Компании Waymo, Nihon Kotsu и GO объединяют усилия для запуска беспилотных такси в Токио в 2027 году
- Компании Waymo, Nihon Kotsu и GO договорились о подготовке полностью беспилотного сервиса вызова такси в Токио, планируя начать поездки в общественном транспорте в 2027 году. Это станет первой в Японии операцией по запуску автономных роботакси.
- Сервис, который можно будет забронировать через приложения GO и Waymo, начнёт работу с небольшого количества автомобилей и в конечном итоге расширится примерно до 100 единиц, хотя сроки зависят от получения разрешений регулирующих органов и проведения дополнительных испытаний.
- Это важно для токийских гонщиков и для Японии, которая пытается восполнить растущий дефицит профессиональных водителей.
Компания Waymo объединяется с японским оператором такси Nihon Kotsu и приложением для заказа поездок GO для запуска полностью беспилотного сервиса заказа поездок в Токио. Ожидается, что поездки для населения начнутся в 2027 году. Если запуск состоится, как планируется, это будет первая в Японии полностью автономная роботакси-служба.
Внедрение этой системы также может помочь решить растущую проблему для Токио и Японии в целом, где сокращение числа профессиональных водителей оказывает огромное давление на транспортный сектор.
Планируется полномасштабный коммерческий запуск, а не пробный период
Партнеры изложили план в сообщении в блоге Waymo от понедельника, 14 сентября, заявив, что сервис предназначен для коммерческой эксплуатации, а не только для ограниченного пилотного проекта. Пассажиры смогут бронировать поездки без водителя через приложение GO, которое они уже используют для вызова обычных такси. Собственное приложение Waymo также будет поддерживать бронирование.
dent GO Хироши Накадзима заявил, что пользователи смогут вызывать как обычные такси, так и беспилотные автомобили Waymo через приложение GO, назвав это запуском полноценного коммерческого сервиса.dent Nihon Kotsu Ясухару Вакабаяси сказал, что проект может помочь поддерживать надежную транспортную систему, поскольку Япония сталкивается с «будущей нехваткой водителей». Ожидается, что старение населения страны усугубит дефицит рабочей силы, что окажет дополнительное давление на предложение профессиональных водителей.
Что должно произойти, прежде чем Waymo сможет запуститься?
Компания Waymo заявила , что запуск в 2027 году не гарантирован, поскольку возможность предложить пассажирам Токио свои первые полностью автономные поездки зависит от двух факторов. К ним относятся одобрение национальных и местных регулирующих органов, а также завершение технической проверки, которую компания в настоящее время проводит со своими партнерами.
Подготовка велась уже некоторое время. Компания Waymo заявила, что начнет работу в Токио в 2025 году, а в течение следующего года ее автомобили будут автономно передвигаться по дорогам города под наблюдением членов команды Nihon Kotsu. Эти контролируемые поездки позволили компании получить опыт работы на узкихdentулицах Токио и в переполненных городских районах. Само партнерство было первоначально объявлено в декабре 2024 года.
В настоящее время компании расширяют свою деятельность на местном уровне, одновременно работая с государственными министерствами над получением разрешений и лицензий, необходимых для коммерческой эксплуатации парка беспилотных автомобилей.
От небольшого автопарка до примерно 100 автомобилей
Компания Waymo планирует начать с первоначального парка автомобилей, а затем постепенно расширить его до примерно 100 машин в ключевых районах Токио.
Компания использует свои операции в США в качестве отправной точки для расширения. Waymo заявляет, что в настоящее время предоставляет более 500 000 поездок в неделю в более чем 15 городах США и утверждает, что ее система автономного вождения более чем в 15 раз безопаснее, чем водитель-человек. Компания не подтвердила эту цифруdentв своем заявлении.
Агентство Reuters охарактеризовало запуск в Токио как часть масштабной международной экспансии Waymo, направленной на внедрение беспилотных технологий в плотную и сложную дорожную сеть города и решение проблемы нехватки профессиональных водителей в Японии.
Текедра Мавакана, со-исполнительный директор Waymo, заявил, что расширение сети в Токио с помощью GO и Nihon Kotsu — это «следующая глава» в усилиях компании по масштабированию.
Если вы это читаете, значит, вы уже впереди. Оставайтесь на шаг впереди, подписавшись на нашу рассылку.
Опейеми Оланреваджу
Опейеми специализируется на создании и совершенствовании высококачественного контента, посвященного криптовалютам, мировым финансовым рынкам и экономике. Он окончил Университет Ибадана со степенью MBBS. Работал главным редактором в редакционном издании своего колледжа, а ранее — в CFA. Более шести лет он помогал обеспечивать уникальность контента в качестве редактора новостей в Cryptopolitan.
