Компания Waymo выбрала Мюнхен для запуска своего первого роботакси в ЕС на фоне ускорения европейской экспансии

По данным CNBC, компания Waymo, входящая в состав Alphabet, в ближайшие несколько недель проведет испытания своих беспилотных автомобилей в Мюнхене и надеется начать предоставление услуг роботакси населению к концу 2027 года.

Небольшой парк полностью электрических автомобилей Jaguar I-PACE начнет курсировать по Мюнхену с обученными водителями-операторами за рулем. Автомобили будут перемещаться по таким районам, как Максфорштадт, Ау-Хайдхаузен и Людвигсфорштадт-Изарфорштадт, пока Waymo разрабатывает карту местных улиц и оценивает, насколько хорошо ее технология беспилотных автомобилей работает в городской среде.

По данным Zag Daily, представитель Waymo Крис Паппас назвал Мюнхен «одним из ведущих мировых центров мобильности», а выход компании на немецкий рынок ознаменовал начало долгосрочного сотрудничества.

Между тем, компания пока не сообщила, сколько автомобилей она планирует использовать.

Компания Waymo незаметно закладывает основу для своей деятельности по всей Европе

Мюнхен – это видимая часть масштабного корпоративного строительства, которое продолжается уже три месяца без каких-либо комментариев со стороны общественности. Компания Waymo Germany GmbH была зарегистрирована 13 мая и внесена в мюнхенский торговый реестр 15 июня в офисе Google в Мюнхене.

Компания Waymo Iberia SL была зарегистрирована нотариально в Мадриде 9 июня, и само ее название подразумевает заинтересованность как в Португалии, так и в Испании. Компания Waymo Netherlands BV была зарегистрирована 12 июня в Амстердаме, имея тот же состав директоров, что и ее немецкий аналог, и занимается транспортной логистикой, вычислительными услугами и продажей автомобилей.

23 июня в Париже было основано французское дочернее предприятие Waymo France EURL с уставным капиталом в 100 000 евро. 31 июля в Цюрихе была основана компания Waymo Switzerland GmbH, разместившая там головной офис Google Switzerland, Inc. 24 июля в Сеуле была основана компания Waymo Korea Limited.

Ни об одном из шести кандидатов не было объявлено.

Ключевым препятствием в Германии остается получение разрешения 4-го уровня

Сроки проведения мероприятия в Мюнхене зависят от наличия у компании необходимых разрешений. Федеральное управление автомобильного транспорта Германии выдает сертификаты типа для систем 4-го уровня, то есть для систем, полностью автономных в определенных ситуациях и не требующих участия человека, чего у Waymo нет.

Как сообщает Gadget Review , компании Mobileye и Volkswagen уже получили немецкие разрешения на проведение испытаний . Waymo заявляет, что сотрудничает с федеральными властями, а также с баварскими и мюнхенскими чиновниками.

Принятый в Германии в 2021 году закон об автономном вождении сделал Германию первой страной в ЕС, где был предусмотрен порядок использования транспортных средств 4-го уровня автономности в специально отведенных зонах, что объясняет проведение испытаний именно в Германии. Аналогичная правовая структура действует во Франции с 2021 года, что позволяет компании WeRide эксплуатировать свой беспилотный микроавтобус недалеко от Валанса.

Лондон может опередить Мюнхен в запуске общественного сервиса роботакси

Эта последовательность событий ставит Мюнхен в один ряд с двумя рынками, которые уже находятся в стадии развития. Waymo планирует начать публичные поездки в Лондоне уже в сентябре, проведя там испытания с конца 2025 года.

Как Cryptopolitan сообщало, о запуске было объявлено в октябре 2025 года, при этом компания Moove занималась управлением автопарком, и это положило начало первой прямой конкуренции между американскими и китайскими роботакси, в которой Apollo Go от Baidu вышла благодаря партнерству с Uber и Lyft.

В настоящее время Waymo эксплуатирует более 3500 автомобилей в 11 городах США, предлагает более 500 000 коммерческих поездок каждую неделю и заявляет о более чем 350 миллионах километров, пройденных в автономном режиме. Мюнхен — третий по величине город Германии и самый густонаселенный город страны; здесь действуют более жесткие условия эксплуатации по сравнению с американскими городами, где был установлен этот рекорд.