XPeng lançará robotáxis e robôs humanoides alimentados por chips de IA próprios em 2026

A XPeng disse durante seu evento AI Day em Guangzhou que lançará robotáxis no próximo ano e apresentará um robô humanoide de segunda geração, ambos alimentados pelos chips próprios da empresa.

A decisão ocorre depois que a empresa havia dito anteriormente que os robotáxis não eram um negócio de curto prazo. A XPeng agora se apresenta como uma empresa que constrói sistemas autônomos completos, não apenas carros elétricos, de acordo com as declarações feitas no evento.

A empresa disse que lançará três modelos de robotáxis, cada um usando quatro chips de IA Turing, que a XPeng projetou internamente. O desempenho total de computação dentro do veículo é de 3.000 TOPS.

Os veículos funcionam com o modelo de visão-linguagem-ação (VLA), que está em sua segunda versão e foi projetado para ler entradas visuais e agir sem instrução humana.

Os veículos de robotáxis incluem displays externos nos pára-sóis que mostram informações, como a velocidade, para pessoas fora do carro. Os testes começarão em Guangzhou e depois se expandirão para outras cidades chinesas em 2026.

Robotáxis operarão com suporte de mapeamento da Alibaba

A XPeng está trabalhando com a Alibaba, usando a AutoNavi e a plataforma de chamada de corridas Amaps para roteamento e reservas. Essa parceria conecta os robotáxis da XPeng diretamente a um serviço de navegação e transporte existente, em vez de criar uma nova plataforma.

A medida aproxima a XPeng de empresas que buscam frotas autônomas em larga escala.

O Co-Presidente Gu disse que a empresa tem desenvolvido parte dessa tecnologia mais cedo do que a Tesla, mas não a divulgou de forma tão agressiva. Gu disse: “O que estamos buscando de uma perspectiva tecnológica e de produto, há algumas semelhanças com a Tesla.”

Há algumas áreas em que provavelmente começamos mais cedo do que a Tesla”, referindo-se a carros voadores e robótica humana. A XPeng já construiu um protótipo de carro voador, o que a coloca entre as poucas montadoras que exploram produtos de mobilidade terrestre e aérea.

Gu também disse que a Tesla comunicou planos de comercialização de forma mais aberta, e a XPeng não compartilhou seu trabalho na mesma escala até agora.

Robôs humanoides e novos sistemas de assistência ao motorista chegando no próximo ano

A XPeng também apresentou o robô humanoide Iron de segunda geração, programado para produção em massa no próximo ano. O robô usa três chips Turing e uma bateria de estado sólido.

A XPeng planeja oferecer opções de personalização, como diferentes formatos de corpo e penteados. O CEO He Xiaopeng disse que os robôs não entrarão nas casas tão cedo porque as máquinas ainda são caras e a China tem baixos custos de mão de obra nas fábricas.

Ele disse que os robôs aparecerão primeiro como guias turísticos, assistentes de vendas e guias em prédios de escritórios, começando nas próprias instalações da XPeng. Ele disse: “Não sei quantos robôs venderemos nos próximos 10 anos, mas será mais do que o número de carros.”

A XPeng também anunciou que, no primeiro trimestre de 2026, apresentará um novo sistema de assistência ao motorista projetado para ajudar os veículos a trafegar por estradas estreitas.

A XPeng disse que o sistema reduz a quantidade de entrada manual necessária e é bem adequado para os layouts das cidades europeias. A empresa confirmou que a Volkswagen será a primeira fabricante externa a usar o sistema, e a XPeng planeja oferecer o recurso a outras montadoras.

Ele disse que o novo sistema de assistência ao motorista exigia menos controle humano do que o recurso Full Self-Driving (FSD) da Tesla e completou uma rota de teste vários minutos mais rápido. A Tesla enfrentou dificuldades para obter aprovação regulatória para o FSD na China continental, o que atrasou a implementação.

A XPeng começou a lançar seu próprio software de assistência ao motorista nas principais cidades chinesas no início de 2023, e o recurso rapidamente se tornou comum entre as montadoras chinesas que competem em um mercado doméstico de veículos elétricos saturado.