Toyota espanderà la rete di stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici presso le concessionarie giapponesi

Secondo un annuncio fatto martedì mattina, Toyota Motor aggiungerà più caricabatterie ad alta velocità per veicoli elettrici presso le sue concessionarie in tutto il Giappone.

L'azienda ha dichiarato di avere già 390 caricabatterie rapidi e circa 3.800 caricabatterie a velocità normale in funzione in tutto il Paese.

Un portavoce ha affermato che Toyota prevede di aumentare il numero di stazioni di ricarica rapide a 500 entro la fine dell'anno fiscale che si concluderà a marzo 2026. Nel 2021, Toyota si era impegnata a installare stazioni di ricarica ad alta velocità in tutte le sue circa 5.000 concessionarie nazionali entro il 2025, nell'ambito di un piano per lanciare 30 nuovi veicoli elettrici entro il 2030.

"Non ci concentriamo sul raggiungimento di un numero prefissato di caricabatterie, ma piuttosto li installiamo in base alle esigenze e all'utilizzo", ha affermato il portavoce durante una conferenza stampa.

La politica ufficiale del Giappone è molto più ambiziosa. Entro il 2030, il governo prevede di rendere disponibili 30.000 stazioni di ricarica ad alta velocità in tutto il paese, installandole presso minimarket, stazioni di servizio e altri luoghi pubblici.

Il Ministero del Commercio giapponese prevede che circa 10.000 delle 20.000 concessionarie automobilistiche giapponesi saranno dotate di stazioni di ricarica rapida entro la fine del decennio. L'amministratore delegato di Toyota, Koji Sato, ha anche affermato che l'azienda potrebbe dover rivedere il suo obiettivo di vendere 1,5 milioni di veicoli elettrici all'anno entro il 2026.

Nissan e Mitsubishi hanno dichiarato di aver già installato stazioni di ricarica ad alta velocità nella maggior parte dei loro punti vendita. Nissan segnala che circa il 90% delle sue concessionarie è dotato di stazioni di ricarica rapida, mentre Mitsubishi afferma che circa il 94% delle sue sedi ne è già dotato.

Toyota segnala un rallentamento delle vendite nazionali, mentre espande le operazioni globali

I dati di vendita di Toyota mostrano le difficoltà che l'azienda sta affrontando sul mercato interno. Le vendite globali di agosto, inclusi Daihatsu Motor e Hino Motors, sono aumentate di poco più dell'1% rispetto all'anno precedente, raggiungendo le 900.598 unità.

Le vendite all'estero sono aumentate di quasi il 4%, raggiungendo un livello mensile record, mentre in Giappone sono diminuite di oltre il 10%. La produzione globale è cresciuta di quasi il 4%, raggiungendo le 837.869 unità.

Toyota ha prodotto e venduto un numero record di veicoli per sette mesi consecutivi, trainata dalla ripresa della domanda di ibridi benzina-elettrici, nonostantedent Donald Trump su auto e componenti auto importati negli Stati Uniti. Le vendite dei marchi Toyota e Lexus ad agosto sono aumentate di quasi il 14% negli Stati Uniti, ma sono diminuite del 12% in Giappone.

Le vendite di veicoli elettrici a batteria in tutto il mondo sono aumentate del 35%, raggiungendo le 17.056 unità, ma solo 18 unità sono state vendute in Giappone. Ad agosto, Toyota ha ridotto le sue previsioni di utile annuale, affermando che i dazi avrebbero inciso sui suoi profitti per 1,4 trilioni di yen (9,5 miliardi di dollari).

La società prevede ora un utile operativo di 3,2 trilioni di yen per l'anno fiscale che si concluderà a marzo 2026, in calo rispetto alla precedente previsione di 3,8 trilioni di yen.

Toyota sviluppa il progetto Woven City alla ricerca di nuove tecnologie

Toyota ha inoltre inaugurato la prima fase di Woven City, una città sperimentale nei pressi del Monte Fuji a Shizuoka, destinata a fungere da banco di prova per tecnologie quali la guida autonoma e l'intelligenza artificiale.

Il complesso di 47.000 metri quadrati (505.903 piedi quadrati) comprende una dozzina di edifici, tra cui moderni appartamenti in cui alla fine vivranno i dipendenti.

Durante un tour di giovedì per i media e le parti interessate, sono state viste poche persone sui sentieri puliti. Le dimostrazioni hanno mostrato monopattini elettrici, robot automatizzati che consegnano la spesa o parcheggiano le auto e un asilo nido dove i bambini impareranno l'inglese di base.

La seconda fase coprirà 182.000 metri quadrati e includerà un percorso di prova. Toyota ha affermato che si prevede che circa 2.000dentsi trasferiranno durante questa fase.

"Onestamente non so quando questo produrrà risultati", ha affermato ildent esecutivo di Woven City, Daisuke Toyoda, figlio del presidente Akio Toyoda, che ha intenzione di trasferirsi lì. "Potremmo vedere risultati o risultati inaspettati, oppure no"

L'analista del settore automobilistico Julie Boote di Pelham Smithers Associates Ltd. ha affermato che potrebbero volerci cinque anni prima che le nuove tecnologie di Toyota abbiano un impatto significativo sul suo business. Tatsuo Yoshida, analista senior del settore automobilistico di Bloomberg Intelligence, ha dichiarato: "Questo non creerà certamente business oggi, domani o dopodomani: il punto è che non fare nulla non è più un'opzione"

I piani per la costruzione di un "laboratorio vivente" furono annunciati per la prima volta cinque anni fa dall'allora amministratore delegato Akio Toyoda. All'inizio di quest'anno, Akio aveva affermato che Woven City non avrebbe generato profitti, ma avrebbe mostrato tecnologie di nuova generazione.