Waymo, Nihon Kotsu e GO collaborano per lanciare i taxi a guida autonoma a Tokyo nel 2027
- Waymo, Nihon Kotsu e GO hanno raggiunto un accordo per preparare un servizio di trasporto passeggeri completamente senza conducente a Tokyo, con l'obiettivo di avviare i viaggi pubblici nel 2027, in quella che sarebbe la prima operazione di robotaxi autonomi in Giappone.
- Il servizio, prenotabile tramite le app GO e Waymo, partirà in piccolo per poi espandersi fino a circa 100 veicoli, anche se la tempistica dipende dall'approvazione normativa e da ulteriori test.
- È importante sia per i motociclisti di Tokyo, sia per il Giappone che sta cercando di colmare una crescente carenza di autisti professionisti.
Waymo sta collaborando con l'operatore di taxi giapponese Nihon Kotsu e l'app di ride-hailing GO per lanciare un servizio di trasporto passeggeri completamente senza conducente a Tokyo, con l'inizio delle corse pubbliche previsto per il 2027. Se lanciato come previsto, il servizio sarebbe il primo robotaxi completamente autonomo del Giappone.
L'introduzione di questo sistema potrebbe anche contribuire a risolvere un problema crescente per Tokyo e per il Giappone in generale, dove la diminuzione del numero di autisti professionisti sta esercitando un'enorme pressione sul settore dei trasporti.
È previsto il lancio commerciale completo, non una fase di prova
I partner hanno illustrato il piano in un post sul blog di Waymo, datato lunedì 14 settembre, affermando che il servizio è destinato a operare commercialmente e non solo come progetto pilota limitato. I passeggeri potranno prenotare corse con veicoli a guida autonoma tramite l'app GO, che già utilizzano per chiamare i taxi tradizionali. Anche l'app di Waymo supporterà le prenotazioni.
Ildent di GO, Hiroshi Nakajima, ha dichiarato che gli utenti potranno prenotare sia taxi tradizionali che corse con veicoli a guida autonoma Waymo tramite l'app "GO", descrivendo l'iniziativa come il lancio di un servizio commerciale completo. Ildent di Nihon Kotsu, Yasuharu Wakabayashi, ha affermato che il progetto potrebbe contribuire a mantenere un sistema di trasporti affidabile, dato che il Giappone si trova ad affrontare una "futura carenza di autisti". Si prevede che l'invecchiamento della popolazione del paese aggraverà la carenza di manodopera, esercitando ulteriore pressione sull'offerta di autisti professionisti.
Cosa deve succedere prima che Waymo possa essere lanciato?
Waymo ha dichiarato che il lancio nel 2027 non è scontato, poiché la possibilità di offrire i primi viaggi completamente autonomi ai passeggeri di Tokyo dipende da due fattori: l'approvazione da parte delle autorità di regolamentazione nazionali e locali e il completamento della validazione tecnica attualmente in corso con i suoi partner.
Le basi per questo progetto sono state gettate da tempo. Waymo ha dichiarato di aver iniziato a operare a Tokyo nel 2025, con i suoi veicoli che per l'anno successivo hanno percorso le strade della città in modo autonomo sotto la supervisione del personale di Nihon Kotsu. Queste prove con veicoli controllati hanno permesso all'azienda di acquisire esperienza nelle strette viedente nelle affollate aree urbane di Tokyo. La partnership stessa risale a un annuncio iniziale del dicembre 2024.
Le aziende stanno ora espandendo le loro attività a livello locale, collaborando al contempo con i ministeri governativi per ottenere i permessi e le licenze necessari per gestire commercialmente una flotta di veicoli a guida autonoma.
Da una piccola flotta a circa 100 auto
Waymo prevede di iniziare con una flotta iniziale per poi espandersi gradualmente fino a circa 100 veicoli in quartieri chiave di Tokyo.
L'azienda sta usando le sue operazioni negli Stati Uniti come punto di riferimento per l'espansione. Waymo afferma di fornire ora più di 500.000 corse a settimana in oltre 15 città statunitensi e sostiene che il suo sistema di guida autonoma sia oltre 15 volte più sicuro di un conducente umano. L'azienda non ha fornito provedenta supporto di tale cifra nel suo annuncio.
Reuters ha descritto il lancio a Tokyo come parte dell'ampia espansione internazionale di Waymo, che porta la sua tecnologia di guida autonoma nella rete stradale densa e complessa della città, affrontando al contempo la carenza di autisti professionisti in Giappone.
Tekedra Mawakana, co-amministratore delegato di Waymo, ha affermato che l'espansione a Tokyo con GO e Nihon Kotsu rappresenta "il prossimo capitolo" nel piano di crescita dell'azienda.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi è specializzato nella creazione e nel perfezionamento di contenuti di alta qualità incentrati su criptovalute, mercati finanziari globali ed economia. Si è laureato in Medicina e Chirurgia presso l'Università di Ibadan. Ha lavorato come caporedattore della pubblicazione universitaria e in precedenza presso CFA. Per oltre sei anni, ha contribuito a preservare l'unicità del sito in qualità di responsabile editoriale di Cryptopolitan.
