Zoox, la empresa de Bezos, supera a Tesla en el lanzamiento de los primeros viajes de pago en un robotaxi sin ruedas
Robotaxi Zoox | Fuente: Zoox
- La NHTSA autorizó a Zoox, de Amazon, a cobrar por los viajes en robotaxis sin volante, la primera aprobación de este tipo en Estados Unidos.
- Esto coloca a Jeff Bezos por delante de Elon Musk en la carrera de los robotaxis, ya que Tesla todavía está probando su Cybercab y ofreciendo viajes de pago en coches que conservan el volante.
- Los defensores de la seguridad advierten que los vehículos no han demostrado su valía.
Zoox, la empresa de Amazon, obtuvo el jueves la autorización federal para comenzar a cobrar a los pasajeros por los viajes en robotaxis que no tienen volante ni pedales.
Con esta aprobación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), Jeff Bezos ha logrado una victoria sobre Elon Musk en la carrera por introducir coches sin conductor en las calles de las ciudades.
¿Ha superado Zoox a Tesla?
Por primera vez, el gobierno estadounidense ha dado su aprobación a un vehículo diseñado sin controles manuales. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) autorizó a Zoox, la unidad de conducción autónoma de Amazon (NASDAQ: AMZN), a cobrar a los pasajeros por viajes en robotaxis que no tienen volante ni pedales.
Cabe destacar que Zoox recibió la aprobación para operar a pesar de que las normas federales de seguridad aún parten de la premisa de que hay una persona al volante. La compañía ya ofrece transporte gratuito en Las Vegas y San Francisco, y también opera gratuitamente en Austin y Miami. El servicio de transporte de pago comenzará en Las Vegas, con planes de expansión a otras ciudades a medida que cumpla con las normativas estatales y locales.
La compañía afirma que más de medio millón de personas ya han viajado en sus vehículos, recorriendo más de 3 millones de millas antes de esta aprobación.
Mientras tanto, Tesla (NASDAQ: TSLA) sigue probando su robotaxi “Cybercab”, que tampoco tiene volante. Sin embargo, Tesla continúa ofreciendo viajes de pago en vehículos con volante y pedales.
¿Son Bezos y Musk rivales?
Bezos y Musk ya compiten en la exploración espacial, ya que tanto Blue Origin como SpaceX están construyendo módulos de aterrizaje para el programa Artemis de la NASA.
La nueva aprobación sitúa a Amazon por delante de Tesla en el sector terrestre, pero viene con normas estrictas y puede ser revocada si surgen problemas de seguridad. El grupo Defensores de la Seguridad en Carreteras y Automóviles afirmó que Zoox no presentó pruebas suficientes de que un coche sin controles estándar sea seguro en vías públicas.
A principios de este mes, Zoox retiró del mercado sus 105 robotaxis en funcionamiento para corregir un software que podría no detectar el humo denso.
El administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison, declaró que los vehículos cumplen con los estándares de seguridad establecidos para los automóviles convencionales. Sin embargo, también agregó que la agencia exige pruebas de que el sistema de conducción funcione correctamente a lo largo del tiempo.
Zoox, que Amazon (NASDAQ: AMZN) adquirió por 1200 millones de dólares, es un vehículo con forma de carruaje diseñado desde cero para la conducción autónoma. Cuenta con asientos enfrentados y alcanza una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora. El plan a largo plazo de la compañía es construir una planta cerca de Silicon Valley con capacidad para producir hasta 10 000 robotaxis al año.
Con el permiso actual, Zoox puede desplegar hasta 2.500 vehículos al año durante los próximos dos años, pero la empresa ahora se enfrenta a una supervisión más estricta, que incluye informes adicionales sobre accidentes y sobre coches que se detienen donde no deberían.
Cabe destacar que Musk tildó a Bezos de imitador en 2020, cuando Amazon adquirió Zoox. Ambas compañías se encuentran por detrás de Waymo, de Alphabet (NASDAQ: GOOGL), que opera en más de 10 ciudades y registra alrededor de 500.000 viajes semanales.
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Preguntas frecuentes
¿Qué aprobó realmente la NHTSA para Zoox?
La agencia concedió a Zoox una exención de las normas federales que exigen controles humanos y le autorizó a cobrar por los viajes una vez que obtenga la aprobación estatal y local, lo que permite hasta 2.500 vehículos al año durante un período de dos años.
¿En qué sentido Zoox está por delante de Tesla en el sector de los robotaxis?
Zoox ahora puede cobrar las tarifas en un coche especialmente diseñado sin volante ni pedales, mientras que Tesla solo comenzó a probar su Cybercab sin ruedas a finales de junio y todavía opera su servicio de pago utilizando SUV Model Y con controles manuales.
¿Por qué les preocupa la aprobación a los defensores de la seguridad?
El grupo Defensores de la Seguridad en Carreteras y Automóviles afirmó que Zoox proporcionó pocos datos concretos que demostraran la seguridad de sus vehículos sin ruedas en las vías públicas, y que la compañía retiró recientemente del mercado sus 105 robotaxis activos debido a un software que podría no detectar humo denso.
Hannah Collymore
Hannah es escritora y editora con casi una década de experiencia en redacción de blogs y reportajes sobre eventos en el ámbito de las criptomonedas. En Cryptopolitan, colabora en la sección de noticias, informando y analizando las últimas novedades en DeFi, RWA, regulación de criptomonedas, IA y tecnologías de vanguardia. Se graduó en Administración de Empresas por la Universidad de Arcadia.
