Waymo choisit Munich pour son premier lancement de robotaxi en UE alors que l’expansion européenne s’accélère

Waymo, une société d’Alphabet, testera ses véhicules autonomes à Munich dans les prochaines semaines et espère commencer à fournir un service de robotaxi au public d’ici la fin de 2027, selon CNBC.

Une petite flotte de véhicules Jaguar I-PACE entièrement électriques commencera à circuler à Munich avec des conducteurs de sécurité formés au volant. Les véhicules se déplaceront dans des régions telles que Maxvorstadt, Au-Haidhausen et Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt alors que Waymo développe une carte des rues locales et évalue l’efficacité de sa technologie de voiture sans conducteur dans l’environnement urbain.

Le porte-parole de Waymo, Chris Pappas, a décrit Munich comme « l’un des principaux pôles de mobilité au monde », selon Zag Daily, tout en qualifiant son entrée sur le marché allemand du début d’une longue relation.

En attendant, l’entreprise n’a pas précisé combien de véhicules elle déploiera.

Waymo a discrètement jeté les bases de son expansion en Europe

Munich est la partie visible d’une expansion corporative qui a duré trois mois sans commentaire public. Waymo Germany GmbH a été constituée le 13 mai et inscrite au registre du commerce de Munich le 15 juin, au bureau de Google à Munich.

Waymo Iberia SL a été constituée par acte notarié à Madrid le 9 juin, son nom même impliquant un intérêt pour le Portugal et l’Espagne. Waymo Netherlands B.V. a été constituée le 12 juin à Amsterdam, ayant les mêmes administrateurs que sa contrepartie allemande, avec un objectif lié à la logistique des transports, aux installations informatiques et à la vente d’automobiles.

Le 23 juin, la filiale française, Waymo France EURL, a été fondée à Paris, avec un capital social de 100 000 euros. Waymo Switzerland GmbH a été fondée à Zurich le 31 juillet, à partir de l’emplacement du siège de Google Switzerland, Inc. Le 24 juillet, Waymo Korea Limited a été fondée à Séoul.

Aucune des six n’a été annoncée.

L’approbation de niveau 4 en Allemagne reste l’obstacle clé

Le calendrier de Munich dépend d’approbations que l’entreprise ne possède pas. L’Autorité fédérale allemande des transports par route délivre une homologation de type pour les systèmes de niveau 4, c’est-à-dire ceux qui sont entièrement autonomes dans des situations spécifiques et ne prévoient aucun secours humain, ce qui manque à Waymo.

Mobileye et Volkswagen ont déjà obtenu des permis de test allemands, selon Gadget Review. Waymo déclare travailler avec l’autorité fédérale aux côtés des responsables de Bavière et de Munich.

La loi de 2021 sur la conduite autonome en Allemagne a fait de la nation le premier pays de l’UE à disposer d’une voie pour que les véhicules de niveau 4 fonctionnent dans des zones désignées, ce qui explique pourquoi des tests ont été effectués en Allemagne. Une structure juridique similaire est en place en France depuis 2021, permettant à WeRide d’exploiter son minibus sans conducteur près de Valence.

Londres pourrait devancer Munich pour le service public de robotaxi

Cette séquence place Munich derrière deux marchés déjà en mouvement. Waymo vise à commencer les courses publiques à Londres dès septembre, après y avoir effectué des tests depuis la fin de 2025.

Comme l’a rapporté Cryptopolitan, ce lancement a été annoncé en octobre 2025 avec Moove gérant les opérations de flotte, et il a établi le premier affrontement direct entre robotaxis américains et chinois, Baidu’s Apollo Go entrant par le biais de partenariats avec Uber et Lyft.

Waymo exploite actuellement plus de 3 500 voitures dans 11 villes américaines, offre plus de 500 000 trajets commerciaux chaque semaine et revend plus de 350 millions de kilomètres autonomes parcourus. Munich est la troisième plus grande ville d’Allemagne et la ville la plus dense du pays ; elle offre un environnement d’exploitation plus difficile par rapport à la ceinture de soleil américaine où ce record a été établi.