Компания XPeng поставила 42 013 автомобилей в октябре, что на 76% больше, чем годом ранее, и снова вошла в клуб автомобилей, поставленных более 40 000 единиц

Согласно отчету, опубликованному компанией XPeng в понедельник, в октябре было поставлено 42 013 автомобилей, что на 76% больше, чем годом ранее, и позволило компании второй раз в этом году преодолеть отметку в 40 000 ежемесячных поставок.

Компания XPeng уже двенадцать месяцев подряд не демонстрирует ежемесячного снижения поставок, что особенно примечательно на китайском рынке электромобилей, где большинство компаний увеличивают объемы поставок в один месяц, а в следующий – уменьшают.

Согласно отчету, компания XPeng включила в эту цифру как свои основные модели, так и новый бренд Mona, не разделив при этом количество автомобилей, проданных внутренним покупателям, и количество автомобилей, проданных за рубежом.

Возвращение к ценовому диапазону в 40 000 долларов произошло вскоре после запуска серии Mona, поставки которой начались в сентябре, всего через несколько недель после того, как линейка была представлена ​​в конце августа.

Цена седана Mona M03 начинается от 119 800 юаней (16 812 долларов США), а версия за 155 800 юаней предлагает расширенные функции помощи водителю. Компания XPeng учитывала продажи Mona вместе с основной линейкой автомобилей в ежемесячном отчете.

Конкуренция между китайскими производителями электромобилей усиливается

Стабильные поставки XPeng обеспечиваются в то время, когда Tesla сталкивается с нестабильными результатами на том же рынке. Оптовые продажи Tesla в Китае составили 67 886 единиц в июле, 83 192 в августе и 71 525 в сентябре.

Тем временем, в октябре компания BYD зафиксировала 436 856 поставок, продолжая лидировать на рынке по общему объему. Однако это также представляет собой снижение на 12,7% по сравнению с октябрем прошлого года.

В своем отчете о доходах за третий квартал, опубликованном на прошлой неделе, компания BYD сообщила о снижении прибыли на 32,6% в годовом исчислении, что стало самым большим падением в ее истории.

В октябре компания Nio поставила 40 397 автомобилей, включая основной бренд Nio, а также бюджетные бренды Onvo и Firefly. Продажи основного бренда Nio выросли с 13 728 до 17 143 единиц, а Onvo — до 17 342. Компания продолжает распределять объемы продаж по нескольким ценовым уровням.

Компания Xiaomi сохранила объем поставок на уровне выше 40 000 автомобилей, но не раскрыла точную разбивку по месяцам. Компания Li Auto поставила 31 767 автомобилей, что на 6,4% меньше, чем в сентябре. Ранее Li Auto заявляла, что компания стабилизирует продажи после маркетинговой ошибки в начале года. Компания Zeekr, принадлежащая Geely, сообщила о 21 423 поставленных автомобилях, что немного больше, чем 18 257 автомобилей, поставленных в сентябре.

Наряду с отчетами о продажах, Министерство промышленности и информационных технологий Китая опубликовало проект стандартов безопасности, требующих более понятных и простых в использовании механизмов аварийного открывания внутренних дверей, включая конструкцию и маркировку ручек. Проект стандартов открыт для общественного обсуждения до 22 ноября.

Отдельно в Соединенных Штатах Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) запросило подробные данные обо всех автомобилях Tesla Model Y 2021 модельного года, произведенных для продажи или аренды в США, а также о «аналогичных автомобилях», включая автомобили Tesla Model 3 и Model Y 2017-2022 модельных годов, и о «системах, связанных с открыванием дверей, включая дверные ручки, дверные замки, 12-вольтовые батареи постоянного тока, программное обеспечение» и другие компоненты.

У Tesla есть время до 10 декабря, чтобы предоставить информацию, и хотя компания может запросить продление срока у NHTSA, ей могут грозить штрафы в размере 27 874 долларов за каждое нарушение в день, с максимальной суммой в 139 356 994 доллара, если компания не предоставит или откажется «полностью, точно или своевременно ответить» на запросы NHTSA о предоставлении информации, предупредило агентство в своем письме.