تختار واي مو ميونخ لإطلاق أول سيارة روبوتية في الاتحاد الأوروبي بينما يتسارع التوسع الأوروبي
- ستبدأ وايمو الاختبارات في ميونخ خلال أسابيع، وتهدف إلى إطلاق خدمة سيارات ذاتية القيادة بدون سائق للجمهور هناك بحلول نهاية عام 2027، مما يجعلها أول سوق مُعلن له في الاتحاد الأوروبي.
- ومنذ مايو، أنشأت الشركة كيانات في ألمانيا وإسبانيا وهولندا وفرنسا وسويسرا وكوريا الجنوبية، مما يشير إلى توسع دولي أوسع بكثير.
- لا يزال إطلاق ميونخ مرهونًا بالموافقة التنظيمية، حيث لم تحصل وايمو بعد على ترخيص المستوى الرابع المطلوب للعمليات المستقلة بالكامل في ألمانيا.
ستقوم واي مو، وهي شركة تابعة لألفابت، باختبار مركباتها ذاتية القيادة في ميونخ خلال الأسابيع القليلة القادمة وتأمل في بدء تقديم خدمة سيارة روبوتية للجمهور بحلول نهاية عام 2027، وفقا لـ سي إن بي سي.
ستبدأ أسطول صغير من مركبات جاكوار آي-بيس الكهربائية بالكامل في القيادة حول ميونخ مع سائقي سلامة مدربين خلف المقود. ستسافر المركبات إلى مناطق مثل ماكسورشتادت، أوه-هايدهاوزن، ولودفيغسفورشتادت-إيسارفورشتادت بينما تطور واي مو خريطة للشوارع المحلية وتقيم مدى فعالية تقنية سيارتها بدون سائق في بيئة المدينة.
وصف متحدث باسم واي مو، كريس باباس، ميونخ بأنها "واحدة من أكبر مراكز التنقل في العالم"، وفقا لـ زاغ ديلي، بينما أشار إلى تحركها إلى السوق الألمانية كبداية لعلاقة طويلة الأمد.
في هذه الأثناء، لم تقل الشركة عدد المركبات التي ستقوم بنشرها.
كانت واي مو تضع الأساس بهدوء عبر أوروبا
ميونخ هي الجزء المرئي من بناء مؤسسي استمر لمدة ثلاثة أشهر دون تعليق عام. تم تأسيس واي مو ألمانيا جيمب على 13 مايو ودخلت السجل التجاري لميونخ في 15 يونيو، في مكتب جوجل في ميونخ.
تم تأسيس واي مو إيبريا إس إل بواسطة عقد رسمي في مدريد في 9 يونيو، واسمها نفسه يشير إلى الاهتمام بكل من البرتغال وإسبانيا. تم تأسيس واي مو هولندا بي في في 12 يونيو في أمستردام، مع نفس المديرين لنظيرتها الألمانية، بهدف يتعلق باللوجستيات النقل، مرافق الحوسبة، وبيع السيارات.
في 23 يونيو، تأسست الشركة الفرنسية التابعة، واي مو فرنسا إي يو آر إل، في باريس، ورأس مالها 100000 يورو. تأسست واي مو سويسرا جيمب في زيورخ في 31 يوليو، من موقع المقر الرئيسي لشركة جوجل سويسرا إنك. في 24 يوليو، تأسست واي مو كوريا المحدودة في سيول.
لم يتم الإعلان عن أي من الستة.
الموافقة الألمانية على المستوى 4 لا تزال العقبة الرئيسية
يعتمد توقيت ميونخ على موافقات لا تمتلكها الشركة. تصدر الهيئة الفيدرالية الألمانية للنقل البري موافقة نوع لأنظمة المستوى 4، أي تلك التي تكون مستقلة تمامًا في مواقف محددة ولا تتطلب أي دعم بشري، وهو ما تفتقر إليه واي مو.
حصلت موبايلباي وفولكسفاغن بالفعل على تصاريح اختبار ألمانية، وفقا لجادجت ريفيو. تقول واي مو إنها تعمل مع السلطة الفيدرالية إلى جانب مسؤولي بافاريا وميونخ.
جعل قانون 2021 بشأن القيادة الذاتية في ألمانيا الأمة الأولى في الاتحاد الأوروبي التي لديها مسار لمركبات المستوى 4 للعمل في مناطق محددة، مما يفسر سبب إجراء الاختبارات في ألمانيا. هناك هيكل قانوني مماثل في فرنسا منذ 2021، يسمح لـ WeRide بتشغيل حافلتها بدون سائق بالقرب من فالانس.
قد تتفوق لندن على ميونخ في خدمة سيارة الروبوت العامة
يضع التسلسل ميونخ خلف سوقين بالفعل في حركة. تهدف واي مو إلى بدء الرحلات العامة في لندن في أقرب وقت من سبتمبر، بعد أن اختبرت هناك منذ أواخر 2025.
كما أفادت كريبتوبوليتان، تم الإعلان عن هذا الإطلاق في أكتوبر 2025 مع مووف التي تتعامل مع عمليات الأسطول، وأعدت أول منافسة مباشرة بين سيارات الروبوت الأمريكية والصينية، حيث دخلت Apollo Go التابعة لبايدو من خلال شراكات مع أوبر وليفت.
تشغل واي مو حاليًا أكثر من 3500 سيارة في 11 مدينة أمريكية، وتقدم أكثر من 500000 رحلة تجارية كل أسبوع، وتدعي أكثر من 350 مليون كيلومتر ذاتي القيادة. ميونخ هي ثالث أكبر مدينة في ألمانيا وأكثف مدينة في البلاد؛ وهي توفر بيئة تشغيل أكثر صعوبة مقارنة بمنطقة السونبلت الأمريكية حيث تم بناء هذا السجل.
لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات الرقمية فحسب، بل افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. مجانية.
ميكاه أبيودون
يستفيد ميكاه أبيودون بشكل جيد من دراسته في الهندسة البيئية والإدارة (ماجستير) في جامعة تالين للتكنولوجيا (TalTech) لصقل محتوى أخبار التنبؤ بالأسعار في موقع Cryptopolitan. وفي عامه السابع في مجال وسائل الإعلام المشفرة، يغطي العملات الرقمية الرئيسية، والعملات البديلة، والتمويل اللامركزي، والعملات المستقرة، والاتجاهات الاقتصادية الكلية، والتقنيات الناشئة.
