XPeng lanzará robotaxis y robots humanoides impulsados ​​por chips de IA internos en 2026

XPeng dijo durante su evento AI Day en Guangzhou que lanzará robotaxis el próximo año y presentará un robot humanoide de segunda generación, ambos impulsados ​​por los propios chips de la compañía.

La decisión se produce después de que la compañía declarara previamente que los robotaxis no serían un negocio a corto plazo. XPeng se presenta ahora como una empresa que construye sistemas totalmente autónomos, no solo coches eléctricos, según declaraciones realizadas en el evento.

La compañía anunció que lanzará tres modelos de robotaxis, cada uno equipado con cuatro chips de IA Turing, diseñados internamente por XPeng . El rendimiento informático total del vehículo es de 3000 TOPS

Los vehículos funcionan con el modelo visión-lenguaje-acción (VLA), que se encuentra en su segunda versión y está diseñado para leer información visual y actuar sin instrucción humana.

Los vehículos robotaxi incluyen pantallas externas en los parasoles que muestran información como la velocidad a las personas que se encuentran fuera del vehículo. Las pruebas comenzarán en Cantón y se extenderán a otras ciudades chinas en 2026.

Robotaxis operará con el soporte cartográfico de Alibaba

XPeng colabora con Alibaba y utiliza AutoNavi y la plataforma de transporte Amaps para la gestión de rutas y reservas. Esta colaboración integra los robotaxis de XPeng directamente con un servicio de navegación y transporte existente, en lugar de crear una nueva plataforma.

Esta medida acerca a XPeng a las empresas que buscan flotas sin conductor a gran escala.

Eldent Gu afirmó que la compañía ha estado desarrollando parte de esta tecnología antes que Tesla, pero no la ha difundido con tanta intensidad. Gu añadió: «Desde una perspectiva tecnológica y de producto, lo que buscamos presenta algunas similitudes con Tesla».

Hay algunas áreas en las que probablemente empezamos antes que Tesla", en referencia a los coches voladores y la robótica humanoide. XPeng ya ha construido un prototipo de coche volador, lo que la sitúa entre los pocos fabricantes de automóviles que exploran productos de movilidad tanto terrestre como aérea.

Gu también dijo que Tesla ha comunicado los planes de comercialización de forma más abierta y que XPeng no ha compartido su trabajo en la misma escala hasta ahora.

Próximamente, robots humanoides y nuevos sistemas de asistencia al conductor

XPeng también presentó el robot humanoide Iron de segunda generación, cuya producción en masa está prevista para el próximo año. El robot utiliza tres chips Turing y una batería de estado sólido.

XPeng planea ofrecer opciones de personalización, como diferentes formas corporales y peinados. El director ejecutivo, He Xiaopeng, afirmó que los robots no llegarán pronto a los hogares porque las máquinas aún son caras y China tiene bajos costos de mano de obra en las fábricas.

Según explicó, los robots aparecerán inicialmente como guías turísticos, asistentes de ventas y guías de edificios de oficinas, comenzando en las propias instalaciones de XPeng. Añadió :«No sé cuántos robots venderemos en los próximos 10 años, pero serán más que coches».

XPeng también anunció que en el primer trimestre de 2026 presentará un nuevo sistema de asistencia al conductor diseñado para ayudar a los vehículos a moverse por carreteras estrechas.

XPeng afirmó que el sistema reduce la cantidad de intervención manual necesaria y es ideal para la distribución urbana europea. La compañía confirmó que Volkswagen será el primer fabricante extranjero en utilizar el sistema, y ​​XPeng planea ofrecer la función a otros fabricantes.

Afirmó que el nuevo sistema de asistencia al conductor requería menos control humano que la función de conducción autónoma total (FSD) de Tesla y que completó una ruta de prueba varios minutos más rápido. Tesla ha tenido dificultades para obtener la aprobación regulatoria del FSD en China continental, lo que ha ralentizado su implementación.

XPeng comenzó a lanzar su propio software de asistencia al conductor en las principales ciudades chinas a principios de 2023, y la función se ha vuelto rápidamente común entre los fabricantes de automóviles chinos que compiten en un mercado nacional de vehículos eléctricos abarrotado.