أعلنت شركة تويوتا موتور في وقت مبكر من يوم الثلاثاء أنها ستضيف المزيد من أجهزة شحن السيارات الكهربائية عالية السرعة في معارضها في جميع أنحاء اليابان.
وقالت الشركة إن لديها 390 شاحنًا سريعًا وحوالي 3800 شاحنًا عاديًا تعمل بالفعل على مستوى البلاد.
وقال متحدث باسم الشركة إن تويوتا تخطط لزيادة عدد أجهزة الشحن السريع إلى 500 جهاز بحلول نهاية السنة المالية المنتهية في مارس 2026. وفي عام 2021، تعهدت تويوتا بتركيب أجهزة شحن عالية السرعة في جميع مواقع وكالات البيع المحلية التابعة لها والبالغ عددها حوالي 5000 موقع بحلول عام 2025 كجزء من خطة لإطلاق 30 سيارة كهربائية جديدة بحلول عام 2030.
وقال المتحدث الرسمي خلال مؤتمر صحفي: "نحن لا نركز على تحقيق عدد محدد من أجهزة الشحن، بل نقوم بتثبيتها بناءً على الاحتياجات والاستخدام".
تتسم السياسة الرسمية لليابان بطموح أكبر بكثير. فبحلول عام 2030، تخطط الحكومة لتوفير 30 ألف شاحن عالي السرعة على مستوى البلاد من خلال تركيبها في المتاجر الصغيرة ومحطات الوقود وغيرها من الأماكن العامة.
تتوقع وزارة التجارة اليابانية أن يضم حوالي 10 آلاف من أصل 20 ألف وكالة لبيع السيارات في اليابان شواحن سريعة بحلول نهاية العقد. كما صرّح الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا، كوجي ساتو، بأن الشركة قد تضطر إلى مراجعة هدفها المتمثل في بيع 1.5 مليون سيارة كهربائية سنوياً بحلول عام 2026.
أعلنت شركتا نيسان وميتسوبيشي أنهما قامتا بتركيب محطات شحن عالية السرعة في معظم منافذ البيع التابعة لهما. وأفادت نيسان بأن حوالي 90% من معارضها مجهزة بشواحن سريعة، بينما ذكرت ميتسوبيشي أن حوالي 94% من مواقعها مزودة بها الآن.
أعلنت شركة تويوتا عن تباطؤ في المبيعات المحلية مع توسيع عملياتها العالمية
بيانات مبيعات تويوتا التحديات التي تواجهها الشركة في السوق المحلية. فقد ارتفعت المبيعات العالمية في أغسطس، بما في ذلك مبيعات دايهاتسو موتور وهينو موتورز، بنسبة تزيد قليلاً عن 1% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 900,598 وحدة.
ارتفعت المبيعات في الخارج بنسبة تقارب 4% لتسجل مستوى قياسياً شهرياً، بينما انخفضت المبيعات في اليابان بأكثر من 10%. ونما الإنتاج العالمي بنسبة تقارب 4% ليصل إلى 837,869 وحدة.
قامت شركة تويوتا بتصنيع وبيع أعداد قياسية من المركبات لمدة سبعة أشهر متتالية، مدفوعة بانتعاش الطلب على السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء، حتى مع تعاملها مع dent دونالد ترامب بنسبة 15٪ على السيارات وقطع غيار السيارات المشحونة إلى الولايات المتحدة. ارتفعت مبيعات علامتي تويوتا ولكزس في أغسطس بنسبة 14٪ تقريبًا في الولايات المتحدة، لكنها انخفضت بنسبة 12٪ في اليابان .
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات عالميًا بنسبة 35% لتصل إلى 17,056 وحدة، لكن لم تُبَع سوى 18 وحدة في اليابان. وفي أغسطس، خفّضت شركة تويوتا توقعاتها للأرباح السنوية، مشيرةً إلى أن الرسوم الجمركية ستؤثر على صافي أرباحها بمقدار 1.4 تريليون ين (9.5 مليار دولار).
تتوقع الشركة الآن تحقيق دخل تشغيلي قدره 3.2 تريليون ين للسنة المالية المنتهية في مارس 2026، بانخفاض عن توقعاتها السابقة البالغة 3.8 تريليون ين.
تُطوّر شركة تويوتا مشروع "المدينة المنسوجة" في إطار سعيها للحصول على تقنيات جديدة
شركة تويوتا المرحلة الأولى من مدينة ووفن، وهي مدينة تجريبية بالقرب من جبل فوجي في شيزوكا تهدف إلى أن تكون بمثابة أرض اختبار للتقنيات بما في ذلك القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي.
يضم المجمع الذي تبلغ مساحته 47000 متر مربع (505903 قدم مربع) اثني عشر مبنى، مثل الشقق الحديثة التي سيعيش فيها الموظفون في نهاية المطاف.
خلال جولة إعلامية وجماعية يوم الخميس، لم يُشاهد سوى عدد قليل من الناس على الممرات النظيفة. وعرضت العروض التوضيحية دراجات كهربائية، وروبوتات آلية لتوصيل البقالة أو ركن السيارات، وروضة أطفال سيتعلم فيها الأطفال اللغة الإنجليزية الأساسية.
ستغطي المرحلة الثانية مساحة 182 ألف متر مربع، وستتضمن مضمارًا للاختبار. وقالت شركة تويوتا إنه من المتوقع أن ينتقل حوالي 2000dentإلى المشروع خلال تلك المرحلة.
قال دايسكي تويودا، نائبdent التنفيذي لمدينة ووفن، وهو نجل رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا الذي يخطط للإقامة هناك: "بصراحة، لا أعرف متى سيؤتي هذا ثماره. قد نشهد نتائج أو مخرجات غير متوقعة، أو قد لا نشهدها"
قالت جولي بوت، محللة السيارات في شركة بيلهام سميثرز أسوشيتس المحدودة، إن الأمر قد يستغرق خمس سنوات قبل أن تُحدث تقنيات تويوتا الجديدة تأثيرًا ملموسًا على أعمالها. وقال تاتسو يوشيدا، كبير محللي السيارات في بلومبيرغ إنتليجنس: "من المؤكد أن هذا لن يُحقق أرباحًا اليوم، أو غدًا، أو حتى بعد غد - المهم هو أن عدم القيام بأي شيء لم يعد خيارًا مطروحًا"
أُعلن عن خطط بناء "مختبر حي" لأول مرة قبل خمس سنوات من قبل الرئيس التنفيذي آنذاك، أكيو تويودا. وفي وقت سابق من هذا العام، صرّح أكيو بأن مدينة ووفن قد لا تُدرّ أرباحًا، لكنها ستعرض تقنيات الجيل القادم.
