小鹏将于 2026 年推出由自研 AI 芯片驱动的机器人出租车和人形机器人

小鹏在在广州举行的 AI Day 活动上表示，将于明年推出机器人出租车，并推出第二代人形机器人，两者均由公司自研芯片驱动。

这一决定是在该公司此前表示机器人出租车并非近期业务之后做出的。根据活动上的声明，小鹏现在将自己定位为一家构建全自主系统的公司，而不仅仅是电动汽车制造商。

该公司表示将推出三款机器人出租车车型，每款均搭载四颗 Turing AI 芯片，这些芯片由 小鹏自主研发。车内的总计算性能为 3,000 TOPS。

这些车辆运行于视觉-语言-动作（VLA）模型之上，该模型已更新至第二代，旨在读取视觉输入并自主行动，无需人类指令。

机器人出租车在遮阳板上配备了外部显示屏，可向车外人员显示速度等信息。测试将在广州开始，随后于 2026 年扩展到其他中国城市。

机器人出租车将在阿里巴巴地图的支持下运营

小鹏正与阿里巴巴合作，使用高德地图（AutoNavi）和高德打车平台进行路线规划和预订。这一合作将小鹏的机器人出租车直接接入现有的导航和交通服务，而非创建一个新平台。

此举使小鹏更接近那些追求大规模无人驾驶车队的公司。

联席总裁顾宏地表示，该公司在特斯拉之前就已经开发了一些技术，只是没有如此高调地宣传。顾宏地说：“从技术和产品的角度来看，我们追求的目标与特斯拉有一些相似之处。”

在飞行汽车和人形机器人等领域，我们可能比特斯拉起步更早。”小鹏已经制造了一辆飞行汽车原型机，这使其成为少数同时探索地面和空中移动产品的汽车制造商之一。

顾宏地还表示，特斯拉更公开地沟通了其商业化计划，而小鹏此前并未以同等规模分享其工作进展。

人形机器人和新的驾驶辅助系统将于明年推出

小鹏还推出了第二代 Iron 人形机器人，计划于明年量产。该机器人使用三颗 Turing 芯片和固态电池。

小鹏计划提供定制选项，如不同的身体形状和发型。CEO 何小鹏表示，由于机器成本仍然高昂，且中国工厂劳动力成本较低，机器人短期内不会进入家庭。

他表示，这些机器人将首先作为导游、销售助理和办公楼引导员出现，首批部署在小鹏自己的设施中。他 表示：“我不知道未来 10 年我们会卖出多少机器人，但数量将超过汽车。”

小鹏还宣布，将于 2026 年第一季度推出一款新的驾驶辅助系统，旨在帮助车辆在狭窄道路上行驶。

小鹏表示，该系统减少了所需的人工输入量，非常适合欧洲的城市布局。该公司确认，大众汽车将成为首家使用该系统的非本公司制造商，并计划向其他汽车制造商提供该功能。

他表示，新的驾驶辅助系统比特斯拉的完全自动驾驶（FSD）功能需要更少的人工控制，并且完成测试路线的速度快了几分钟。特斯拉在大陆中国获得 FSD 监管批准方面一直面临困难，这延缓了其部署。

小鹏于 2023 年初在中国主要城市开始发布其自研的驾驶辅助软件，该功能迅速成为中国电动汽车市场竞争激烈的国内市场中常见的功能。