Waymo选择慕尼黑作为首个欧盟机器人出租车发布地，欧洲扩张加速

据CNBC报道，Alphabet旗下的Waymo将在未来几周内在其慕尼黑测试其自动驾驶汽车，并希望到2027年底开始向公众提供机器人出租车服务。

一支由全电动捷豹I-PACE车辆组成的小型车队将开始在慕尼黑行驶，由经过培训的安全驾驶员驾驶。随着Waymo开发当地街道地图并评估其无人驾驶汽车技术在城市环境中的表现，车辆将驶入Maxvorstadt、Au-Haidhausen和Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt等地区。

据Zag Daily报道，Waymo发言人Chris Pappas将慕尼黑描述为“世界领先的移动枢纽之一”，并将进入德国市场称为长期关系的开始。

与此同时，该公司尚未说明将部署多少车辆。

Waymo一直在欧洲悄悄奠定基础

慕尼黑是持续三个月且未公开评论的企业扩张的可见部分。Waymo Germany GmbH于5月13日成立，并于6月15日进入慕尼黑商业登记处，地点在Google的慕尼黑办公室。

Waymo Iberia SL于6月9日在马德里通过公证文书成立，其名称本身就暗示了对葡萄牙和西班牙的兴趣。Waymo Netherlands B.V.于6月12日在阿姆斯特丹成立，其董事与其德国 counterparts 相同，目标涉及运输物流、计算设施和汽车销售。

6月23日，法国子公司Waymo France EURL在巴黎成立，股本为10万欧元。Waymo Switzerland GmbH于7月31日在苏黎世成立，地点位于Google Switzerland, Inc.的总部。7月24日，Waymo Korea Limited在首尔成立。

这六家公司的成立均未对外宣布。

德国的L4级批准仍是关键障碍

慕尼黑的时机依赖于该公司尚未获得的批准。德国联邦机动车管理局颁发L4级系统的类型批准，即那些在特定情况下完全自主且不提供任何人类备份的系统，而Waymo缺乏这一批准。

Mobileye和大众汽车已经获得了德国测试许可，据Gadget Review报道。Waymo表示它正在与联邦当局以及巴伐利亚州和慕尼黑官员合作。

2021年德国关于自动驾驶的法律使该国成为欧盟第一个拥有L4级车辆在指定区域运行路径的国家，这解释了为什么在德国进行了测试。法国自2021年以来也有类似的法律结构，允许WeRide在瓦朗斯附近运营其无人驾驶小巴。

伦敦可能比慕尼黑更早实现公共机器人出租车服务

这一序列使慕尼黑落后于两个已经启动的市场。Waymo旨在最早于9月在伦敦开始公共乘车服务，自2025年底以来一直在伦敦进行测试。

正如Cryptopolitan报道的那样，该发布于2025年10月宣布，由Moove负责车队运营，并设立了美国和中国机器人出租车之间的首次直接竞争，百度Apollo Go通过Uber和Lyft的合作进入市场。

Waymo目前在美国11个城市运营超过3,500辆汽车，每周提供超过500,000次商业乘车，并声称已行驶超过3.5亿公里自动驾驶里程。慕尼黑是德国第三大城市，也是该国人口最密集的城市；与美国阳光地带（该记录是在那里建立的）相比，它提供了更具挑战性的运营环境。