В ходе мероприятия AI Day в Гуанчжоу компания XPeng заявила, что в следующем году запустит роботакси и представит человекоподобного робота второго поколения, оба устройства будут работать на собственных чипах компании.
Это решение было принято после того, как компания ранее заявляла, что роботакси — это не перспективное направление в ближайшем будущем. Согласно заявлениям, сделанным на мероприятии, XPeng теперь позиционирует себя как компания, разрабатывающая полностью автономные системы, а не только электромобили.
Компания заявила о выпуске трех моделей роботакси, каждая из которых будет использовать четыре чипа Turing AI, компанией XPeng собственными силами. Общая вычислительная мощность автомобиля составляет 3000 TOPS.
Транспортные средства работают на основе модели «зрение-язык-действие» (VLA), которая находится во второй версии и предназначена для считывания визуальной информации и выполнения действий без участия человека.
Роботы-такси оснащены внешними дисплеями на солнцезащитных козырьках, которые отображают такую информацию, как скорость, для людей, находящихся вне автомобиля. Тестирование начнется в Гуанчжоу, а затем в 2026 году распространится на другие города Китая.
Роботакси будут работать с поддержкой картографирования Alibaba
Компания XPeng сотрудничает с Alibaba, используя AutoNavi и платформу Amaps для заказа поездок, построения маршрутов и бронирования. Это партнерство напрямую интегрирует роботакси XPeng в существующую систему навигации и транспорта, вместо создания новой платформы.
Этот шаг сближает XPeng с компаниями, стремящимися к созданию крупномасштабных парков беспилотных автомобилей.
dent Гу заявил, что компания разрабатывала некоторые из этих технологий раньше, чем Tesla, но не афишировала это так активно. Гу сказал: «С точки зрения технологий и продукции, у нас есть некоторое сходство с Tesla».
«Есть области, в которых мы, вероятно, начали работу раньше, чем Tesla», — имея в виду летающие автомобили и человекоподобную робототехнику. Компания XPeng уже создала прототип летающего автомобиля, что ставит ее в число немногих автопроизводителей, изучающих как наземные, так и воздушные средства передвижения.
Гу также отметил, что Tesla стала более открыто сообщать о планах коммерциализации, в то время как XPeng до сих пор не демонстрировала свою работу в таком же масштабе.
В ближайшем будущем появятся человекоподобные роботы и новые системы помощи водителю
Компания XPeng также представила человекоподобного робота Iron второго поколения, серийное производство которого запланировано на следующий год. Робот использует три чипа Turing и твердотельную батарею.
Компания XPeng планирует предложить варианты персонализации, такие как различные формы тела и прически. Генеральный директор Хэ Сяопэн заявил, что роботы не скоро появятся в домах, поскольку эти машины все еще дороги, а в Китае низкая стоимость рабочей силы на заводах.
Он сказал, что роботы сначала появятся в качестве экскурсоводов, помощников продавцов и гидов по офисным зданиям, начиная с собственных предприятий XPeng. Он сказал : «Я не знаю, сколько роботов мы продадим в следующие 10 лет, но это будет больше, чем количество автомобилей».
Компания XPeng также объявила, что в первом квартале 2026 года представит новую систему помощи водителю, разработанную для облегчения движения транспортных средств по узким дорогам.
Компания XPeng заявила, что система сокращает объем ручного ввода и хорошо подходит для планировки европейских городов. Компания подтвердила, что Volkswagen станет первым сторонним производителем, использующим эту систему, и XPeng планирует предложить эту функцию и другим автопроизводителям.
Он сказал, что новая система помощи водителю требует меньше участия человека, чем функция полного автономного вождения (FSD) от Tesla, и прошла тестовый маршрут на несколько минут быстрее. Tesla столкнулась с трудностями в получении разрешения регулирующих органов на использование FSD в материковом Китае, что замедлило внедрение системы.
Компания XPeng начала выпускать собственное программное обеспечение для помощи водителю в крупных китайских городах в начале 2023 года, и эта функция быстро стала распространенной среди китайских автопроизводителей, конкурирующих на переполненном внутреннем рынке электромобилей.
