XPeng запустит роботакси и гуманоидных роботов на базе собственных ИИ-чипов в 2026 году

XPeng заявила на своём мероприятии AI Day в Гуанчжоу, что в следующем году запустит роботакси и представит гуманоидного робота второго поколения, оба на базе собственных чипов компании.

Это решение принято после того, как компания ранее заявляла, что роботакси не являются бизнесом ближнего будущего. Теперь XPeng позиционирует себя как компания, создающая полные автономные системы, а не только электромобили, согласно заявлениям, сделанным на мероприятии.

Компания заявила, что запустит три модели роботакси, каждая из которых будет использовать четыре чипа Turing AI, разработанные XPeng самостоятельно. Общая вычислительная мощность внутри автомобиля составляет 3000 TOPS.

Транспортные средства работают на основе модели визуального языка и действий (VLA), которая находится во второй версии и предназначена для обработки визуальной информации и выполнения действий без человеческих инструкций.

В роботакси есть внешние дисплеи на козырьках солнцезащитных козырьков, которые показывают информацию, такую как скорость, людям вне автомобиля. Тестирование начнётся в Гуанчжоу, а затем расширится на другие города Китая в 2026 году.

Роботакси будут работать при поддержке картографии Alibaba

XPeng работает с Alibaba, используя AutoNavi и платформу вызова такси Amaps для маршрутизации и бронирования. Это партнёрство напрямую связывает роботакси XPeng с существующей службой навигации и транспорта, а не создаёт новую платформу.

Этот шаг сближает XPeng с компаниями, стремящимися к созданию крупномасштабных беспилотных автопарков.

Сопредседатель Гу сказал, что компания разрабатывала некоторые из этих технологий раньше, чем Tesla, но не афишировала их так активно. Гу сказал: «То, к чему мы стремимся с технологической и продуктовой точки зрения, имеет некоторые сходства с Tesla».

Есть некоторые области, в которых мы, вероятно, начали раньше Tesla, — имея в виду летающие автомобили и гуманоидную робототехнику. XPeng уже создала прототип летающего автомобиля, что ставит её в число немногих автопроизводителей, исследующих как наземную, так и воздушную мобильность.

Гу также сказал, что Tesla более открыто коммуницировала планы коммерциализации, и XPeng не делилась своей работой в таком масштабе до сих пор.

Гуманоидные роботы и новые системы помощи водителю появятся в следующем году

XPeng также представила гуманоидного робота Iron второго поколения, массовое производство которого запланировано на следующий год. Робот использует три чипа Turing и твёрдотельную батарею.

XPeng планирует предложить варианты кастомизации, такие как разные формы тела и причёски. Генеральный директор Хэ Сяопэн сказал, что роботы скоро не попадут в дома, потому что машины всё ещё дорогие, а в Китае низкая стоимость труда на фабриках.

Он сказал, что роботы сначала появятся в качестве экскурсоводов, продавцов-консультантов и гидов в офисных зданиях, начиная с собственных объектов XPeng. Он заявил: «Я не знаю, сколько роботов мы продадим за следующие 10 лет, но это число будет больше, чем количество автомобилей».

XPeng также объявила, что в первом квартале 2026 года она представит новую систему помощи водителю, предназначенную для помощи транспортным средствам в движении по узким дорогам.

XPeng заявила, что система снижает количество ручного ввода и хорошо подходит для планировки европейских городов. Компания подтвердила, что Volkswagen станет первым внешним производителем, использующим эту систему, и XPeng планирует предложить эту функцию дополнительным автопроизводителям.

Он сказал, что новая система помощи водителю требует меньше человеческого контроля, чем функция Full Self-Driving (FSD) от Tesla, и прошла тестовый маршрут на несколько минут быстрее. Tesla столкнулась с трудностями при получении регуляторного одобрения для FSD в материковом Китае, что замедлило внедрение.

XPeng начала выпускать собственное программное обеспечение помощи водителю в крупных городах Китая в начале 2023 года, и эта функция быстро стала распространённой среди китайских автопроизводителей, конкурирующих на переполненном внутреннем рынке электромобилей.