تويوتا ستوسع شبكة الشحن السريع للسيارات الكهربائية عبر وكلاء تويوتا في اليابان

ستضيف تويوتا موتور المزيد من شواحن المركبات الكهربائية عالية السرعة في وكلائها عبر اليابان، وفقاً لإعلان صدر في وقت مبكر من يوم الثلاثاء.

قالت الشركة إنها تمتلك 390 شاحن سريع وحوالي 3,800 شاحن عادي السرعة تعمل بالفعل على مستوى البلاد.

قال متحدث باسم الشركة إن تويوتا تخطط لزيادة عدد الشواحن السريعة إلى 500 بحلول نهاية السنة المالية المنتهية في مارس 2026. في عام 2021، التزمت تويوتا بتثبيت شواحن عالية السرعة في جميع مواقع وكلائها المحليين البالغ عددها حوالي 5,000 موقع بحلول عام 2025 كجزء من خطة لإطلاق 30 سيارة كهربائية جديدة بحلول عام 2030.

«لا نركز على تحقيق عدد محدد من الشواحن، بل نقوم بتثبيتها بناءً على الاحتياجات والاستخدام»، قال المتحدث خلال briefings إعلامي.

السياسة الرسمية لليابان طموحة أكثر من ذلك بكثير. بحلول عام 2030، تخطط الحكومة لجعل 30,000 شاحن سريع متاحاً على مستوى البلاد عن طريق تثبيتها في متاجر الراحة ومحطات الوقود وأماكن عامة أخرى.

تتوقع وزارة التجارة في البلاد أن يكون حوالي 10,000 من وكلاء السيارات البالغ عددهم 20,000 في اليابان مزودين بشواحن سريعة بحلول نهاية العقد. كما قال الرئيس التنفيذي لتويوتا كوجي ساتو إن الشركة قد تضطر إلى مراجعة هدفها لبيع 1.5 مليون سيارة كهربائية سنوياً بحلول عام 2026.

قالت نيسان وميتسوبيشي إنهما قد وضعتا بالفعل محطات شحن عالية السرعة في معظم منافذها. تبلغ نيسان أن حوالي 90٪ من وكلائها مجهزة بشواحن سريعة، وتقول ميتسوبيشي أن حوالي 94٪ من مواقعها لديها الآن.

تويوتا تبلغ عن مبيعات محلية أبطأ مع توسع العمليات العالمية

تُظهر بيانات مبيعات تويوتا تحديات الشركة في الداخل. ارتفعت المبيعات العالمية في أغسطس، بما في ذلك دايهاتسو موتور وهينو موتورز، بأكثر قليلاً من 1٪ مقارنة بالعام السابق إلى 900,598 وحدة.

زادت المبيعات في الخارج بنسبة 4٪ تقريباً لتصل إلى ارتفاع شهري قياسي، لكن المبيعات في اليابان انخفضت بأكثر من 10٪. نما الإنتاج العالمي بنسبة 4٪ تقريباً إلى 837,869 وحدة.

صنعت تويوبا وبيعت أرقاماً قياسية من المركبات لسبعة أشهر متتالية، مدفوعة بانتعاش الطلب على السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين، حتى أثناء تعاملها مع التعريفات الجمركية بنسبة 15٪ للرئيس دونالد ترامب على السيارات وقطع غيار السيارات المرسلة إلى الولايات المتحدة. ارتفعت مبيعات ماركتي تويوتا وليكسوس في أغسطس بنسبة 14٪ تقريباً في الولايات المتحدة، لكنها انخفضت بنسبة 12٪ في اليابان.

ارتفعت مبيعات مركبات البطارية الكهربائية على مستوى العالم بنسبة 35٪ إلى 17,056 وحدة، لكن تم بيع 18 وحدة فقط في اليابان. في أغسطس، خفضت تويوتا توقعاتها للأرباح السنوية، قائلة إن التعريفات ستؤثر على خط قاعها بمقدار 1.4 تريليون ين (9.5 مليار دولار).

تتوقع الشركة الآن 3.2 تريليون ين من الدخل التشغيلي للسنة المالية المنتهية في مارس 2026، بانخفاض من توقعاتها السابقة البالغة 3.8 تريليون ين.

تويوتا تطور مشروع Woven City بينما تسعى لتقنيات جديدة

افتتحت تويوتا أيضاً المرحلة الأولى من مدينة Woven City، وهي مدينة تجريبية بالقرب من جبل فوجي في شيزوكا، والتي من المفترض أن تكون أرضية اختبار للتقنيات بما في ذلك القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي.

تتضمن المجمع الذي تبلغ مساحته 47,000 متر مربع (505,903 قدم مربع) اثني عشر مبنى، مثل الشقق الحديثة حيث سيعيش الموظفون في النهاية.

أثناء جولة يوم الخميس للصحافة وأصحاب المصلحة، لم يُرَ سوى عدد قليل من الأشخاص على المسارات النظيفة. أظهرت العروض دراجات كهربائية، وروبوتات آلية تسلّم البقالة أو تركن السيارات، ومدرسة حضانة حيث سيتعلم الأطفال اللغة الإنجليزية الأساسية.

ستغطي المرحلة الثانية 182,000 متر مربع وتشمل مسار اختبار. قالت تويوتا إنه من المتوقع أن ينتقل حوالي 2,000resident خلال تلك المرحلة.

«أنا بصدق لا أعرف متى سيؤدي هذا إلى نتائج»، قال نائب الرئيس التنفيذي لـ Woven City ديسوكي تويودا، ابن رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا الذي يخطط للعيش هناك. «قد نرى نتائج أو مخرجات غير متوقعة، أو قد لا نرى.»

قالت محللة السيارات جولي بوت من شركة Pelham Smithers Associates Ltd. إن الأمر قد يستغرق خمس سنوات لتقنيات تويوتا الجديدة لإحداث تأثير ذي معنى على أعمالها. قال المحلل الأولي للسيارات في بلومبرغ إنتليجنس تاتسو يوشيدا: «هذا بالتأكيد لن يخلق أعمالاً اليوم أو غداً أو حتى بعد غد - النقطة هي، عدم القيام بأي شيء لم يعد خياراً.»

أعلنت خطط بناء «مختبر حي» لأول مرة قبل خمس سنوات من قبل الرئيس التنفيذي آنذاك أكيو تويودا. في وقت سابق من هذا العام، قال أكيو إن مدينة Woven City قد لا تحقق أرباحاً لكنها ستظهر تقنيات الجيل القادم.