Toyota expandirá rede de carregadores rápidos de EV em concessionárias no Japão

A Toyota Motor adicionará mais carregadores de veículos elétricos de alta velocidade em suas concessionárias em todo o Japão, de acordo com um anúncio feito no início da terça-feira.

A empresa disse que já possui 390 carregadores rápidos e cerca de 3.800 carregadores de velocidade normal já operando em todo o país.

Um porta-voz disse que a Toyota planeja aumentar o número de carregadores rápidos para 500 até o final do ano fiscal que termina em março de 2026. Em 2021, a Toyota se comprometeu a instalar carregadores de alta velocidade em todas as suas aproximadamente 5.000 localizações de concessionárias domésticas até 2025 como parte de um plano para lançar 30 novos veículos elétricos até 2030.

“Não nos concentramos em atingir um número definido de carregadores, mas sim em instalá-los com base nas necessidades e no uso”, disse o porta-voz durante uma coletiva de imprensa.

A política oficial do Japão é muito mais ambiciosa. Até 2030, o governo planeja disponibilizar 30.000 carregadores de alta velocidade em todo o país, instalando-os em lojas de conveniência, postos de gasolina e outros locais públicos.

O ministério do comércio do país projeta que cerca de 10.000 das 20.000 concessionárias de automóveis do Japão terão carregadores rápidos até o final da década. O CEO da Toyota, Koji Sato, também disse que a empresa pode ter que revisar sua meta de vender 1,5 milhão de veículos elétricos anualmente até 2026.

Nissan e Mitsubishi disseram que já colocaram estações de carregamento de alta velocidade na maioria de suas unidades. A Nissan relata que cerca de 90% de suas concessionárias estão equipadas com carregadores rápidos, e a Mitsubishi diz que cerca de 94% de suas localizações agora os possuem.

Toyota relata vendas domésticas mais lentas enquanto expande operações globais

As vendas da Toyota mostram os desafios da empresa em casa. As vendas globais em agosto, incluindo Daihatsu Motor e Hino Motors, subiram pouco mais de 1% em relação ao ano anterior para 900.598 unidades.

As vendas no exterior aumentaram quase 4% para um recorde mensal, mas as vendas no Japão caíram mais de 10%. A produção global cresceu quase 4% para 837.869 unidades.

A Toyota construiu e vendeu números recordes de veículos por sete meses consecutivos, impulsionada por um rebote na demanda por híbridos a gasolina, mesmo enquanto lidava com as tarifas de 15% do presidente Donald Trump sobre carros e peças de carros enviados para os EUA. As vendas das marcas Toyota e Lexus em agosto subiram quase 14% nos EUA, mas caíram 12% na Japão.

As vendas de veículos elétricos a bateria em todo o mundo subiram 35% para 17.056 unidades, mas apenas 18 unidades foram vendidas no Japão. Em agosto, a Toyota reduziu sua orientação de lucro anual, dizendo que as tarifas afetariam sua linha de fundo em ¥1,4 trilhão (US$ 9,5 bilhões).

A empresa agora espera ¥3,2 trilhões em renda operacional para o ano fiscal que termina em março de 2026, abaixo de sua previsão anterior de ¥3,8 trilhões.

Toyota desenvolve projeto Woven City enquanto busca novas tecnologias

A Toyota também abriu a primeira fase da Woven City, uma cidade experimental perto do Monte Fuji em Shizuoka, destinada a servir como um campo de teste para tecnologias incluindo direção autônoma e inteligência artificial.

O complexo de 47.000 metros quadrados (505.903 pés quadrados) inclui uma dúzia de edifícios, como apartamentos modernos onde os funcionários eventualmente viverão.

Durante um tour na quinta-feira para a mídia e partes interessadas, poucas pessoas foram vistas nas limpas passagens. As demonstrações mostraram patinetes elétricos, robôs automatizados que entregam mantimentos ou estacionam carros, e uma escola infantil onde as crianças aprenderão inglês básico.

A segunda fase cobrirá 182.000 metros quadrados e incluirá um curso de teste. A Toyota disse que cerca de 2.000 residentes devem se mudar durante essa etapa.

“Sinceramente, não sei quando isso produzirá resultados”, disse Daisuke Toyoda, Vice-Presidente Executivo da Woven City, filho do Presidente Akio Toyoda, que planeja morar lá. “Podemos ver resultados ou saídas inesperados, ou podemos não ver.”

A analista automotiva Julie Boote da Pelham Smithers Associates Ltd. disse que pode levar cinco anos para as novas tecnologias da Toyota terem um impacto significativo em seus negócios. O analista sênior de automóveis da Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida, disse: “Isso certamente não criará negócios hoje, amanhã ou mesmo no dia seguinte – o ponto é, não fazer nada já não é mais uma opção.”

Os planos para construir um “laboratório vivo” foram anunciados pela primeira vez há cinco anos pelo então CEO Akio Toyoda. No início deste ano, Akio disse que a Woven City pode não ganhar dinheiro, mas mostraria tecnologias de próxima geração.