丰田将在日本经销商处扩展电动汽车快速充电网络

丰田汽车将在日本各地的经销商处增加更多高速电动汽车充电器，根据周二早些时候发布的公告。

该公司表示，目前在全国已运营390个快速充电桩和约3,800个普通速度充电桩。

一位发言人表示，丰田计划到2026年3月结束的财年末将快速充电桩数量增加至500个。2021年，丰田曾承诺到2025年在其约5,000家国内经销商处安装高速充电桩，作为到2030年推出30款新电动汽车计划的一部分。

“我们并不专注于实现设定的充电桩数量，而是根据需求和使用情况来安装，”该发言人在媒体简报会上表示。

日本的官方政策更为雄心勃勃。到2030年，政府计划在便利店、加油站和其他公共场所安装，使全国可用的高速充电桩达到30,000个。

日本贸易部预测，到本世纪末，日本20,000家汽车经销商中约有10,000家将拥有快速充电桩。丰田首席执行官佐藤恒治也表示，公司可能需要修订到2026年每年销售150万辆电动汽车的目标。

日产和三菱表示，他们已在大多数网点配备了高速充电站。日产报告称，其约90%的经销商已配备快速充电桩，三菱表示其约94%的网点现已配备。

丰田国内销售放缓，同时扩大全球业务

丰田的销售额 数据显示该公司在国内面临的挑战。8 月全球销售额（包括大发汽车和日野汽车）同比仅增长略高于 1%，至 900,598 辆。

海外销售额增长近4%，创下月度历史新高，但日本国内销售额下降超过10%。全球产量增长近4%，达到837,869辆。

丰田连续七个月创下车辆生产和销售纪录，这得益于汽油电动混合动力需求的反弹，尽管它正在应对唐纳德·特朗普总统对运往美国的汽车和汽车零部件征收的 15% 关税。丰田和雷克萨斯品牌 8 月在美国的销售额增长了近 14%，但在 日本下降了 12%。

全球纯电动汽车销量增长35%，达到17,056辆，但在日本仅售出18辆。8月，丰田下调了年度利润预期，称关税将使其利润减少1.4万亿日元（95亿美元）。

丰田现在预计2026年3月结束的财年运营收入为3.2万亿日元，低于此前预期的3.8万亿日元。

丰田推进“编织之城”项目以寻求新技术

丰田还开放了 Woven City 的第一阶段，这是一个位于静冈县富士山附近的实验性城镇，旨在作为自动驾驶和人工智能等技术的测试场。

这座占地47,000平方米（505,903平方英尺）的综合体包括十几栋建筑，例如员工未来将居住的现代公寓。

在周四为媒体和利益相关者举行的参观活动中，干净的步道上鲜有人迹。演示展示了电动滑板车、配送杂货或停放汽车的自动机器人，以及一所儿童将学习基础英语的幼儿园。

第二阶段将覆盖182,000平方米，并包括一条测试赛道。丰田表示，预计在该阶段约有2,000名居民入住。

“老实说，我不知道这何时会产生结果，”编织之城执行副总裁丰田大辅表示，他是计划入住此地的董事长丰田章男的儿子。“我们可能会看到意想不到的结果或产出，也可能不会。”

Pelham Smithers Associates Ltd.的汽车分析师Julie Boote表示，丰田的新技术可能需要五年时间才能对其业务产生有意义的影响。彭博情报资深汽车分析师Tatsuo Yoshida表示：“这肯定不会在今天、明天甚至后天创造业务——关键在于，什么都不做已不再是选项。”

建立“生活实验室”的计划由时任首席执行官丰田章男五年前首次宣布。今年早些时候，丰田章男表示，编织之城可能不会盈利，但将展示下一代技术。