Zoox de Bezos devance Tesla pour les premiers trajets payants dans un robotaxi sans volant
Robotaxi Zoox | Source : Zoox
- La NHTSA a autorisé le Zoox d'Amazon à facturer des trajets dans des robotaxis sans volant, une première approbation de ce type aux États-Unis.
- Cela place Jeff Bezos devant Elon Musk dans la course au robotaxi, car Tesla teste encore son Cybercab et propose des trajets payants dans des véhicules conservant un volant.
- Les défenseurs de la sécurité mettent en garde : ces véhicules n'ont pas encore fait leurs preuves.
Zoox d'Amazon a obtenu l'autorisation fédérale jeudi pour commencer à facturer des trajets aux passagers dans des robotaxis sans volant ni pédales.
Avec cette approbation de l'Administration nationale de la sécurité de la circulation sur les autoroutes (NHTSA), Jeff Bezos a remporté une victoire sur Elon Musk dans la course pour mettre des voitures sans conducteur dans les rues des villes.
Zoox a-t-il dépassé Tesla ?
Pour la première fois, le gouvernement américain a donné son approbation pour un véhicule conçu sans aucun contrôle manuel. L'Administration nationale de la sécurité de la circulation sur les autoroutes (NHTSA) a autorisé l'unité de conduite autonome d'Amazon (NASDAQ : AMZN), Zoox, à facturer des trajets aux passagers dans des robotaxis sans volant ni pédales.
Il est à noter que Zoox a reçu l'autorisation d'opérer malgré le fait que les règles fédérales de sécurité sont encore rédigées avec l'hypothèse qu'un humain est assis au volant. L'entreprise a déjà transporté des passagers gratuitement à Las Vegas et à San Francisco, avec un service gratuit également en cours à Austin et Miami. Elle lancera des trajets payants à partir de Las Vegas, avec des plans d'expansion vers d'autres villes une fois les règles étatiques et locales respectées.
L'entreprise déclare que plus de 500 000 personnes ont déjà voyagé dans ses véhicules, couvrant plus de 3 millions de miles avant cette approbation.
Pendant ce temps, Tesla (NASDAQ : TSLA) continue de tester son propre robotaxi « Cybercab », qui manque également de volant. Cependant, Tesla effectue toujours des trajets payants dans des voitures équipées de volants et de pédales.
Bezos et Musk sont-ils rivaux ?
Bezos et Musk sont déjà en concurrence dans l'exploration spatiale, Blue Origin et SpaceX construisant tous deux des atterrisseurs pour le programme Artemis de la NASA.
La nouvelle approbation place Amazon en tête de Tesla sur le plan terrestre, mais elle s'accompagne de règles strictes et peut être révoquée si des problèmes de sécurité surviennent. Le groupe Advocates for Highway and Auto Safety a déclaré que Zoox n'avait pas montré suffisamment de preuves qu'une voiture sans commandes standard est sûre sur les routes publiques.
Plus tôt ce mois-ci, Zoox a rappelé ses 105 robotaxis actifs pour corriger un logiciel qui pourrait ne pas détecter une fumée épaisse.
Le directeur de la NHTSA, Jonathan Morrison, a déclaré que les véhicules répondent aux normes de sécurité établies pour les voitures conventionnelles. Cependant, il a également ajouté que l'agence souhaite des preuves que le système de conduite fonctionne bien dans le temps.
Zoox, qu'Amazon (NASDAQ : AMZN) a racheté pour 1,2 milliard de dollars, est un véhicule en forme de calèche construit à partir de zéro pour la conduite autonome. Il dispose de banquettes face à face et atteint une vitesse maximale de 75 miles par heure. Le plan à plus long terme de l'entreprise est de construire une usine près de la Silicon Valley capable de produire jusqu'à 10 000 robotaxis par an.
En vertu de l'autorisation actuelle, Zoox peut déployer jusqu'à 2 500 véhicules par an au cours des deux prochaines années, mais l'entreprise fait désormais face à une surveillance plus stricte, y compris des rapports supplémentaires sur les accidents et sur les véhicules qui s'arrêtent là où ils ne devraient pas.
Il est à noter que Musk a qualifié Bezos de plagiaire en 2020 lorsque Amazon a acquis Zoox. Les deux entreprises sont derrière Waymo d'Alphabet (NASDAQ : GOOGL), qui fonctionne dans plus de 10 villes et enregistre environ 500 000 trajets par semaine.
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FAQ
Qu'a exactement approuvé la NHTSA pour Zoox ?
L'agence a accordé à Zoox une dérogation aux règles fédérales exigeant des contrôles humains et l'a autorisée à facturer des trajets dès qu'elle obtiendra l'approbation des États et des municipalités, permettant jusqu'à 2 500 véhicules par an sur une période de deux ans.
En quoi Zoox est-il en avance sur Tesla dans le domaine des robotaxis ?
Zoox peut désormais percevoir des tarifs dans un véhicule conçu spécifiquement, sans volant ni pédales, tandis que Tesla n'a commencé à tester son Cybercab sans volant qu'à la fin juin et continue d'offrir son service payant avec des SUV Model Y équipés de commandes manuelles.
Pourquoi les défenseurs de la sécurité s'inquiètent-ils de cette approbation ?
Le groupe Advocates for Highway and Auto Safety a indiqué que Zoox a fourni peu de données concrètes démontrant la sécurité de ses véhicules sans roues sur les routes publiques, et que l'entreprise a récemment rappelé ses 105 robotaxis en activité en raison d'un logiciel susceptible de ne pas détecter une fumée épaisse.
Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
