Фотография Южнокорейский производитель аккумуляторов LG Energy Solution (LGES) подписал соглашение с Tesla на сумму 4,3 миллиарда долларов, став основным поставщиком аккумуляторов для систем хранения энергии гиганта электромобилей . dent США Дональда Трампа.
Согласно источнику, знакомому с ситуацией и пожелавшему остаться анонимным в связи с деликатным характером обсуждений, литий-железо-фосфатные (LFP) батареи будут производиться на заводе LGES в штате Мичиган.
Южная Корея расширяет свой бизнес в США на фоне растущего внутреннего спроса
Компания LGES обнародовала на сумму 4,3 миллиарда долларов в среду, 30 июля. Согласно заявлению, компания станет глобальным дистрибьютором литий-железо-фосфатных (LFP) батарей на более чем три года.
Однако компания LGES не раскрыла подробности о том, кто является её клиентом и для каких целей будут использоваться их батареи. Например, для питания двигателей транспортных средств или в качестве систем хранения энергии.
Спрос на электромобили резко снизился со второй половины прошлого года. В связи с этим LGES намерена воспользоваться сложившейся ситуацией для увеличения продаж литий-железо-фосфатных (LFP) батарей на рынке и укрепления своих позиций в качестве глобального поставщика аккумуляторных батарей.
Кроме того, с расширением использования ИИ было инициировано несколько проектов по созданию центров обработки данных, требующих достаточного и надежного электроснабжения. Это открывает многообещающие возможности для увеличения спроса на аккумуляторные батареи.
В ходе интервью журналисты спросили LGES, почему компания скрывает подробности о своем клиенте. В ответ южнокорейская компания заявила, что сделка была конфиденциальной, и, следовательно, это было правилом сделки. Tesla отказалась от комментариев.
Всего три месяца назад Вайбхав Танеджа, финансовый директор Tesla Motors, жаловался, что тарифная политика Трампа затормозила развитие их бизнеса и снизила доходы. Это произошло потому, что литий-железо-фосфатные батареи, используемые в их производстве, в основном поставлялись из Китая, одного из ключевых торговых партнеров США.
В связи с этим Танеджа поднял вопрос о необходимости создания альтернативной цепочки поставок литий-железо-фосфатных аккумуляторов, не затрагивающей Китай. Однако он отметил, что для этого потребуется некоторое время. Примечательно, что автомобильные компании не хотят вступать в торговые отношения со странами, не работающими в США, поскольку большинство из них облагаются таможенными пошлинами.
Компания Tesla сообщила о заключении с Samsung Electronics tron 16,5 миллиардов долларов на поставку необходимых для её деятельности микросхем. Интересно, что Samsung Electronics tron является южнокорейской компанией. Это свидетельствует о том, что страна расширяет свой бизнес в США, чтобы удовлетворить растущий внутренний спрос.
Южная Корея активизирует торговые переговоры с США и расширение производства аккумуляторов
Тем временем, по мере расширения деловой активности Южной Кореи в США, она также ведет переговоры о торговом соглашении с США относительно 25-процентной пошлины на импорт в США, которая вступит в силу 1 августа, если вопрос не будет решен.
Чтобы продемонстрировать серьезность ситуации, страна направила трех правительственных чиновников на встречу с министром торговли США Говардом Лютником, чтобы попытаться найти точки соприкосновения в переговорах.
Хотя китайские компании в основном поставляют литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, их поставки на рынок США ограничены из-за введенных ограничений. Компания LGES, имеющая небольшое количество предприятий в США, преодолевает эти барьеры, тем самым доминируя на рынке поставок LFP-батарей в США.
В мае этого года компания LG Energy Solution открыла свой первый завод в США в штате Мичиган. Для дальнейшего расширения своего бизнеса в США LGES планирует перенаправить часть своих производственных линий на выпуск аккумуляторов для электромобилей, чтобы обеспечить работу систем хранения энергии. Компания приняла это решение после того, как заметила устойчивое снижение спроса на электромобили.
