XPeng liefert im Oktober 42.013 Fahrzeuge aus, ein Anstieg um 76 % gegenüber dem Vorjahr, und tritt erneut in den Club der 40.000-Einheiten ein

XPeng hat im Oktober 42.013 Fahrzeuge ausgeliefert, ein Anstieg um 76 % gegenüber dem Vorjahr, und damit zum zweiten Mal in diesem Jahr wieder über die Marke von 40.000 monatlichen Auslieferungen hinaufgestiegen, according to a report released on Monday by the company.

XPeng hat nun zwölf Monate in Folge keine monatlichen Rückgänge bei den Auslieferungen verzeichnet, was sich in einem chinesischen EV-Markt auszeichnet, in dem die meisten Unternehmen den einen Monat nach oben und den nächsten nach unten bewegen.

XPeng hat sowohl seine Hauptmodelle als auch die neue Mona-Marke in diese Zahl einbezogen, ohne aufzuschlüsseln, wie viele Fahrzeuge an inländische Käufer versus ausländische Käufer gingen, according to the report.

Die Rückkehr in den Bereich von 40.000 erfolgt kurz nach der Einführung der Mona-Serie, die im September mit den Auslieferungen begann, nur wenige Wochen nachdem die Linie Ende August eingeführt wurde.

Der Mona M03 Limousine startet bei 119.800 Yuan (16.812 US-Dollar), wobei eine Version für 155.800 Yuan erweiterte Fahrerassistenzfunktionen bietet. XPeng zählte die Mona-Verkäufe zusammen mit seinem Kernsortiment in der monatlichen Übersicht.

Wettbewerb unter chinesischen EV-Marken intensiviert sich

XPengs konstante Auslieferungen erfolgen, während Tesla instabile Ergebnisse im selben Markt verzeichnet. Teslas chinesische Großhandelszahlen beliefen sich im Juli auf 67.886 Einheiten, im August auf 83.192 und im September auf 71.525.

Währenddessen verzeichnete BYD im Oktober 436.856 Auslieferungen und führte weiterhin den Markt bei der Gesamtvolumen an. Dies stellte jedoch auch einen Rückgang von 12,7 % gegenüber dem Oktober des Vorjahres dar.

In seinem Quartalsbericht über das dritte Quartal letzte Woche berichtete BYD einen Rückgang des Gewinns um 32,6 % im Jahresvergleich, was sein größter Einbruch in der Geschichte war.

Nio lieferte im Oktober 40.397 Fahrzeuge aus, darunter seine Hauptmarke Nio sowie seine Budgetmarken Onvo und Firefly. Die Kernmarke Nio stieg von 13.728 Einheiten auf 17.143, während Onvo bei 17.342 lag. Das Unternehmen verteilt sein Volumen weiterhin auf mehrere Preiskategorien.

Xiaomi hielt die Auslieferungen über 40.000, gab aber keine genaue Aufschlüsselung für den Monat bekannt. Li Auto lieferte 31.767 Fahrzeuge aus, ein Rückgang von 6,4 % gegenüber September. Li Auto hatte zuvor gesagt, das Unternehmen stabilisiere die Verkäufe nach einem Marketingfehler zu Beginn des Jahres. Geelys Zeekr meldete 21.423 Fahrzeuge, leicht höher als die 18.257, die im September ausgeliefert wurden.

Neben den Verkaufsberichten hat Chinas Ministerium für Industrie und Informationstechnologie Entwurfsstandards für die Sicherheit veröffentlicht, die klarere und benutzerfreundlichere interne Notausgangstüren erfordern, einschließlich der Art und Weise, wie Griffe gestaltet und beschriftet sind. Diese Entwurfsstandards können bis zum 22. November kommentiert werden.

Unabhängig davon hat die US-Bundesbehörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA) detaillierte Aufzeichnungen über alle Modelljahre „2021 Tesla Model Y Fahrzeuge, die zum Verkauf oder zur Vermietung in den Vereinigten Staaten hergestellt wurden“, sowie „Peer-Fahrzeuge“, einschließlich Tesla Model 3 und Model Y Fahrzeuge der Modelljahre 2017 bis 2022, und „Systeme im Zusammenhang mit dem Öffnen von Türen, einschließlich Türgriffen, Türschlössern, 12VDC-Batterien, Software“ und andere Komponenten angefordert.

Tesla hat bis zum 10. Dezember Zeit, die Informationen zu übermitteln, und während es eine Verlängerung der Frist von der NHTSA beantragen kann, kann das Unternehmen mit Geldstrafen von „27.874 US-Dollar pro Verstoß pro Tag, mit einem Maximum von 139.356.994 US-Dollar“ konfrontiert werden, wenn das Unternehmen entweder versagt, „vollständig, genau oder rechtzeitig“ auf die Informationsanfragen der NHTSA zu „antworten“, warnte die Behörde in ihrem Brief.