XPeng a livré 42 013 véhicules en octobre, soit une hausse de 76 % par rapport à l'année précédente, et rejoint à nouveau le club des 40 000 unités

XPeng a livré 42 013 véhicules en octobre, soit une hausse de 76 % sur un an, ce qui place l’entreprise au-dessus de la barre des 40 000 livraisons mensuelles pour la deuxième fois cette année, selon un rapport publié lundi par la société.

XPeng enregistre désormais douze mois consécutifs sans baisse mensuelle de ses livraisons, ce qui est remarquable sur le marché chinois des véhicules électriques où la plupart des entreprises voient leurs livraisons augmenter un mois et diminuer le mois suivant.

XPeng a inclus dans ce chiffre à la fois ses modèles principaux et la nouvelle marque Mona, sans distinguer le nombre de voitures destinées aux acheteurs nationaux et celles destinées à l'étranger, selon le rapport.

Le retour à la gamme des 40 000 intervient peu après le lancement de la série Mona, dont les premières livraisons ont eu lieu en septembre, quelques semaines seulement après la présentation de la gamme fin août.

La berline Mona M03 est proposée à partir de 119 800 yuans (16 812 dollars), avec une version à 155 800 yuans offrant des systèmes d'aide à la conduite améliorés. XPeng a comptabilisé les ventes de la Mona avec celles de sa gamme principale dans son total mensuel.

La concurrence entre les marques chinoises de véhicules électriques s'intensifie

XPeng maintient des livraisons régulières tandis que Tesla fait face à des résultats instables sur le même marché. Les ventes en gros de Tesla en Chine se sont élevées à 67 886 unités en juillet, 83 192 en août et 71 525 en septembre.

Parallèlement, BYD a enregistré 436 856 livraisons en octobre, conservant ainsi sa position de leader sur le marché en termes de volume total. Ce chiffre représente toutefois une baisse de 12,7 % par rapport à octobre de l’année précédente.

Dans son rapport sur les résultats du troisième trimestre publié la semaine dernière, BYD a annoncé une baisse de 32,6 % de son bénéfice par rapport à l'année précédente, soit sa plus forte chute historique.

Nio a livré 40 397 véhicules en octobre, toutes marques confondues : Nio (marque principale), Onvo et Firefly (marques d’entrée de gamme). Les ventes de Nio sont passées de 13 728 à 17 143 unités, tandis que celles d’Onvo ont atteint 17 342 unités. L’entreprise continue de diversifier ses volumes de vente sur différents segments de prix.

Xiaomi a maintenu ses livraisons à plus de 40 000 unités, sans toutefois fournir de détails précis pour le mois. Li Auto a livré 31 767 véhicules, soit une baisse de 6,4 % par rapport à septembre. Li Auto avait précédemment indiqué que ses ventes se stabilisaient après une erreur marketing survenue en début d'année. Zeekr (Geely) a annoncé avoir livré 21 423 véhicules, un chiffre légèrement supérieur aux 18 257 livrés en septembre.

Parallèlement aux rapports de vente, le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information a publié un projet de normes de sécurité exigeant des mécanismes de déverrouillage d'urgence des portes intérieures plus clairs et plus faciles à utiliser, notamment en ce qui concerne la conception et l'étiquetage des poignées. Ce projet de normes est ouvert à la consultation publique jusqu'au 22 novembre.

Par ailleurs, aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a demandé des dossiers détaillés concernant tous les véhicules Tesla Model Y de l'année modèle 2021 fabriqués pour la vente ou la location aux États-Unis, ainsi que les véhicules similaires, notamment les Tesla Model 3 et Model Y des années modèles 2017 à 2022, et les systèmes liés à l'ouverture des portes, y compris les poignées de porte, les loquets de porte, les batteries 12 V CC, les logiciels et autres composants.

Tesla a jusqu'au 10 décembre pour fournir les informations demandées. Bien qu'elle puisse solliciter une prolongation de ce délai auprès de la NHTSA, l'entreprise s'expose à des amendes de 27 874 $ par infraction et par jour, avec un maximum de 139 356 994 $, si elle omet ou refuse de répondre de manière complète, précise ou en temps opportun aux demandes d'information de la NHTSA, a averti l'agence dans sa lettre.