Waymo, Nihon Kotsu e GO se unem para lançar táxis sem motorista em Tóquio em 2027
- Waymo, Nihon Kotsu e GO concordaram em preparar um serviço totalmente autônomo de transporte por aplicativo em Tóquio, com previsão de operação pública em 2027, o que seria a primeira operação de robôtáxi autônomo do Japão.
- O serviço, agendável pelos aplicativos GO e Waymo, começará de forma modesta e crescerá para cerca de 100 veículos, embora o cronograma dependa da aprovação regulatória e de testes adicionais.
- Isso é relevante tanto para os passageiros de Tóquio quanto para o Japão, que busca cobrir uma crescente escassez de motoristas profissionais.
A Waymo está se unindo à operadora de táxis japonesa Nihon Kotsu e ao aplicativo de transporte GO para lançar um serviço de transporte totalmente sem motorista em Tóquio, com corridas públicas previstas para começar em 2027. Se lançado conforme o planejado, o serviço será a primeira operação totalmente autônoma de robotáxis do Japão.
O lançamento também pode ajudar a resolver um problema crescente para Tóquio e o Japão em geral, onde um pool de motoristas profissionais em declínio está exercendo uma pressão imensa sobre o setor de transporte.
Lançamento comercial completo planejado, não teste
Os parceiros delinearam o plano em um post no blog da Waymo datado de segunda-feira, 14 de setembro, afirmando que o serviço tem a intenção de operar comercialmente e não apenas como um piloto limitado. Os passageiros poderão reservar corridas sem motorista pelo aplicativo GO, que já usam para chamar táxis convencionais. O próprio aplicativo da Waymo também suportará reservas.
O presidente da GO, Hiroshi Nakajima, disse que os usuários poderão chamar tanto táxis convencionais quanto viagens autônomas com a Waymo por meio do aplicativo de táxi 'GO', descrevendo o esforço como o lançamento de um serviço comercial completo. O presidente da Nihon Kotsu, Yasuharu Wakabayashi, disse que o projeto pode ajudar a manter o transporte confiável à medida que o Japão enfrenta 'escassez futura de motoristas'. A população envelhecida do país deve aprofundar a escassez de mão de obra, exercendo ainda mais pressão sobre o fornecimento de motoristas profissionais.
O que precisa acontecer antes da Waymo lançar
A Waymo declarou que um lançamento em 2027 não era certo, pois a capacidade de oferecer suas primeiras viagens totalmente autônomas para passageiros em Tóquio depende de duas coisas. Isso inclui a aprovação dos reguladores nacionais e locais, e a conclusão da validação técnica que está sendo realizada atualmente com seus parceiros.
Os fundamentos estão em andamento há algum tempo. A Waymo disse que começou a operar em Tóquio em 2025, com seus veículos passando o ano seguinte navegando pelas estradas da cidade de forma autônoma sob a supervisão de membros da tripulação da Nihon Kotsu. As corridas supervisionadas deram à empresa experiência com as ruas residenciais estreitas de Tóquio e áreas urbanas movimentadas. A parceria em si remonta a um anúncio inicial em dezembro de 2024.
As empresas estão agora expandindo suas operações locais enquanto trabalham com ministérios do governo para obter as permissões e licenças necessárias para operar uma frota sem motorista comercialmente.
De uma pequena frota para cerca de 100 carros
A Waymo planeja lançar com uma frota inicial antes de expandir gradualmente para cerca de 100 veículos em bairros-chave de Tóquio.
A empresa está usando suas operações nos EUA como ponto de referência para a expansão. A Waymo diz que agora oferece mais de 500.000 corridas por semana em mais de 15 cidades dos EUA e afirma que seu sistema de direção autônoma é mais de 15 vezes mais seguro do que um motorista humano. A empresa não substantiou independentemente essa figura em seu anúncio.
A Reuters descreveu o lançamento em Tóquio como parte da extensa expansão internacional da Waymo, levando sua tecnologia sem motorista para a densa e desafiadora rede de estradas da cidade, enquanto aborda a escassez de motoristas profissionais no Japão.
Tekedra Mawakana, co-CEO da Waymo, disse que expandir para Tóquio com a GO e a Nihon Kotsu é 'o próximo capítulo' no esforço de escala da empresa.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi é especialista em criar e refinar conteúdo de alta qualidade focado em criptomoedas, mercados financeiros globais e economia. Formou-se pela Universidade de Ibadan com grau de MBBS. Trabalhou como Editor-Chefe da publicação editorial de sua faculdade e anteriormente na CFA. Por mais de seis anos, ajudou a salvaguardar a originalidade como editor de notícias na Cryptopolitan.
