XPeng rollt Robotaxis und humanoide Bots aus, die von in-house KI-Chips angetrieben werden, im Jahr 2026

XPeng sagte während seiner AI-Day-Veranstaltung in Guangzhou, dass es im nächsten Jahr Robotaxis einführen und einen humanoiden Roboter der zweiten Generation vorstellen wird, beide angetrieben von den eigenen Chips des Unternehmens.

Diese Entscheidung kommt, nachdem das Unternehmen zuvor sagte, Robotaxis seien kein kurzfristiges Geschäft. XPeng präsentiert sich nun als ein Unternehmen, das vollständige autonome Systeme aufbaut, nicht nur Elektroautos, laut Aussagen, die auf der Veranstaltung gemacht wurden.

Das Unternehmen sagte, es werde drei Robotaxi-Modelle einführen, die jeweils vier Turing-KI-Chips verwenden, die XPeng in-house entwickelt hat. Die gesamte Rechenleistung im Fahrzeug beträgt 3.000 TOPS.

Die Fahrzeuge laufen auf dem Vision-Language-Action (VLA)-Modell, das sich in seiner zweiten Version befindet und darauf ausgelegt ist, visuelle Eingaben zu lesen und ohne menschliche Anweisungen zu handeln.

Die Robotaxi-Fahrzeuge verfügen über externe Displays an den Sonnenblenden, die Informationen wie die Geschwindigkeit an Personen außerhalb des Autos anzeigen. Die Tests beginnen in Guangzhou und werden sich 2026 auf andere chinesische Städte ausweiten.

Robotaxis werden mit Unterstützung von Alibaba-Maps betrieben

XPeng arbeitet mit Alibaba zusammen und nutzt AutoNavi sowie die Amaps-Ride-Hailing-Plattform für Routing und Buchung. Diese Partnerschaft verknüpft die Robotaxis von XPeng direkt in einen bestehenden Navigations- und Transportdienst, anstatt eine neue Plattform zu erstellen.

Der Schritt bringt XPeng näher an Unternehmen, die auf großflächige fahrerlose Flotten abzielen.

Co-Präsident Gu sagte, das Unternehmen habe einige dieser Technologien früher als Tesla entwickelt, dies aber nicht so aggressiv beworben. Gu sagte: „Was wir aus technischer und produktbezogener Perspektive verfolgen, gibt es einige Ähnlichkeiten mit Tesla.“

Es gibt einige Bereiche, in denen wir wahrscheinlich früher als Tesla begonnen haben“, mit Verweis auf fliegende Autos und humanoide Robotik. XPeng hat bereits einen Prototyp eines fliegenden Autos gebaut, was es zu den wenigen Automobilherstellern macht, die sowohl Boden- als auch Luftmobilitätsprodukte erforschen.

Gu sagte auch, Tesla habe Kommerzialisierungspläne offener kommuniziert, und XPeng habe seine Arbeit bis jetzt nicht im gleichen Umfang geteilt.

Humanoide Roboter und neue Fahrerassistenzsysteme kommen als Nächstes

XPeng stellte auch den humanoiden Roboter der zweiten Generation „Iron“ vor, der im nächsten Jahr in die Massenproduktion gehen soll. Der Roboter verwendet drei Turing-Chips und eine Festkörperbatterie.

XPeng plant, Anpassungsoptionen wie verschiedene Körperformen und Frisuren anzubieten. CEO He Xiaopeng sagte, die Roboter werden bald nicht in Haushalte eindringen, da die Maschinen noch teuer sind und China niedrige Arbeitskosten in Fabriken hat.

Er sagte, die Roboter würden zunächst als Reiseführer, Verkaufsassistenten und Führer in Bürogebäden erscheinen, beginnend in den eigenen Einrichtungen von XPeng. Er sagte: „Ich weiß nicht, wie viele Roboter wir in den nächsten 10 Jahren verkaufen werden, aber es werden mehr sein als die Anzahl der Autos.“

XPeng kündigte auch an, dass es im ersten Quartal 2026 ein neues Fahrerassistenzsystem einführen wird, das Fahrzeuge dabei helfen soll, sich durch enge Straßen zu bewegen.

XPeng sagte, das System reduziere die Menge an manueller Eingabe, die erforderlich ist, und sei gut geeignet für europäische Stadtlayouts. Das Unternehmen bestätigte, dass Volkswagen der erste externe Hersteller sein wird, der das System nutzt, und XPeng plant, die Funktion weiteren Automobilherstellern anzubieten.

Er sagte, das neue Fahrerassistenzsystem benötige weniger menschliche Kontrolle als die Full Self-Driving (FSD)-Funktion von Tesla und legte eine Teststrecke mehrere Minuten schneller zurück. Tesla hatte Schwierigkeiten, die behördliche Genehmigung für FSD im Festlandchina zu erhalten, was die Bereitstellung verlangsamt hat.

XPeng begann Anfang 2023, seine eigenen Fahrerassistenzsoftware in großen chinesischen Städten freizugeben, und die Funktion hat sich schnell unter den chinesischen Automobilherstellern verbreitet, die in einem überfüllten inländischen EV-Markt konkurrieren.