A Zoox, de Bezos, supera a Tesla e realiza as primeiras viagens pagas em um robô-táxi sem rodas
Robô táxi Zoox | Fonte: Zoox
- A NHTSA (Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos Estados Unidos) autorizou a Zoox, da Amazon, a cobrar por viagens em robôs-táxi sem volante, a primeira aprovação desse tipo nos EUA.
- Isso coloca Jeff Bezos à frente de Elon Musk na corrida dos robotáxis, já que a Tesla ainda está testando seu Cybercab e realizando corridas pagas em carros que ainda possuem volante.
- Especialistas em segurança alertam que os veículos ainda não provaram seu valor.
A Zoox, da Amazon, recebeu autorização federal na quinta-feira para começar a cobrar dos passageiros por viagens em robôs-táxi que não possuem volante nem pedais.
Com essa aprovação da Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA), Jeff Bezos conquistou uma vitória sobre Elon Musk na corrida para colocar carros autônomos nas ruas das cidades.
A Zoox ultrapassou a Tesla?
Pela primeira vez, o governo dos EUA aprovou um veículo projetado sem controles manuais. A Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) autorizou a Zoox, unidade de direção autônoma da Amazon (NASDAQ: AMZN), a cobrar passageiros por viagens em robotáxis que não possuem volante nem pedais.
Notavelmente, a Zoox recebeu aprovação para operar apesar de as normas federais de segurança ainda serem escritas partindo do pressuposto de que um ser humano está ao volante. A empresa já transportou passageiros gratuitamente em Las Vegas e São Francisco, e o serviço gratuito também funciona em Austin e Miami. A partir de Las Vegas, lançará viagens pagas, com planos de expansão para outras cidades à medida que obtiver as aprovações das autoridades estaduais e locais.
A empresa afirma que mais de meio milhão de pessoas já utilizaram seus veículos, percorrendo mais de 3 milhões de milhas antes dessa aprovação.
Enquanto isso, a Tesla (NASDAQ: TSLA) ainda está testando seu próprio robotáxi "Cybercab", que também não possui volante. No entanto, a Tesla continua oferecendo corridas pagas em carros equipados com volante e pedais.
Bezos e Musk são rivais?
Bezos e Musk já estão competindo na exploração espacial, com a Blue Origin e a SpaceX construindo módulos de pouso para o programa Artemis da NASA.
A nova aprovação coloca a Amazon à frente da Tesla em termos de segurança terrestre, mas vem acompanhada de regras rígidas e pode ser revogada caso surjam problemas de segurança. O grupo Advocates for Highway and Auto Safety afirmou que a Zoox não apresentou provas suficientes de que um carro sem controles padrão seja seguro em vias públicas.
No início deste mês, a Zoox recolheu 105 robotáxis em operação para corrigir um problema de software que poderia não detectar fumaça densa.
O administrador da NHTSA, Jonathan Morrison, afirmou que os veículos atendem aos padrões de segurança estabelecidos para carros convencionais. No entanto, ele também acrescentou que a agência quer provas de que o sistema de direção funciona bem ao longo do tempo.
A Zoox, adquirida pela Amazon (NASDAQ: AMZN) por US$ 1,2 bilhão, é um veículo em formato de carruagem, projetado especificamente para direção autônoma. Possui bancos dispostos frente a frente e atinge uma velocidade máxima de 120 km/h. O plano de longo prazo da empresa é construir uma fábrica perto do Vale do Silício, capaz de produzir até 10.000 robôs-táxi por ano.
Com a licença atual, a Zoox pode implantar até 2.500 veículos por ano nos próximos dois anos, mas a empresa agora enfrenta uma supervisão mais rigorosa, incluindo relatórios adicionais sobre acidentes e sobre carros que param onde não deveriam.
Vale ressaltar que Musk chamou Bezos de imitador em 2020, quando a Amazon adquiriu a Zoox. Ambas as empresas estão atrás da Waymo, da Alphabet (NASDAQ: GOOGL), que opera em mais de 10 cidades e registra cerca de 500.000 viagens por semana.
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Perguntas frequentes
O que a NHTSA de fato aprovou para o Zoox?
A agência concedeu à Zoox uma isenção das normas federais que exigem controles humanos e a autorizou a cobrar pelas viagens assim que obtiver a aprovação estadual e local, permitindo até 2.500 veículos por ano durante um período de dois anos.
Como a Zoox está à frente da Tesla no mercado de robotáxis?
A Zoox agora pode coletar passageiros em um carro especialmente projetado, sem volante ou pedais, enquanto a Tesla só começou a testar seu Cybercab sem rodas no final de junho e ainda opera seu serviço pago usando SUVs Model Y com controles manuais.
Por que os defensores da segurança estão preocupados com a aprovação?
O grupo Advocates for Highway and Auto Safety afirmou que a Zoox forneceu poucos dados concretos que comprovassem a segurança de seus carros sem rodas em vias públicas, e que a empresa recentemente fez um recall de 105 robotáxis ativos devido a um software que poderia falhar na detecção de fumaça densa.
Hannah Collymore
Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação para blogs e cobertura de eventos no universo das criptomoedas. No Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, reportando e analisando os últimos desenvolvimentos em DeFi, RWA, regulamentação de criptomoedas, IA e tecnologias de ponta. Ela se formou em Administração de Empresas pela Universidade Arcadia.
