XPeng lanzará robotaxis y robots humanoides impulsados por chips de IA propios en 2026
- XPeng lanzará robotaxis en 2026 utilizando sus propios chips Turing AI y el modelo VLA.
- La compañía presentó un segundo robot humanoide, con planes de producción en masa para el próximo año.
- El nuevo sistema de asistencia al conductor de XPeng para calles estrechas debutará en el primer trimestre de 2026, siendo Volkswagen su primer cliente.
XPeng dijo durante su evento AI Day en Guangzhou que lanzará robotaxis el próximo año e introducirá un robot humanoide de segunda generación, ambos impulsados por los chips propios de la compañía.
La decisión llega después de que la compañía dijera anteriormente que los robotaxis no eran un negocio a corto plazo. XPeng ahora se presenta como una empresa que construye sistemas autónomos completos, no solo coches eléctricos, según declaraciones realizadas en el evento.
La compañía dijo que lanzará tres modelos de robotaxis, cada uno utilizando cuatro chips de IA Turing, que XPeng diseñó internamente. El rendimiento computacional total dentro del vehículo es de 3.000 TOPS.
Los vehículos funcionan con el modelo de visión-lenguaje-acción (VLA), que está en su segunda versión y está diseñado para leer la entrada visual y actuar sin instrucciones humanas.
Los vehículos de robotaxi incluyen pantallas externas en los parasoles que muestran información como la velocidad a las personas fuera del coche. Las pruebas comenzarán en Guangzhou y luego se expandirán a otras ciudades chinas en 2026.
Los robotaxis operarán con el apoyo de mapeo de Alibaba
XPeng está trabajando con Alibaba, utilizando AutoNavi y la plataforma de transporte Amaps para enrutamiento y reservas. Esta asociación conecta los robotaxis de XPeng directamente con un servicio de navegación y transporte existente en lugar de crear una nueva plataforma.
El movimiento acerca a XPeng a empresas que persiguen flotas de conducción autónoma a gran escala.
El copresidente Gu dijo que la compañía ha estado desarrollando parte de esta tecnología antes que Tesla, pero no la ha publicitado de manera tan agresiva. Gu dijo: "Lo que perseguimos desde una perspectiva tecnológica y de producto, hay algunas similitudes con Tesla".
Hay algunas áreas en las que probablemente comenzamos antes que Tesla", haciendo referencia a los coches voladores y la robótica humana. XPeng ya ha construido un prototipo de coche volador, lo que la coloca entre los pocos fabricantes de automóviles que exploran productos de movilidad terrestre y aérea.
Gu también dijo que Tesla ha comunicado sus planes de comercialización de manera más abierta, y XPeng no ha compartido su trabajo a la misma escala hasta ahora.
Próximamente: robots humanoides y nuevos sistemas de asistencia al conductor
XPeng también presentó el robot humanoide Iron de segunda generación, programado para la producción en masa el próximo año. El robot utiliza tres chips Turing y una batería de estado sólido.
XPeng planea ofrecer opciones de personalización, como diferentes formas de cuerpo y peinados. El CEO He Xiaopeng dijo que los robots no entrarán en los hogares pronto porque las máquinas siguen siendo caras y China tiene bajos costos laborales en las fábricas.
Dijo que los robots aparecerán primero como guías turísticos, asistentes de ventas y guías de edificios de oficinas, comenzando en las propias instalaciones de XPeng. Él dijo: "No sé cuántos robots venderemos en los próximos 10 años, pero será más que el número de coches".
XPeng también anunció que en el primer trimestre de 2026 introducirá un nuevo sistema de asistencia al conductor diseñado para ayudar a los vehículos a moverse por carreteras estrechas.
XPeng dijo que el sistema reduce la cantidad de entrada manual requerida y es adecuado para los diseños de las ciudades europeas. La compañía confirmó que Volkswagen será el primer fabricante externo en utilizar el sistema, y XPeng planea ofrecer la función a otros fabricantes de automóviles.
Dijo que el nuevo sistema de asistencia al conductor requiere menos control humano que la función Full Self-Driving (FSD) de Tesla y completó una ruta de prueba varios minutos más rápido. Tesla ha tenido dificultades para obtener la aprobación regulatoria de FSD en la China continental, lo que ha ralentizado su despliegue.
XPeng comenzó a lanzar su propio software de asistencia al conductor en las principales ciudades chinas a principios de 2023, y la función se ha convertido rápidamente en común entre los fabricantes de automóviles chinos que compiten en un mercado de vehículos eléctricos doméstico muy concurrido.
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Jai Hamid
Jai Hamid ha estado cubriendo criptomonedas, mercados bursátiles, tecnología, la economía global y los eventos geopolíticos que afectan a los mercados durante los últimos 6 años. Ha trabajado con publicaciones centradas en blockchain, incluidas AMB Crypto, Coin Edition y CryptoTale, en análisis de mercado, grandes empresas, regulación y tendencias macroeconómicas. Se graduó en la London School of Journalism y ha compartido tres veces sus conocimientos sobre el mercado de criptomonedas en una de las principales cadenas de televisión de África.
