토요타, 일본 전역의 딜러십에 전기차 급속 충전망 확대

토요타 모터는 화요일 초 발표에 따라 일본 전역의 딜러십에 더 많은 고속 전기차 충전기를 추가할 예정입니다.

회사는 전국적으로 이미 390개의 급속 충전기와 약 3,800개의 일반 속도 충전기가 가동 중이라고 밝혔습니다.

대변인은 토요타가 2026년 3월 말까지 급속 충전기 수를 500개로 늘릴 계획이라고 말했습니다. 2021년 토요타는 2030년까지 30대의 새로운 전기차 출시 계획의 일환으로 약 5,000개의 국내 딜러십 장소 모두에 고속 충전기를 설치하겠다고 약속했습니다.

“우리는 설정된 수의 충전기를 달성하는 데 집중하기보다는 필요와 사용에 따라 설치합니다.”라고 대변인은 미디어 브리핑에서 말했습니다.

일본의 공식 정책은 훨씬 더 야심 차습니다. 정부는 2030년까지 편의점, 주유소 및 기타 공공 장소에 설치하여 전국적으로 30,000개의 고속 충전기를 가용하게 할 계획입니다.

일본 상무성은 2030년 말까지 일본 20,000개 자동차 딜러십 중 약 10,000개가 급속 충전기를 갖출 것으로 전망합니다. 토요타 최고경영자(CEO) 코지 사토는 또한 회사가 2026년까지 연간 150만 대의 전기차 판매 목표를 수정해야 할 수도 있다고 말했습니다.

닛산과 미쓰비시는 이미 대부분의 영업소에 고속 충전소를 설치했다고 밝혔습니다. 닛산은 딜러십의 약 90%가 급속 충전기로 장비되어 있다고 보고하며, 미쓰비시는 위치의 약 94%에 이제 이를 갖추고 있다고 말합니다.

토요타, 국내 판매 둔화 속 글로벌 사업 확장

토요타의 판매 데이터는 회사의 국내에서의 도전을 보여줍니다. 다이하츠 모터와 히노 모터를 포함한 8월의 글로벌 판매는 전년 대비 1% 미만 증가한 900,598대에 그쳤습니다.

해외 판매는 기록적인 월간 최고치인 거의 4% 증가했지만, 일본 내 판매는 10% 이상 감소했습니다. 글로벌 생산량은 거의 4% 증가하여 837,869대에 달했습니다.

토요타는 가솔린-전기 하이브리드 수요의 반등에 힘입어 7개월 연속 기록적인 수의 차량을 생산 및 판매했으며, 이는 도널드 트럼프 대통령의 미국으로 운송되는 자동차 및 부품에 대한 15% 관세에도 불구하고 이루어진 것입니다. 8월 토요타 및 렉서스 브랜드 판매는 미국에서 약 14% 증가했지만, 일본에서는 12% 감소했습니다.

전 세계 배터리 전기차 판매는 17,056대로 35% 증가했지만, 일본에서는 단 18대만 판매되었습니다. 8월 토요타는 관세가 영업이익에 1.4조 엔(95억 달러)의 타격을 줄 것이라고 말하며 연간 이익 가이드라인을 하향 조정했습니다.

회사는 이제 2026년 3월 말에 종료되는 회계연도의 영업이익을 이전 예측인 3.8조 엔에서 3.2조 엔으로 예상합니다.

토요타, 새로운 기술 모색을 위해 Woven City 프로젝트 개발

토요타은 또한 자율 주행 및 인공지능을 포함한 기술들의 테스트베드 역할을 하기 위해 시즈오카현 후지산 근처에 위치한 실험 도시인 Woven City의 첫 번째 단계를 개선했습니다.

47,000제곱미터(505,903제곱피트)의 이 복합 단지에는 직원들이 eventually 거주할 현대식 아파트를 포함한 dozen 건물이 포함되어 있습니다.

목요일 미디어 및 이해관계자를 위한 투어 동안 깨끗한 보도에는 거의 사람이 보이지 않았습니다. 시연에는 전동 스쿠터, 식료품 배달이나 주차를 위한 자동 로봇, 아이들이 기본 영어를 배우게 될 유치원이 포함되었습니다.

두 번째 단계는 182,000제곱미터를 커버하며 테스트 코스를 포함할 예정입니다. 토요타는 해당 단계 동안 약 2,000명의 거주자가 입주할 것으로 예상된다고 말했습니다.

“솔직히 언제 결과가 나올지 모르겠습니다.”라고 거주할 계획인 아키오 토요다 의장의 아들인 Woven City 최고경영책임자(COO) 다이수케 토요다는 말했습니다. “예상치 못한 결과나 산출물을 볼 수도 있고, 보지 못할 수도 있습니다.”

Pelham Smithers Associates Ltd.의 자동차 분석가 줄리 부트는 토요타의 새로운 기술이 비즈니스에 의미 있는 영향을 미치기까지 5년이 걸릴 수 있다고 말했습니다. Bloomberg Intelligence의 수석 자동차 분석가 다쓰오 요시다의 말에 따르면 “이것은 분명히 오늘, 내일, 혹은 그 다음 날에는 비즈니스를 창출하지 않을 것입니다. 중요한 점은 아무것도 하지 않는 것이 더 이상 선택지가 아니라는 것입니다.”

‘살아있는 실험실’을 건설한다는 계획은 5년 전 당시 최고경영자(CEO) 아키오 토요다에 의해 처음 발표되었습니다. 올해 초 아키오는 Woven City가 수익을 내지 못할 수도 있지만 차세대 기술을 보여줄 것이라고 말했습니다.