XPeng lancera des robotaxis et des robots humanoïdes alimentés par des puces IA en interne en 2026

XPeng a déclaré lors de son événement AI Day à Guangzhou qu'elle lancera des robotaxis l'année prochaine et introduira un robot humanoïde de deuxième génération, tous deux alimentés par les puces de l'entreprise.

Cette décision intervient après que l'entreprise a précédemment déclaré que les robotaxis n'étaient pas une activité à court terme. XPeng se présente désormais comme une entreprise construisant des systèmes autonomes complets, et non seulement des voitures électriques, selon les déclarations faites lors de l'événement.

L'entreprise a annoncé qu'elle lancerait trois modèles de robotaxis, chacun utilisant quatre puces IA Turing, conçues en interne par XPeng. La puissance de calcul totale à bord du véhicule est de 3 000 TOPS.

Les véhicules fonctionnent sur le modèle vision-langage-action (VLA), qui en est à sa deuxième version et est conçu pour lire les entrées visuelles et agir sans instruction humaine.

Les véhicules robotaxis incluent des affichages externes sur les pare-soleil qui montrent des informations telles que la vitesse aux personnes à l'extérieur de la voiture. Les tests commenceront à Guangzhou, puis s'étendront à d'autres villes chinoises en 2026.

Les robotaxis fonctionneront avec le soutien de la cartographie d'Alibaba

XPeng travaille avec Alibaba, en utilisant AutoNavi et la plateforme de réservation de trajets Amaps pour le routage et la réservation. Ce partenariat relie les robotaxis d'XPeng directement à un service de navigation et de transport existant plutôt que de créer une nouvelle plateforme.

Ce mouvement rapproche XPeng des entreprises poursuivant des flottes de véhicules sans conducteur à grande échelle.

Le co-président Gu a déclaré que l'entreprise développait certaines de ces technologies plus tôt que Tesla, mais ne les a pas publicisées de manière aussi agressive. Gu a déclaré : « Ce que nous poursuivons d'un point de vue technologique et produit, il y a certaines similitudes avec Tesla.

Il y a certains domaines où nous avons probablement commencé plus tôt que Tesla », faisant référence aux voitures volantes et à la robotique humanoïde. XPeng a déjà construit un prototype de voiture volante, ce qui la place parmi les rares constructeurs automobiles explorant à la fois les produits de mobilité terrestre et aérienne.

Gu a également déclaré que Tesla a communiqué plus ouvertement ses plans de commercialisation, et XPeng n'a pas partagé son travail à la même échelle jusqu'à présent.

Robots humanoïdes et nouveaux systèmes d'assistance à la conduite à venir l'année prochaine

XPeng a également présenté le robot humanoïde Iron de deuxième génération, dont la production en série est prévue pour l'année prochaine. Le robot utilise trois puces Turing et une batterie à état solide.

XPeng prévoit d'offrir des options de personnalisation telles que différentes formes de corps et coiffures. Le PDG He Xiaopeng a déclaré que les robots n'entreront pas bientôt dans les maisons car les machines sont encore chères et que la Chine a des coûts de main-d'œuvre faibles dans les usines.

Il a déclaré que les robots apparaîtraient d'abord comme des guides touristiques, des assistants de vente et des guides dans les immeubles de bureaux, en commençant par les installations propres d'XPeng. Il a déclaré : « Je ne sais pas combien de robots nous vendrons dans les 10 prochaines années, mais ce sera plus que le nombre de voitures. »

XPeng a également annoncé qu'au premier trimestre 2026, elle introduira un nouveau système d'assistance à la conduite conçu pour aider les véhicules à circuler sur des routes étroites.

XPeng a déclaré que le système réduit la quantité d'entrée manuelle requise et est bien adapté aux plans urbains européens. L'entreprise a confirmé que Volkswagen sera le premier fabricant extérieur à utiliser le système, et XPeng prévoit d'offrir la fonctionnalité à d'autres constructeurs automobiles.

Il a déclaré que le nouveau système d'assistance à la conduite nécessitait moins de contrôle humain que la fonction Full Self-Driving (FSD) de Tesla et a terminé un itinéraire de test plusieurs minutes plus rapidement. Tesla a eu du mal à obtenir l'approbation réglementaire pour la FSD en Chine continentale, ce qui a ralenti le déploiement.

XPeng a commencé à diffuser son propre logiciel d'assistance à la conduite dans les grandes villes chinoises au début de 2023, et la fonctionnalité est rapidement devenue courante parmi les constructeurs automobiles chinois en concurrence sur un marché intérieur encombré.