Bezos' Zoox schlägt Tesla mit den ersten bezahlten Fahrten in einem radlosen Robotaxi
Zoox Robotaxi | Quelle: Zoox
- Die NHTSA hat Amazons Zoox die Erlaubnis erteilt, Fahrten in lenkradlosen Robotaxis kostenpflichtig anzubieten – die erste derartige Zulassung in den USA.
- Damit liegt Jeff Bezos im Robotaxi-Rennen vor Elon Musk, da Tesla sein Cybercab noch testet und kostenpflichtige Fahrten in Autos mit Lenkrad anbietet.
- Sicherheitsexperten warnen davor, dass sich die Fahrzeuge noch nicht bewährt haben.
Amazons Tochtergesellschaft Zoox erhielt am Donnerstag die Genehmigung der US-Bundesbehörden, Fahrgästen Fahrten in Robotaxis ohne Lenkrad und Pedale in Rechnung zu stellen.
Mit dieser Genehmigung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat Jeff Bezos im Wettlauf um die Einführung fahrerloser Autos auf den Straßen der Städte einen Sieg über Elon Musk errungen.
Hat Zoox Tesla überholt?
Die US-Regierung hat erstmals ein Fahrzeug zugelassen, das ohne manuelle Bedienelemente auskommt. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) erteilte Amazons (NASDAQ: AMZN) Tochtergesellschaft für selbstfahrende Fahrzeuge, Zoox, die Genehmigung, Fahrgäste für Fahrten in Robotaxis ohne Lenkrad und Pedale zu bezahlen.
Bemerkenswert ist, dass Zoox die Betriebsgenehmigung erhielt, obwohl die bundesstaatlichen Sicherheitsvorschriften weiterhin davon ausgehen, dass sich ein Mensch am Steuer befindet. Das Unternehmen befördert bereits Fahrgäste kostenlos in Las Vegas und San Francisco; auch in Austin und Miami wird ein kostenloser Service angeboten. Zunächst werden kostenpflichtige Fahrten in Las Vegas eingeführt, mit dem Ziel, in weitere Städte zu expandieren, sobald die jeweiligen Landes- und Kommunalvorschriften erfüllt sind.
Das Unternehmen gibt an, dass bereits mehr als eine halbe Million Menschen in seinen Fahrzeugen mitgefahren sind und dabei über 3 Millionen Meilen zurückgelegt haben, bevor diese Zulassung erteilt wurde.
Tesla (NASDAQ: TSLA) testet derweil weiterhin sein eigenes Robotaxi „Cybercab“, das ebenfalls kein Lenkrad besitzt. Allerdings bietet Tesla weiterhin kostenpflichtige Fahrten mit Fahrzeugen an, die über Lenkrad und Pedale verfügen.
Sind Bezos und Musk Rivalen?
Bezos und Musk konkurrieren bereits in der Weltraumforschung: Blue Origin und SpaceX bauen beide Lander für das Artemis-Programm der NASA.
Die neue Zulassung verschafft Amazon einen Vorsprung vor Tesla im Bereich der Landfahrzeuge, ist aber an strenge Auflagen geknüpft und kann bei Sicherheitsbedenken widerrufen werden. Die Organisation „Advocates for Highway and Auto Safety“ erklärte, Zoox habe nicht ausreichend Beweise dafür vorgelegt, dass ein Fahrzeug ohne Standard-Sicherheitsfunktionen im öffentlichen Straßenverkehr sicher sei.
Anfang dieses Monats rief Zoox seine 105 aktiven Robotaxis zurück, um eine Software zu reparieren, die möglicherweise dichten Rauch nicht erkennt.
Der Leiter der NHTSA, Jonathan Morrison, erklärte, die Fahrzeuge erfüllten die für konventionelle Pkw geltenden Sicherheitsstandards. Er fügte jedoch hinzu, die Behörde wolle einen Nachweis über die langfristige Funktionsfähigkeit des Fahrsystems.
Zoox, das Amazon (NASDAQ: AMZN) für 1,2 Milliarden US-Dollar erwarb, ist ein kutschenförmiges Fahrzeug, das speziell für autonomes Fahren entwickelt wurde. Es verfügt über einander zugewandte Sitzbänke und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Langfristig plant das Unternehmen den Bau eines Werks in der Nähe des Silicon Valley, das bis zu 10.000 Robotaxis pro Jahr produzieren soll.
Mit der aktuellen Genehmigungdarf Zoox in den nächsten zwei Jahren bis zu 2.500 Fahrzeuge pro Jahr einsetzen. Das Unternehmen unterliegt nun jedoch einer strengeren Aufsicht, einschließlich zusätzlicher Meldepflichten für Unfälle und Fahrzeuge, die dort anhalten, wo sie nicht anhalten sollten.
Bemerkenswerterweise bezeichnete Musk Bezos 2020 als Nachahmer, als Amazon Zoox übernahm. Beide Unternehmen liegen hinter Waymo von Alphabet (NASDAQ: GOOGL) zurück, das in über zehn Städten aktiv ist und wöchentlich rund 500.000 Fahrten verzeichnet.
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Häufig gestellte Fragen
Was genau hat die NHTSA für Zoox genehmigt?
Die Behörde erteilte Zoox eine Ausnahmegenehmigung von den Bundesvorschriften, die menschliche Kontrollen vorschreiben, und gab grünes Licht für die Erhebung von Fahrpreisen, sobald die Genehmigung der Bundesstaaten und Kommunen vorliegt. Bis zu 2.500 Fahrzeuge pro Jahr sind über einen Zeitraum von zwei Jahren zulässig.
Inwiefern ist Zoox Tesla im Bereich der Robotaxis voraus?
Zoox kann jetzt Fahrgelder in einem eigens dafür gebauten Auto ohne Lenkrad und Pedale einsammeln, während Tesla erst Ende Juni mit dem Test seines radlosen Cybercab begonnen hat und seinen kostenpflichtigen Service noch mit Model Y SUVs mit manueller Steuerung betreibt.
Warum sind Sicherheitsbefürworter über die Zulassung besorgt?
Die Gruppe „Advocates for Highway and Auto Safety“ erklärte, Zoox habe nur wenige aussagekräftige Daten vorgelegt, die die Sicherheit seiner radlosen Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen belegen, und das Unternehmen habe kürzlich seine 105 aktiven Robotaxis wegen einer Software zurückgerufen, die möglicherweise starken Rauch nicht erkennen könne.
Hannah Collymore
Hannah ist Autorin und Redakteurin mit fast zehn Jahren Erfahrung im Bloggen und der Eventberichterstattung im Kryptobereich. Bei Cryptopolitanschreibt sie für die Nachrichtenseite und berichtet und analysiert die neuesten Entwicklungen in den Bereichen DeFi, RWA, Kryptoregulierung, KI und Zukunftstechnologien. Sie hat an der Arcadia University Betriebswirtschaftslehre studiert.
