XPeng, 10월 차량 인도량 42,013대로 전년 대비 76% 증가, 다시 4만 대 클럽 가입

XPeng은 10월 차량 인도량이 전년 대비 76% 증가한 42,013대를 기록했으며, 이는 올해 두 번째로 월간 인도량 4만 대 선을 상회한 것입니다. 이는 월요일 회사에서 발표한 보고서에 따른 것입니다.

XPeng은 이제 월별 인도량 감소 없이 12개월 연속 상승세를 이어가고 있으며, 이는 대부분의 기업이 한 달은 오르고 다음 달은 내리는 중국 전기차 시장에서 두드러진 성과입니다.

보고서에 따르면 XPeng은 이 수치에 주력 모델과 새로운 모나 브랜드를 모두 포함했으며, 국내 구매자와 해외 구매자에게 각각 얼마나 많은 차량이 인도되었는지 구분하지 않았습니다.

4만 대대로의 복귀는 모나 시리즈 출시 직후 이루어졌습니다. 모나 시리즈는 8월 말 라인업 소개 불과 몇 주 후인 9월부터 deliveries를 시작했습니다.

모나 M03 세단은 11만 9,800위안($16,812)에서 시작하며, 15만 5,800위안 버전은 향상된 운전자 지원 기능을 제공합니다. XPeng은 모나 판매량을 월간 집계 시 핵심 제품군과 함께 합산했습니다.

중국 전기차 브랜드 간 경쟁 심화

XPeng의 꾸준한 인도량과 달리 테슬라는 같은 시장에서 불안정한 결과를 보이고 있습니다. 테슬라의 중국 도매 물량은 7월 67,886대, 8월 83,192대, 9월 71,525대였습니다.

한편, 비야디는 10월 436,856대의 인도량을 기록하며 총 물량 측면에서 시장을 계속 선도했습니다. 그러나 이는 작년 10월 대비 12.7% 감소한 수치입니다.

지난주 3분기 실적 보고서에서 비야디(BYD)는 전년 대비 32.6% 감소한 이익을 보고했으며, 이는 역사상 가장 큰 하락이었습니다.

니오는 10월 40,397대의 차량을 인도했으며, 여기에는 핵심 니오 브랜드와 함께 온보(Onvo)와 파이어플라이(Firefly) 예산급 브랜드가 포함됩니다. 핵심 니오 브랜드는 13,728대에서 17,143대로 증가했으며, 온보는 17,342대를 기록했습니다. 이 회사는 여전히 여러 가격대에 걸쳐 물량을 분산하고 있습니다.

샤오미는 4만 대 이상의 인도량을 유지했지만 해당 월의 정확한 내역을 공개하지 않았습니다. 리오토는 31,767대의 차량을 인도했으며, 이는 9월 대비 6.4% 감소한 수치입니다. 리오토는 올해 초 마케팅 실수 이후 판매가 안정화되고 있다고 이전에 밝힌 바 있습니다. 지리의 지크르(Zeekr)는 21,423대의 차량을 보고했으며, 이는 9월의 18,257대보다 약간 높은 수치입니다.

판매 보고서와 함께 중국 공업정보화부는 더 명확하고 사용하기 쉬운 내부 비상문 해제 메커니즘, 즉 핸들의 디자인 및 라벨링 방식을 포함하는 안전 기준 초안을 발표했습니다. 이 초안은 11월 22일까지 공개 의견 수렴에 부쳐집니다.

별도로 미국에서는 국가고속도로교통안전청(NHTSA)이 "미국에서 판매 또는 리스를 위해 제조된 모든 연식 '2021 테슬라 모델 Y 차량'"과 함께 "동종 차량", 즉 2017년부터 2022년 연식의 테슬라 모델 3 및 모델 Y 차량, 그리고 "문 열기 관련 시스템, 핸들, 도어 래치, 12VDC 배터리, 소프트웨어" 및 기타 구성품에 대한 상세 기록을 요청했습니다.

테슬라는 12월 10일까지 정보를 제출해야 하며, NHTSA로부터 마감일을 연장받을 수는 있지만, 회사가 NHTSA의 정보 요청에 "완전하고 정확하며 적시에 응답하지 않거나 거부"할 경우 위반 건당 하루 최대 27,874달러, 총 1억 3,935만 6,994달러의 과태료에 처할 수 있다고 기관은 서한에서 경고했습니다.