XPeng поставила 42 013 автомобилей в октябре, рост на 76% в годовом исчислении, компания снова вошла в клуб с показателем в 40 000 единиц

XPeng поставила 42 013 автомобилей в октябре, что на 76% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и вернула компанию выше отметки в 40 000 ежемесячных поставок во второй раз в этом году, согласно отчету, опубликованному в понедельник.

Теперь XPeng уже двенадцать месяцев подряд не фиксирует ежемесячного снижения поставок, что выделяется на фоне китайского рынка электромобилей, где большинство компаний растут один месяц и падают в следующий.

XPeng включила в эту цифру как свои основные модели, так и новый бренд Mona, не разделяя, сколько автомобилей было продано внутренним покупателям, а сколько — за рубежом, согласно отчету.

Возврат к отметке в 40 000 единиц происходит вскоре после запуска серии Mona, поставки которой начались в сентябре, всего через несколько недель после презентации линейки в конце августа.

Седан Mona M03 starts от 119 800 юаней ($16 812), версия за 155 800 юаней предлагает расширенные функции помощи водителю. XPeng включила продажи Mona в свой ежемесячный отчет вместе с основной линейкой.

Конкуренция среди китайских брендов электромобилей усиливается

Стабильные поставки XPeng происходят на фоне нестабильных результатов Tesla на том же рынке. Оптовые продажи Tesla в Китае составили 67 886 единиц в июле, 83 192 в августе и 71 525 в сентябре.

Тем временем BYD зафиксировала 436 856 поставок в октябре, продолжая лидировать на рынке по общему объему. Однако это также означало снижение на 12,7% по сравнению с октябрем прошлого года.

В отчете о прибылях и убытках за третий квартал на прошлой неделе BYD отчиталась о снижении прибыли на 32,6% в годовом исчислении, что стало самым большим падением в истории.

Nio поставила 40 397 автомобилей в октябре, включая основной бренд Nio, а также бюджетные бренды Onvo и Firefly. Основной бренд Nio вырос с 13 728 единиц до 17 143, тогда как Onvo составил 17 342 единицы. Компания продолжает распределять свой объем продаж по различным ценовым сегментам.

Xiaomi удержала поставки на уровне выше 40 000, но не раскрыла точную разбивку по месяцам. Li Auto поставила 31 767 автомобилей, что на 6,4% меньше, чем в сентябре. Ранее Li Auto сообщала, что компания стабилизирует продажи после ошибки в маркетинге в начале года. Zeekr от Geely отчитался о поставках 21 423 автомобилей, что немного выше показателя в 18 257 единиц в сентябре.

Параллельно с отчетами о продажах Министерство промышленности и информатизации Китая опубликовало проект стандартов безопасности, требующий более четких и удобных механизмов внутреннего открывания дверей в чрезвычайных ситуациях, включая дизайн и маркировку ручек. Эти проекты стандартов открыты для общественного обсуждения до 22 ноября.

Отдельно в Соединенных Штатах Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) запросило подробные записи, касающиеся всех моделей «Tesla Model Y 2021 года выпуска, произведенных для продажи или лизинга в США», а также «сопоставимых транспортных средств», включая Tesla Model 3 и Model Y моделей 2017–2022 годов, и «систем, связанных с открыванием дверей, включая дверные ручки, замки, 12-вольтовые батареи постоянного тока, программное обеспечение» и другие компоненты.

У Tesla есть до 10 декабря, чтобы предоставить информацию, и, хотя компания может запросить продление срока у NHTSA, ей могут грозить штрафы в размере «27 874 долларов за каждое нарушение в день, с максимальной суммой 139 356 994 доллара», если компания либо не предоставит, либо откажется «полностью, точно или своевременно» отвечать на запросы NHTSA об информации, предупредило агентство в своем письме.