Toyota расширит сеть быстрых зарядных станций для электромобилей на дилерских центрах по всей Японии

Toyota Motor добавит больше зарядных станций для электромобилей с высокой скоростью зарядки на своих дилерских центрах по всей Японии, согласно объявлению, сделанному рано во вторник.

Компания заявила, что у нее уже есть 390 быстрых зарядных станций и около 3800 зарядных станций нормальной скорости, работающих по всей стране.

Представитель сказал, что Toyota планирует увеличить количество быстрых зарядных станций до 500 к концу финансового года, завершающегося в марте 2026 года. В 2021 году Toyota пообещала установить зарядные станции высокой скорости на всех своих примерно 5000 внутренних дилерских локациях к 2025 году в рамках плана запуска 30 новых электромобилей к 2030 году.

«Мы не фокусируемся на достижении установленного количества зарядных станций, а устанавливаем их в зависимости от потребностей и использования», — сказал представитель во время брифинга для СМИ.

Официальная политика Японии гораздо более амбициозна. К 2030 году правительство планирует сделать 30 000 зарядных станций высокой скорости доступными по всей стране, установив их в магазинах у дома, на заправках и в других общественных местах.

Министерство торговли страны прогнозирует, что около 10 000 из 20 000 автодилеров Японии будут иметь быстрые зарядные станции к концу десятилетия. Генеральный директор Toyota Кодзи Сато также заявил, что компании, возможно, придется пересмотреть свою цель по продаже 1,5 миллиона электромобилей ежегодно к 2026 году.

Nissan и Mitsubishi заявили, что уже установили зарядные станции высокой скорости на большинстве своих точек продаж. Nissan сообщает, что около 90% его дилерских центров оснащены быстрыми зарядными станциями, а Mitsubishi заявляет, что около 94% его локаций теперь имеют их.

Toyota сообщает о более медленных внутренних продажах при расширении глобальных операций

Данные продаж Toyota показывают проблемы компании на внутреннем рынке. Глобальные продажи в августе, включая Daihatsu Motor и Hino Motors, выросли чуть более чем на 1% по сравнению с прошлым годом до 900 598 единиц.

Продажи за рубежом увеличились почти на 4%, достигнув рекордного месячного максимума, но продажи в Японии упали более чем на 10%. Глобальное производство выросло почти на 4% до 837 869 единиц.

Toyota строила и продавала рекордное количество автомобилей в течение семи месяцев подряд, чему способствовал рост спроса на гибриды с бензиновым двигателем, даже несмотря на то, что компания сталкивалась с 15-процентными тарифами президента Дональда Трампа на автомобили и автомобильные детали, отправляемые в США. Продажи брендов Toyota и Lexus в августе выросли почти на 14% в США, но упали на 12% в Японии.

Продажи электромобилей с батарейным питанием по всему миру выросли на 35% до 17 056 единиц, но в Японии было продано всего 18 единиц. В августе Toyota снизила свой годовой прогноз прибыли, заявив, что тарифы ударят по ее чистой прибыли на 1,4 триллиона иен (9,5 млрд долларов).

Теперь компания ожидает операционную прибыль в размере 3,2 триллиона иен на финансовый год, завершающийся в марте 2026 года, по сравнению с предыдущим прогнозом в 3,8 триллиона иен.

Toyota разрабатывает проект Woven City в поиске новых технологий

Toyota также открыла первый этап Woven City, экспериментального города у подножия горы Фудзи в префектуре Сидзуока, который должен служить полигоном для тестирования технологий, включая автономное вождение и искусственный интеллект.

Комплекс площадью 47 000 квадратных метров (505 903 квадратных фута) включает в себя дюжину зданий, таких как современные квартиры, где в будущем будут проживать сотрудники.

Во время экскурсии для СМИ и заинтересованных сторон в четверг по чистым дорожкам ходило мало людей. Демонстрации показали электрические самокаты, автоматизированных роботов, доставляющих продукты или паркующих автомобили, и детский сад, где дети будут изучать основы английского языка.

Второй этап охватит 182 000 квадратных метров и будет включать тестовый полигон. Toyota заявила, что в этот период ожидается переезд около 2000 жителей.

«Честно говоря, я не знаю, когда это даст результаты», — сказал исполнительный вице-президент Woven City Дайсукэ Тойода, сын председателя Акио Тойоды, который планирует там жить. «Мы можем увидеть неожиданные результаты или выход, а можем и не увидеть».

Аналитик автомобильной отрасли Джули Бут из Pelham Smithers Associates Ltd. заявила, что новым технологиям Toyota может потребоваться пять лет, чтобы оказать значимое влияние на их бизнес. Старший автомобильный аналитик Bloomberg Intelligence Тацуо Ёсида сказал: «Это определенно не создаст бизнес сегодня, завтра или даже послезавтра — суть в том, что бездействие больше не является вариантом».

Планы по созданию «живой лаборатории» были впервые объявлены пять лет назад тогдашним генеральным директором Акио Тойодой. В начале этого года Акио заявил, что Woven City может не приносить прибыли, но продемонстрирует технологии следующего поколения.