Waymo wählt München für den ersten EU-Robotaxi-Start, während die europäische Expansion beschleunigt wird

Waymo, ein Unternehmen von Alphabet, wird seine autonomen Fahrzeuge in den nächsten Wochen in München testen und hofft, bis Ende 2027 einen Robotaxi-Service für die Öffentlichkeit anzubieten, laut CNBC.

Eine kleine Flotte von vollständig elektrischen Jaguar I-PACE-Fahrzeugen wird mit geschulten Sicherheitsfahrern am Steuer durch München fahren. Die Fahrzeuge werden in Regionen wie Maxvorstadt, Au-Haidhausen und Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt fahren, während Waymo eine Karte der lokalen Straßen erstellt und bewertet, wie gut seine fahrerlose Autotechnik in der Stadtumgebung funktioniert.

Waymo-Sprecher Chris Pappas beschrieb München laut Zag Daily als „eines der führenden Mobilitätszentren der Welt“, während er seine Bewegung in den deutschen Markt als den Beginn einer langen Beziehung bezeichnete.

In der Zwischenzeit hat das Unternehmen nicht gesagt, wie viele Fahrzeuge es einsetzen wird.

Waymo hat in Europa still die Grundlagen gelegt

München ist der sichtbare Teil eines Unternehmensausbaus, der seit drei Monaten ohne öffentliche Kommentare läuft. Waymo Germany GmbH wurde am 13. Mai gegründet und am 15. Juni in das Handelsregister von München eingetragen, im Google-Büro in München.

Die Waymo Iberia SL wurde am 9. Juni in Madrid durch notarielle Urkunde gegründet, wobei ihr Name bereits ein Interesse an Portugal und Spanien impliziert. Waymo Netherlands B.V. wurde am 12. Juni in Amsterdam gegründet, mit denselben Direktoren wie ihr deutsches Pendant, mit einem Ziel, das sich auf Transportlogistik, Rechenanlagen und den Verkauf von Automobilen bezieht.

Am 23. Juni wurde die französische Tochtergesellschaft Waymo France EURL in Paris gegründet und hatte ein Stammkapital von 100.000 Euro. Waymo Switzerland GmbH wurde am 31. Juli in Zürich gegründet, vom Standort der Hauptniederlassung von Google Switzerland, Inc. Am 24. Juli wurde Waymo Korea Limited in Seoul gegründet.

Keine der sechs wurde angekündigt.

Die deutsche Level 4-Zulassung bleibt die größte Hürde

Der Zeitpunkt in München hängt von Genehmigungen ab, die das Unternehmen nicht hat. Die Bundesanstalt für Straßenwesen erteilt die Typengenehmigung für Level-4-Systeme, d. h. solche, die in bestimmten Situationen vollständig autonom sind und keine menschliche Unterstützung vorsehen, was Waymo fehlt.

Mobileye und Volkswagen haben bereits deutsche Testgenehmigungen erhalten, laut Gadget Review. Waymo sagt, es arbeite mit der Bundesbehörde zusammen, zusammen mit Beamten aus Bayern und München.

Das Gesetz über autonomes Fahren in Deutschland von 2021 machte die Nation zum ersten in der EU mit einem Weg für Level-4-Fahrzeuge, um in ausgewiesenen Gebieten zu funktionieren, was erklärt, warum Tests in Deutschland durchgeführt wurden. In Frankreich gibt es seit 2021 eine ähnliche Rechtsstruktur, die es WeRide ermöglicht, seinen fahrerlosen Minibus in der Nähe von Valence zu betreiben.

London könnte München bei der öffentlichen Robotaxi-Dienstleistung zuvorkommen

Die Sequenz stellt München hinter zwei Märkte, die bereits in Bewegung sind. Waymo beabsichtigt, so bald wie im September öffentliche Fahrten in London zu beginnen, nachdem es dort seit Ende 2025 getestet hat.

Wie Cryptopolitan berichtete, wurde dieser Start im Oktober 2025 angekündigt, wobei Moove die Flottenoperationen übernahm, und es bereitete den ersten direkten Wettbewerb zwischen amerikanischen und chinesischen Robotaxis vor, wobei Baidus Apollo Go über Partnerschaften mit Uber und Lyft einstieg.

Waymo betreibt derzeit über 3.500 Autos in 11 US-Städten, bietet jede Woche über 500.000 kommerzielle Fahrten an und behauptet, über 350 Millionen autonome Kilometer gefahren zu sein. München ist die drittgrößte Stadt in Deutschland und die dichteste des Landes; sie bietet ein härteres Betriebsumfeld im Vergleich zum amerikanischen Sonnenband, in dem dieser Rekord aufgebaut wurde.