베조스의 Zoox가 테슬라를 제치고 바퀴 없는 로보택시로 유료 운행을 최초로 시작했습니다

아마존의 자회사인 Zoox는 목요일에 핸들과 페달이 없는 로보택시로 승객에게 요금을 부과할 수 있도록 연방 정부의 승인을 받았습니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)의 승인을 받음으로써 제프 베조스는 자율주행차를 도심 도로에 도입하는 경쟁에서 일론 머스크를 제치고 승리를 거머쥐었다.

Zoox가 Tesla를 추월했나요?

미국 정부가 처음으로 수동 조작 장치가 전혀 없는 차량을 승인했습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 아마존(NASDAQ: AMZN)의 자율주행 사업부인 Zoox가 핸들과 페달이 없는 로보택시로 승객에게 요금을 부과하는 것을 승인했습니다.

특히, Zoox는 연방 안전 규정이 여전히 사람이 운전대를 잡고 있다는 전제하에 작성되었음에도 불구하고 운영 승인을 받았습니다 . 이 회사는 이미 라스베이거스와 샌프란시스코에서 무료 승객 수송 서비스를 제공했으며, 오스틴과 마이애미에서도 무료 서비스를 운영하고 있습니다. 라스베이거스에서 유료 승차 서비스를 시작할 예정이며, 주 및 지역 규정을 충족하는 대로 다른 도시로 확장할 계획입니다

회사 측은 이번 승인 이전에 이미 50만 명이 넘는 사람들이 자사 차량을 이용했으며, 총 주행 거리는 300만 마일이 넘는다고 밝혔습니다.

한편, 테슬라(나스닥: TSLA) 는 핸들이 없는 자체 로보택시인 "사이버캡"을 여전히 시험 운행 중입니다. 하지만 테슬라는 핸들과 페달이 있는 차량으로 유료 운행 서비스를 계속 제공하고 있습니다

베조스와 머스크는 라이벌 관계인가요?

베조스와 머스크는 이미 우주 탐사 분야에서 경쟁하고, 블루 오리진과 스페이스X는 모두 NASA의 아르테미스 프로그램에 사용할 착륙선을 개발하고 있습니다.

이번 승인으로 아마존은 육상 운송 분야에서 테슬라를 앞지르게 되었지만, 엄격한 조건이 따르며 안전 문제가 발생할 경우 승인이 취소될 수 있습니다. 고속도로 및 자동차 안전 옹호 단체(Advocates for Highway and Auto Safety)는 주크스(Zoox)가 표준 제어 장치가 없는 차량이 공공 도로에서 안전하다는 충분한 증거를 제시하지 못했다고 밝혔습니다.

이달 초, Zoox는 심한 연기를 감지하지 못할 수 있는 소프트웨어 오류를 수정하기 위해 운행 중인 로보택시 105대를 리콜했습니다 .

미국 도로교통안전국(NHTSA) 국장 조너선 모리슨은 해당 차량들이 일반 자동차에 적용되는 안전 기준을 충족한다고 밝혔습니다. 하지만 그는 또한 NHTSA가 해당 주행 시스템이 장기간에 걸쳐 제대로 작동한다는 증거를 원한다고 덧붙였습니다.

아마존(NASDAQ: AMZN)이 12억 달러에 인수한 Zoox는 자율주행을 위해 처음부터 설계된 마차 모양의 차량입니다. 마주 보는 벤치형 좌석을 갖추고 있으며 최고 속도는 시속 75마일(약 120km)에 달합니다. Zoox는 장기적으로 실리콘 밸리 인근에 연간 최대 1만 대의 로보택시를 생산할 수 있는 공장을 건설할 계획입니다.

현행 허가 에 따라 Zoox는 향후 2년간 매년 최대 2,500대의 차량을 배치할 수 있지만, 이제 회사는 사고 보고 및 정차 금지 구역에 정차하는 차량에 대한 추가 보고를 포함하여 더욱 엄격한 감독을 받게 됩니다.

특히, 머스크는 아마존이 Zoox를 인수했던 2020년에 베조스를 모방꾼이라고 비난한 바 있다. 두 회사 모두 10개 이상의 도시에서 운영되며 주당 약 50만 건의 운행을 기록하는 알파벳(NASDAQ: GOOGL)의 웨이모에 뒤처지고 있다.