XPeng lieferte im Oktober 42.013 Fahrzeuge aus, ein Plus von 76 % gegenüber dem Vorjahr, und gehört damit erneut zum 40.000-Einheiten-Club

Laut einem am Montag veröffentlichten Bericht lieferte XPeng im Oktober 42.013 Fahrzeuge aus, ein Plus von 76 % gegenüber dem Vorjahr. Damit überschritt das Unternehmen zum zweiten Mal in diesem Jahr die Marke von 40.000 monatlichen Auslieferungen.

XPeng verzeichnet nun seit zwölf Monaten in Folge keinen monatlichen Rückgang der Auslieferungen, was auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, wo die meisten Unternehmen in einem Monat steigen und im nächsten fallen, besonders bemerkenswert ist.

Laut dem Bericht berücksichtigte XPeng in dieser Zahl sowohl seine Hauptmodelle als auch die neue Marke Mona, ohne jedoch aufzuschlüsseln, wie viele Fahrzeuge an inländische bzw. ausländische Käufer gingen.

Die Rückkehr zur 40.000er-Reihe erfolgt kurz nach dem Start der Mona-Serie, deren Auslieferung im September begann, nur wenige Wochen nachdem die Reihe Ende August eingeführt worden war.

Die Limousine Mona M03 erhältlich , eine Version mit erweiterten Fahrerassistenzsystemen kostet 155.800 Yuan. XPeng hat die Verkaufszahlen des Mona zusammen mit denen der übrigen Modelle in die monatliche Statistik aufgenommen.

Der Wettbewerb zwischen chinesischen Elektroauto-Marken verschärft sich

XPeng liefert konstant, während Tesla im selben Markt mit schwankenden Ergebnissen zu kämpfen hat. Teslas Absatzzahlen in China lagen im Juli bei 67.886 Einheiten, im August bei 83.192 und im September bei 71.525.

BYD verzeichnete im Oktober 436.856 Auslieferungen und bleibt damit Marktführer hinsichtlich des Gesamtvolumens. Dies entspricht jedoch einem Rückgang von 12,7 % gegenüber Oktober des Vorjahres.

Im Bericht zum Ergebnis des dritten Quartals der vergangenen Woche BYD einen Gewinnrückgang von 32,6 % im Vergleich zum Vorjahr – den größten Einbruch in der Unternehmensgeschichte.

Nio lieferte im Oktober 40.397 Fahrzeuge aus, darunter die Hauptmarke Nio sowie die Budgetmarken Onvo und Firefly. Die Kernmarke Nio steigerte ihren Absatz von 13.728 auf 17.143 Einheiten, während Onvo 17.342 Einheiten erreichte. Das Unternehmen setzt weiterhin auf eine breite Verteilung seiner Fahrzeuge auf verschiedene Preissegmente.

Xiaomi hielt die Auslieferungen bei über 40.000, veröffentlichte aber keine genauen Zahlen für den Monat. Li Auto lieferte 31.767 Fahrzeuge aus, ein Rückgang von 6,4 % gegenüber September. Li Auto hatte zuvor mitgeteilt, dass sich die Verkäufe nach einem Marketingfehler Anfang des Jahres stabilisierten. Geelys Zeekr meldete 21.423 ausgelieferte Fahrzeuge, etwas mehr als die 18.257 im September.

Parallel zu den Verkaufsberichten hat das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie einen Entwurf für Sicherheitsstandards veröffentlicht, der klarere und benutzerfreundlichere Notöffnungsmechanismen für Innentüren vorschreibt, einschließlich der Gestaltung und Kennzeichnung von Türgriffen. Dieser Entwurf liegt bis zum 22. November zur öffentlichen Kommentierung aus.

Unabhängig davon hat die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in den Vereinigten Staaten detaillierte Aufzeichnungen über alle Fahrzeuge des Modelljahres 2021 angefordert, die für den Verkauf oder das Leasing in den Vereinigten Staaten hergestellt wurden, sowie über vergleichbare Fahrzeuge, darunter Tesla Model 3 und Model Y Fahrzeuge der Modelljahre 2017 bis 2022, und über Systeme im Zusammenhang mit dem Öffnen von Türen, einschließlich Türgriffen, Türschlössern, 12-V-Gleichstrombatterien, Software und anderen Komponenten.

Tesla hat bis zum 10. Dezember Zeit, die Informationen herauszugeben. Zwar kann das Unternehmen bei der NHTSA eine Fristverlängerung beantragen, doch drohen ihm Geldstrafen in Höhe von „27.874 US-Dollar pro Verstoß und Tag, mit einem Höchstbetrag von 139.356.994 US-Dollar“, wenn es den Informationsanfragen der NHTSA nicht vollständig, korrekt oder nicht rechtzeitig nachkommt oder sich weigert, diese zu beantworten, warnte die Behörde in ihrem Schreiben.