Waymo, 첫 EU 로봇택시 출시지로 뮌헨 선정…유럽 확장 가속화

알파벳의 자회사인 웨이모는 CNBC 보도에 따르면 향후 몇 주 내에 뮌헨에서 자율주행 차량을 테스트할 예정이며, 2027년 말까지 일반 대중에게 로봇택시 서비스를 시작하기를 희망하고 있다.

소규모의 완전 전기식 재규어 I-PACE 차량들이 훈련된 안전 운전자를 태우고 뮌헨 거리를 주행하기 시작할 예정이다. 웨이모는 현지 도로 지도를 작성하고 도시 환경에서 무인 자동차 기술의 성능을 평가하는 과정에서 막스포르슈타트, 아우-하이드하우젠, 루트비히스포르슈타트-이저포르슈타트 등의 지역으로 운행 범위를 넓힐 계획이다.

자그 데일리(Zag Daily) 보도에 따르면, 웨이모 대변인 크리스 파파스는 뮌헨을 “세계 최고의 모빌리티 허브 중 하나”로 묘사하며, 독일 시장 진출을 장기적인 관계의 시작점으로 평가했다.

한편, 회사는 투입할 차량 대수에 대해서는 아직 밝히지 않았다.

웨이모는 유럽 전역에서 조용히 기반을 다져왔다

뮌헨에서의 활동은 공개적인 언급 없이 3개월간 진행된 기업 확장 계획의 가시적인 부분이다. 웨이모 독일 지주회사(Waymo Germany GmbH)는 5월 13일 설립되었으며, 6월 15일 구글 뮌헨 사무실에서 뮌헨 상업 등기부에 등재되었다.

웨이모 이베리아(Waymo Iberia SL)는 6월 9일 마드리드에서 공증 서식에 의해 설립되었으며,社名 자체가 포르투갈과 스페인 모두에 대한 관심을 시사한다. 웨이모 네덜란드(Waymo Netherlands B.V.)는 6월 12일 암스테르담에서 설립되었으며, 독일 지사와 동일한 이사진을 보유하고 운송 물류, 컴퓨팅 시설, 자동차 판매를 목적으로 한다.

6월 23일, 프랑스 자회사인 웨이모 프랑스(Waymo France EURL)가 파리에서 설립되었으며, 자본금은 10만 유로였다. 웨이모 스위스(Waymo Switzerland GmbH)는 7월 31일 구글 스위스 본사의 위치에서 취리히에 설립되었다. 7월 24일에는 웨이모 코리아(Waymo Korea Limited)가 서울에서 설립되었다.

이들 6개 법인은 모두 공식 발표되지 않았다.

독일의 레벨 4 승인 여부가 핵심 관문

뮌헨의 일정은 회사가 아직 확보하지 못한 승인에 달려 있다. 독일 연방자동차교통청(KBA)은 특정 상황에서 완전히 자율주행하며 인간 백업이 필요 없는 레벨 4 시스템에 대한 형식 승인을 발급하는데, 웨이모는 이를 아직 보유하고 있지 않다.

모빌아이와 폭스바겐은 이미 독일의 테스트 허가증을 취득했으며, 가젯 리뷰에 따르면 웨이모는 바이에른주 및 뮌헨 당국과 함께 연방 당국과 협력 중이라고 밝혔다.

2021년 독일의 자율주행 법안은 해당 국가를 EU 내 레벨 4 차량이 지정된 지역에서 운행할 수 있는 길을 연 첫 번째 국가로 만들었으며, 이는 독일에서 테스트가 이루어진 이유를 설명해준다. 프랑스에도 2021년부터 유사한 법적 구조가 마련되어 있어, 위라이드(WeRide)가 발랑스 근처에서 무인 미니버스를 운행할 수 있게 되었다.

런던, 뮌헨보다 먼저 대중 로봇택시 서비스 시작 가능

이 순서로 인해 뮌헨은 이미 진행 중인 두 시장 뒤에 위치하게 되었다. 웨이모는 2025년 말 이후 테스트를 진행해 온 런던에서 9월 초로 공공 운행을 시작할 계획이다.

크립토폴리탄이 보고한 바와 같이, 이 출시 계획은 2025년 10월에 발표되었으며, 무브가 플릿 운영을 담당했다. 이는 미국과 중국의 로보택시 간 첫 직접 경쟁을 설정했으며, 바이두의 아폴로 고는 우버와 리프트와의 파트너십을 통해 진입했다.

웨이모는 현재 미국 11개 도시에서 3,500대 이상의 차량을 운영하며 매주 50만 건 이상의 상업용 승차를 제공하고, 3억 5천만 킬로미터 이상의 자율주행 거리를 기록했다고 주장한다. 뮌헨은 독일에서 세 번째로 큰 도시이자 가장 밀집된 도시로, 이러한 기록이 쌓인 미국의 선벨트 지역보다 더 까다로운 운영 환경을 제공한다.