- Waymo、日本交通和GO已达成协议，将在东京筹备一项完全无人驾驶的网约车服务，目标是在2027年为公众出行提供服务，这将是日本首个自动驾驶出租车运营项目。.
- 这项服务可通过 GO 和 Waymo 应用程序预订，初期规模较小，最终将发展到约 100 辆车，但具体时间表取决于监管部门的批准和进一步的测试。.
- 这对东京的骑手以及试图弥补专业骑手日益短缺的日本来说都很重要。.
Waymo正与日本出租车运营商Nihon Kotsu和网约车应用GO合作，在东京推出完全无人驾驶的网约车服务，预计将于2027年开始公共服务。如果按计划推出，该服务将成为日本首个完全自动驾驶的机器人出租车运营项目。.
这项举措还有助于解决东京乃至整个日本日益严重的专业司机短缺问题，这个问题给交通运输业带来了巨大的压力。.
计划全面商业发布，而非试运营。
合作伙伴在9月14日（周一）发布的Waymo博客文章中概述了该计划，称该服务旨在商业运营，而不仅仅是作为一项有限的试点项目。乘客将能够通过GO应用程序预订无人驾驶车辆，该应用程序他们目前已用于叫出租车。Waymo自己的应用程序也将支持预订功能。.
GOdent 中岛博表示，用户将能够通过“GO”出租车应用程序叫到传统出租车和Waymo自动驾驶汽车，他称此举标志着一项全面商业服务的推出。日本交通dent 若林康治表示，该项目有助于在日本面临“未来司机短缺”的情况下维持可靠的交通运输。预计日本人口老龄化将加剧劳动力短缺，进一步挤压专业司机的供应。.
Waymo 正式上线前需要发生哪些事情？
Waymo 表示 ，2027年推出服务并非板上钉钉，因为能否为东京乘客提供首次全自动驾驶出行服务取决于两件事：一是获得国家和地方监管机构的批准，二是完成目前正与合作伙伴进行的验证工作。
前期准备工作已经进行了一段时间。Waymo表示，将于2025年开始在东京运营，其车辆将在日本交通公司工作人员的监督下，在接下来的一年里自主行驶于东京的道路上。这些监督行驶使该公司积累了在东京狭窄的dent街道和拥挤的城区行驶的经验。双方的合作计划最早可追溯到2024年12月的首次公告。.
这些公司目前正在扩大其本地业务，同时与政府部门合作，以获得商业运营无人驾驶车队所需的许可证和执照。.
从小型车队到大约100辆车
Waymo计划先推出一支初始车队，然后逐步扩展到东京主要街区的约100辆汽车。.
该公司正以其在美国的运营为参考进行扩张。Waymo表示，目前每周在美国15个以上的城市提供超过50万次出行服务，并声称其自动驾驶系统比人类驾驶员安全15倍以上。但该公司在公告中并未dent证实这一数字。.
路透社 描述 为 Waymo 广泛国际扩张的，将其无人驾驶技术带到了该市密集且充满挑战的道路网络，同时解决了日本专业驾驶员短缺的问题。
Waymo 联合首席执行官 Tekedra Mawakana 表示，与 GO 和 Nihon Kotsu 合作进军东京是该公司规模化努力的“下一个篇章”。.
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奥佩耶米·奥兰雷瓦朱
Opeyemi 专注于创作和润色以加密货币、全球金融市场和经济为主题的高质量内容。他毕业于伊巴丹大学，获得医学学士学位。他曾担任大学校刊的总编辑，此前也曾在特许金融分析师协会 (CFA) 工作。六年来，他一直担任 Cryptopolitan的新闻编辑，致力于维护其内容的独特性。.
