- NHTSA（米国道路交通安全局）は、Amazon傘下のZooxに対し、ステアリングホイールのないロボタクシーでの有料運行を許可しました。これは米国における同様の承認として初めてです。
- これにより、ロボタクシー競争においてジェフ・ベゾスがイーロン・マスクをリードすることになりました。テスラはまだCybercabのテスト中であり、ステアリングホイール付き車両でのみ有料運行を行っています。
- 安全団体は、これらの車両がまだ実証されていないと警告しています。
AmazonのZooxは木曜日、ステアリングホイールもペダルもないロボタクシーでの乗客からの料金徴収を開始するための連邦当局の承認を得た。
国立高速道路交通安全局（NHTSA）からのこの承認により、ジェフ・ベゾスは、無人自動車を都市の通りに投入する競争でイーロン・ムスクに勝利を収めた。
Zooxはテスラを追い抜いたのか？
初めて、米国政府が、手動操作装置を一切備えていない車両の設計に対する承認を与えた。国立高速道路交通安全局（NHTSA）は、Amazon（NASDAQ: AMZN）の自動運転部門であるZooxに対し、ステアリングホイールやペダルのないロボタクシーでの乗客からの料金徴収を許可した。
特筆すべきは、連邦の安全規則が依然として運転席に人間が座ることを前提として書かれているにもかかわらず、 Zooxが運行許可を取得した ことである。同社はすでにラスベガスとサンフランシスコで無料の乗客輸送を行っており、オースティンとマイアミでも無料サービスが運行されている。ラスベガスでは有料運行を開始し、州および地方の規則をクリアするにつれて他の都市へ拡大する計画だ。
同社によると、この承認以前に、50万人以上が同社の車両に乗車し、300万マイル以上を走行していた。
一方、テスラ（NASDAQ: TSLA）は 独自の「Cybercab」ロボタクシー のテストを続けており、これもステアリングホイールがない。しかし、テスラは現在、ステアリングホイールとペダルを備えた車両で有料運行を行っている。
ベゾスとムスクはライバルなのか？
ベゾスとムスクはすでに 宇宙探査で競争 しており、Blue OriginとSpaceXの両方がNASAのアルテミス計画のためのランダーを構築している。
新しい承認により、Amazonは陸上においてテスラに先行したが、これは厳格な規則を伴っており、安全上の問題が発生すれば取り消される可能性がある。ハイウェイ・アンド・オート・セーフティ・アドボケーツ（Advocates for Highway and Auto Safety）グループは、Zooxが標準的な操作装置のない車が公道で安全であることを示す十分な証拠を示さなかったと述べた。
今月初め、 Zooxは厚い煙を見逃す可能性があるソフトウェアを修正するため、稼働中の105台のロボタクシーをリコールした。
NHTSAの局長、ジョナサン・モリソンは、これらの車両が従来の車に設定された安全基準を満たしていると述べた。しかし、彼はまた、運転システムが長期的に良好に機能することの証明を当局が求めているとも付け加えた。
Amazon（NASDAQ: AMZN）が12億ドルで買収したZooxは、自律走行用にゼロから設計された馬車型の車両である。向かい合うベンチシートを備え、最高速度は時速75マイルに達する。同社の長期的な計画は、シリコンバレーの近くに工場を建設し、年間最大1万台のロボタクシーを生産できるようにすることである。
現在の許可 により、Zooxは今後2年間で年間最大2,500台の車両を展開できるが、同社は現在、事故や不要な場所で停止した車両に関する追加報告など、より厳格な監督に直面している。
特筆すべきは、2020年にAmazonがZooxを買収した際、ムスクがベゾスをコピーキャット（模倣者）と呼んだことである。両社は、10都市以上で運行し、週に約50万回の乗車実績を誇るAlphabet（NASDAQ: GOOGL）のWaymoに遅れを取っている。
最も賢明な暗号通貨の専門家たちはすでに私たちのニュースレターを読んでいます。あなたも参加しませんか？ 彼らに加わりましょう。
よくある質問
NHTSAは実際、Zooxに対して何を承認したのでしょうか？
当局は、人間の操作装置を義務付ける連邦規則からの免除をZooxに付与し、州および地方自治体の承認を得た上で有料運行を開始することを許可しました。この免除により、2年間の期間中に年間最大2,500台の車両を運行することが可能になります。
Zooxはどのようにしてロボタクシー分野でテスラより先行しているのでしょうか？
Zooxは現在、ステアリングホイールもペダルもない専用設計の車両で運賃を徴収できますが、テスラはステアリングホイールなしのCybercabのテストを6月下旬に開始したばかりで、依然としてマニュアル操作式のModel Y SUVを用いて有料サービスを提供しています。
なぜ安全団体はこの承認に懸念を示しているのでしょうか？
ハイウェイと自動車安全のための擁護者グループは、Zooxがステアリングホイールのない自動運転車が公道で安全であることを示す確かなデータをほとんど提供していないとし、同社は最近、重たい煙を検出できない可能性があるソフトウェアのため、105台の稼働中のロボタクシーをリコールしたと発表した。
ハンナ・コリーモア
Hannahは、暗号通貨分野でほぼ10年にわたるブログ執筆およびイベントレポートの経験を持つライター兼編集者です。Cryptopolitanでは、ニュースページに寄稿し、DeFi、RWA（実世界資産）、暗号通貨規制、AI、フロンティアテック業界の最新の動向を報告・分析しています。アーケディア大学でビジネス経営の学位を取得しています。
