутся в Лас-Вегасе, с планами расширения в другие города по мере соблюдения государственных и местных правил.
Компания заявляет, что более полумиллиона человек уже проехали в ее автомобилях, преодолев более 3 миллионов миль до получения этого одобрения.
Тем временем Tesla (NASDAQ: TSLA) все еще тестирует свой собственный роботакси «Cybercab», который также не имеет руля. Однако Tesla все еще осуществляет платные поездки на автомобилях, оснащенных рулем и педалями.
Являются ли Безос и Маск соперниками?
Безос и Маск уже конкурируют в области космических исследований, причем Blue Origin и SpaceX строят посадочные модули для программы NASA Artemis.
Новое одобрение ставит Amazon впереди Tesla на суше, но оно сопровождается строгими правилами и может быть отозвано в случае возникновения проблем с безопасностью. Группа «Адвокаты безопасности на шоссе и автомобильной промышленности» заявила, что Zoox не представила достаточных доказательств того, что автомобиль без стандартных элементов управления безопасен на общественных дорогах.
Ранее в этом месяце Zoox отозвала свои 105 активных роботакси для устранения программного обеспечения, которое могло не обнаруживать густой дым.
Администратор NHTSA Джонатан Моррисон заявил, что автомобили соответствуют стандартам безопасности, установленным для обычных автомобилей. Однако он также добавил, что агентство хочет доказательства того, что система вождения хорошо работает с течением времени.
Zoox, которую Amazon (NASDAQ: AMZN) купила за 1,2 млрд долларов, представляет собой транспортное средство в форме вагона, спроектированное с нуля для автономного вождения. В нем есть скамейки, обращенные друг к другу, и максимальная скорость составляет 75 миль в час. Долгосрочный план компании — построить завод недалеко от Силиконовой долины, способный выпускать до 10 000 роботакси в год.
Согласно текущему разрешению, Zoox может развертывать до 2500 автомобилей в год в течение следующих двух лет, но теперь компания сталкивается с более строгим надзором, включая дополнительные отчеты о авариях и о автомобилях, останавливающихся в неположенных местах.
Примечательно, что Маск назвал Безоса подражателем еще в 2020 году, когда Amazon приобрела Zoox. Обе компании отстают от Waymo от Alphabet (NASDAQ: GOOGL), которая работает более чем в 10 городах и совершает около 500 000 поездок в неделю.
Самые умные крипто-энтузиасты уже читают нашу рассылку. Хотите присоединиться? Присоединяйтесь.
Часто задаваемые вопросы
Что именно одобрило NHTSA для Zoox?
Агентство предоставило Zoox освобождение от федеральных правил, требующих наличия человеческого управления, и разрешило взимать плату за поездки после получения государственного и местного одобрения, позволяя выпускать до 2500 автомобилей в год в течение двухлетнего периода.
Как Zoox опережает Tesla в области роботакси?
Zoox теперь может собирать оплату за поездки в специально построенном автомобиле без руля и педалей, тогда как Tesla только начала тестировать свой лишенный руля Cybercab в конце июня и по-прежнему предоставляет платную услугу с использованием внедорожников Model Y с ручным управлением.
Почему защитники безопасности обеспокоены этим разрешением?
Группа Advocates for Highway and Auto Safety заявила, что Zoox предоставила мало фактических данных, подтверждающих безопасность своих автомобилей без колёс на общественных дорогах, а компания недавно отозвала 105 активных роботакси из-за программного обеспечения, которое может не обнаруживать густой дым.
Ханна Коллимор
Ханна — писатель и редактор с почти десятилетним опытом ведения блогов и освещения мероприятий в криптоиндустрии. В Cryptopolitan Ханна работает над новостной страницей, освещая и анализируя последние события в сферах DeFi, RWA, криптовалютного регулирования, искусственного интеллекта и передовых технологий. Она окончила Университет Аркадии со степенью бакалавра делового администрирования.
