واي مو، نيكون كوتسو، وجو تتعاون لإطلاق سيارات أجرة ذاتية القيادة في طوكيو عام 2027
- اتفقت وايمو ونيهون كوتسو وGO على إعداد خدمة طلب ركوب كاملة بدون سائق في طوكيو، تستهدف الرحلات العامة في عام 2027، وهو ما سيكون أول عملية تشغيل لسيارات روبوت أوتonomous في اليابان.
- يمكن حجز الخدمة عبر تطبيقات GO وWaymo، وستبدأ بشكل محدود ثم تتوسع لتشمل حوالي 100 مركبة، مع اعتماد الجدول الزمني على الموافقات التنظيمية والمزيد من الاختبارات.
- يُعد هذا الأمر مهمًا لركاب طوكيو ولاليابان التي تحاول سد فجوة متزايدة في عدد السائقين المحترفين.
تتعاون واي مو مع مشغل سيارات الأجرة الياباني نيكون كوتسو وتطبيق طلب السيارات جو لإطلاق خدمة طلب سيارات خالية تماماً من السائقين في طوكيو، من المتوقع أن تبدأ الرحلات العامة في عام 2027. وإذا أُطلقت كما هو مخطط، ستكون هذه الخدمة أول عملية تشغيل لسيارات روبوت أجرة ذاتية القيادة بالكامل في اليابان.
يمكن أن يساعد الإطلاق أيضاً في معالجة مشكلة متنامية في طوكيو واليابان بشكل عام، حيث يضعف تضاؤل عدد السائقين المحترفين الضغط الهائل على قطاع النقل.
إطلاق تجاري كامل مخطط له، وليس تجربة
حدد الشركاء الخطة في منشور على مدونة واي مو مؤرخ في يوم الاثنين 14 سبتمبر، قائلاً إن الخدمة مخصصة للعمل تجارياً وليس فقط كاختبار محدود. سيتمكن الركاب من حجز رحلات خالية من السائقين عبر تطبيق جو، الذي يستخدمونه بالفعل لحجز سيارات الأجرة التقليدية. سيوفر تطبيق واي مو الخاص أيضاً إمكانية الحجز.
قال الرئيس هيروشي ناكاما من شركة GO إن المستخدمين سيتمكنون من طلب سيارات الأجرة التقليدية والرحلات المستقلة عبر تطبيق سيارات الأجرة 'GO'، واصفاً هذا الجهد بأنه إطلاق لخدمة تجارية كاملة. وقال الرئيس ياسوهارو واكاباياشي من شركة Nihon Kotsu إن المشروع قد يساعد في الحفاظ على موثوقية النقل بينما تواجه اليابان "نقصاً مستقبلياً في السائقين". ومن المتوقع أن يؤدي شيخوخة سكان البلاد إلى تفاقم نقص العمالة، مما يزيد الضغط على عرض السائقين المحترفين.
ما الذي يجب أن يحدث قبل إطلاق Waymo
أعلنت وايمو أن إطلاق عام 2027 ليس أمراً مؤكداً، إذ يعتمد القدرة على تقديم أول رحلاتها المستقلة بالكامل لركاب طوكيو على أمرين. يتضمنان الحصول على موافقة من الجهات التنظيمية الوطنية والمحلية، وإكمال التحقق الفني الذي تجريه حالياً مع شركائها.
كانت الأعمال التحضيرية جارية منذ فترة. قالت Waymo إنها بدأت العمل في طوكيو في عام 2025، حيث قضت مركباتها العام التالي في التنقل عبر طرق المدينة بشكل مستقل تحت إشراف أفراد طاقم شركة Nihon Kotsu. أعطت الرحلات الخاضعة للإشراف الشركة خبرة في شوارع طوكيو السكنية الضيقة والمناطق الحضرية المزدحمة. يعود تاريخ الشراكة نفسها إلى إعلان أولي في ديسمبر 2024.
تقوم الشركات الآن بتوسيع عملياتها المحلية بينما تعمل مع الوزارات الحكومية للحصول على التصاريح والتراخيص المطلوبة لتشغيل أسطول خالٍ من السائقين تجارياً.
من أسطول صغير إلى حوالي 100 سيارة
تخطط Waymo للإطلاق بأسطول أولي قبل التوسع تدريجياً ليصل إلى حوالي 100 مركبة عبر الأحياء الرئيسية في طوكيو.
تستخدم الشركة عملياتها في الولايات المتحدة كنقطة مرجعية للتوسع. تقول Waymo إنها توفر الآن أكثر من 500,000 رحلة أسبوعياً عبر أكثر من 15 مدينة أمريكية، وتدعي أن نظام القيادة الذاتية لديها أكثر أماناً 15 مرة من السائق البشري. لم تؤكد الشركة بشكل مستقل هذا الرقم في إعلانها.
وصفت رويترز إطلاق طوكيو كجزء من التوسع الدولي الواسع لـ Waymo، حيث تجلب تقنيتها الخالية من السائقين إلى شبكة الطرق الكثيفة والمعقدة في المدينة، مع معالجة نقص السائقين المحترفين في اليابان.
قالت تيكيدرا ماواكانا، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo، إن التوسع إلى طوكيو مع GO وNihon Kotsu هو "الفصل التالي" في جهد الشركة للتوسع.
إذا كنت تقرأ هذا، فأنت متقدّم بالفعل. ابق هناك مع نشرتنا الإخبارية.
أوبييمي أولانريواجو
يتخصص أوبييمي في إنشاء وتطوير محتوى عالي الجودة يركز على العملات الرقمية والأسواق المالية العالمية والاقتصاد. تخرج من جامعة إيبادان بدرجة بكالوريوس الطب والجراحة (MBBS). عمل محررًا رئيسيًا للنشر التحريري لكلية، وسابقًا في CFA. منذ أكثر من ست سنوات، ساعد في الحفاظ على التميز كصحفي أخبار في موقع كريبتوبوليتان.
