XPengは2026年に自社製AIチップを搭載したロボタクシーとヒューマノイドボットを展開予定

XPengは広州で開催したAIデーイベントで、来年ロボタクシーを発売し、第2世代のヒューマノイドロボットを発表する予定であり、どちらも同社独自のチップを搭載していると発表した。.

この決定は、同社が以前、ロボタクシーは近い将来に事業化するものではないと表明していたことを受けて行われた。イベントでの声明によると、XPengは現在、電気自動車だけでなく、完全な自動運転システムを構築する企業として自らを位置づけている。.

同社は、 XPengが 自社設計したチューリングAIチップをそれぞれ4個搭載したロボタクシー3車種を発売すると発表した。車両全体の演算性能は3,000 TOPSとなる。

この車両は、視覚・言語・行動（VLA）モデルに基づいて動作します。このモデルは現在第 2 バージョンであり、視覚入力を読み取り、人間の指示なしに動作するように構築されています。.

ロボタクシーの車両には、サンバイザーに車外の人に速度などの情報を表示する外部ディスプレイが搭載されています。試験走行は広州で開始され、2026年には中国の他の都市にも拡大される予定です。.

RobotaxisはAlibabaのマッピングサポートを受けて運行する

XPengはAlibabaと提携し、AutoNaviとAmaps配車プラットフォームを活用してルート検索と予約を行っています。この提携により、XPengのロボタクシーは、新たなプラットフォームを構築するのではなく、既存のナビゲーション・交通サービスに直接接続されます。

この動きにより、XPeng は大規模な無人運転車両群の導入を目指す企業にさらに近づくことになる。.

グーdent 社長は、テスラよりも早くこの技術の一部を開発していたものの、テスラほど積極的に公表していなかったと述べた。「技術と製品の観点から、私たちが追求しているものはテスラといくつかの類似点があります」とグー氏は述べた。.

「テスラよりも早く着手した分野もいくつかあるでしょう」と、空飛ぶ車やヒューマノイドロボットに言及した。XPengはすでに空飛ぶ車のプロトタイプを開発しており、地上と空中の両方のモビリティ製品を研究している数少ない自動車メーカーの一つとなっている。.

顧氏はまた、テスラは商業化計画をよりオープンに伝えており、小鵬はこれまで同規模でその取り組みを共有してこなかったと述べた。.

ヒューマノイドロボットと新しい運転支援システムが次に登場

XPeng社はまた、来年量産予定の第2世代ヒューマノイドロボット「Iron」を発表しました。このロボットは3つのTuringチップと固体電池を搭載しています。.

XPengは、様々な体型や髪型などのカスタマイズオプションを提供する予定だ。CEOの何小鵬氏は、ロボットはまだ高価であり、中国の工場の人件費が低いため、ロボットがすぐに家庭に普及することはないと述べた。.

同氏によると、ロボットはまずXPengの自社施設から始まり、ツアーガイド、販売アシスタント、オフィスビルの案内係として登場する予定だという。 「今後10年間で何台のロボットを販売するかは分かりませんが、自動車の販売台数よりは多くなるでしょう」と彼は語った。

XPengはまた、2026年第1四半期に、狭い道路での車両の移動を支援するために設計された新しい運転支援システムを導入すると発表した。.

XPeng社は、このシステムは手入力の手間を削減し、欧州の都市計画に適していると述べた。同社は、フォルクスワーゲンがこのシステムを採用する最初の自動車メーカーとなることを確認しており、XPeng社は他の自動車メーカーにもこの機能を提供する予定だ。.

同氏は、この新しい運転支援システムはテスラの完全自動運転（FSD）機能よりも人間の操作が少なく、試験ルートを数分早く完走できると述べた。テスラは中国本土でFSDの規制当局の承認を得るのに苦労しており、それが導入の遅れにつながっている。.

XPengは2023年初頭に中国の主要都市で独自の運転支援ソフトウェアのリリースを開始し、この機能は競争の激しい国内EV市場で競争する中国自動車メーカーの間で急速に普及しました。.