Amazon傘下のZooxは、1台のロボットタクシーが煙で視界が遮られた火災現場に突っ込んだことを受け、105台すべてのロボットタクシーを回収した。

アマゾン傘下のZooxは、6月20日に同社の車両1台が煙で視界が遮られた火災現場に進入したことを受け、金曜日に公道で運行するロボットタクシー全105台についてソフトウェアのリコールを実施した。これはNHTSA（米国道路交通安全局）のリコール文書に記載されている。.

車両には乗客は乗っていなかった。濃い煙が立ち込める緊急事態発生現場に遭遇したが、現場は交通コーンで封鎖されていなかった。ロボットタクシーは現場から逃れようと急ブレーキをかけ、現場内で停止した。.

Engadgetによると、Zooxの遠隔誘導戦術担当者が車両を遠隔操作して後退させ、その後、救助隊員が現場を通る3車線のうち2車線をコーンで封鎖することができた。

Zoox社がロボットタクシーの濃煙への対応方法を修正

を調査しdent 、同社は7月7日にリコールを決定し、7月15日に自社車両にソフトウェアアップデートを出荷した の提出書類によると。

同社によると、今回のアップデートは 「濃煙の検知と対応における既存の能力を強化する」ものであり、特定の条件下で濃煙を検知して対応できる機能を追加したという。リコール対象となった車両はすべてZooxが所有・管理しているため、連邦リコール規則に基づき、第三者の所有者や販売店に通知する必要はなかった。

Zooxは現在、ラスベガスとサンフランシスコの一部地域で無料乗車サービスを提供しており、マイアミとオースティンの一部の地域では特定のユーザーが配車を依頼できるサービスを提供している。Cryptopolitan ように Cryptopolitan 以前報じた、ラスベガスでの無料乗車サービスは、ハンドルやペダルがないZoox専用車両を使用して2025年9月に開始された。

NHTSAは緊急現場での不具合を受け、自動運転車メーカーに警告を発した。

金曜日に提出されたリコール申請は、NHTSA長官のジョナサン・モリソン氏が自動運転車開発者に対し、緊急対応要員の業務を妨害するのをやめるよう警告するdent」を指摘し、dent自動運転車が緊急事態発生現場に進入したり、救急車を妨害したり、点滅灯、発炎筒、煙、火、交通コーンを認識できなかったりした事例を挙げた。公開書簡を送った翌日のことだった。モリソンは、「自動運転車が法執行機関やその他の緊急対応要員の業務を妨害する明確な

モリソン氏は開発者に対し、緊急事態の現場は「稀なケースでも極端なケースでもない」と述べ、企業に対し、この問題にリソースを集中させ、月末までに解決策を見出すよう求めた。この認識の転換が重要なのは、緊急事態の現場検知が、自動運転車企業が不具合を異常な状況として弁明できる領域から、NHTSAが不具合を機能不全として扱う領域へと移行するからである。.

Zooxは7月7日までに社内でリコール問題を解決していた。モリソン氏の手紙は7月8日に送付された。NHTSA（米国道路交通安全局）のリコール手続きに基づき金曜日に提出された書類は、社内でのソフトウェアアップデートを公的な説明責任を伴う行為へと転換させるものだった。.

Waymoのリコールは、救急隊員に同様のリスクをもたらすことを示している。

Zooxだけが例外ではない。Alphabet傘下のWaymoは、米国最大の有料ロボットタクシー事業者だが、最近、車両が工事区域を高速で走行したため、数千台の車両をリコールし、高速道路での運行を停止した。.

これまでの報告によると、2026年3月までに、救急隊員がウェイモのロボットタクシーを緊急現場から物理的に移動させなければならなかっ少なくとも6件あったdentが。

Zooxは昨年、関連性のない問題に対処するため、複数のソフトウェアリコールを実施しており、その中には、NHTSAが2024年から調査していた急ブレーキの問題に対処するための2025年3月のアップデートや、ラスベガスで乗用車との衝突事故と電動スクーターとの衝突事故が発生したことを受けての2025年5月の2回のリコールが含まれる。.

Zooxの商用展開は、NHTSA（米国道路交通安全局）の協力にかかっている。同社が専用設計したロボットタクシーにはハンドルやペダルが装備されていないため、特定の連邦自動車安全基準（FMVSS）の適用除外が必要となる。NHTSAは、完全自動運転を目的とした車両に対するブレーキペダルの設置義務を撤廃する案を別途提示している。Zooxが7月15日のソフトウェア展開に加え、金曜日にリコールを申請した具体的な理由は、このFMVSS適用除外の道筋にある。.