A Tesla fecha acordo de US$ 4,3 bilhões com a LG Energy Solutions para aquisição de baterias

A LG Energy Solutions (LGES), fabricante sul-coreana de baterias, assinou um acordo de US$ 4,3 bilhões com a Tesla para se tornar a principal fornecedora de baterias para os sistemas de armazenamento de energia da gigante de veículos elétricos.O acordo representa uma medida estratégica da Tesla para reduzir sua dependência de importações chinesas em meio a preocupações com possíveis tarifas impostas pelo presidente dos EUAdent Donald Trump.

Segundo uma fonte familiarizada com o assunto, que pediu anonimato devido à natureza sensível das discussões, as baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) serão produzidas nas instalações da LGES em Michigan.

A Coreia do Sul expande seus negócios nos EUA em meio à crescente demanda local 

A LGES tornou o acordo de US$ 4,3 bilhões na quarta-feira, 30 de julho. De acordo com o comunicado, a empresa será uma distribuidora global de baterias LFP por mais de três anos.

A LGES, no entanto, não divulgou detalhes sobre quem era seu cliente nem a finalidade de suas baterias. Por exemplo, para alimentar motores de veículos ou como sistemas de armazenamento de energia.

A demanda por veículos elétricos diminuiu drasticamente desde o segundo semestre do ano passado. Diante disso, a LGES pretende aproveitar a situação para impulsionar as vendas de suas baterias LFP no mercado e consolidar sua posição como fornecedora global de baterias de armazenamento. 

Além disso, com a crescente adoção da IA, diversos projetos de data centers foram iniciados, exigindo um fornecimento de energia suficiente e confiável. Essa é uma oportunidade promissora para aumentar a demanda por baterias de armazenamento. 

Em entrevista, repórteres perguntaram à LGES por que ela ocultou detalhes sobre seu cliente. Em resposta, a empresa sul-coreana afirmou que o negócio era privado; portanto, essa era a regra do acordo. Questionada sobre o assunto, a Tesla recusou o pedido de comentário.

Há apenas três meses, Vaibhav Taneja, diretor financeiro da Tesla Motors, reclamou que as políticas tarifárias de Trump prejudicaram os negócios da empresa, diminuindo seus lucros. Isso porque as baterias LFP, utilizadas em suas operações, provinham principalmente da China, um dos principais parceiros comerciais dos EUA.

A respeito disso, Taneja mencionou a necessidade de uma cadeia de suprimentos alternativa para baterias LFP que não envolva a China. No entanto, ele observou que alcançar isso levaria algum tempo. É importante ressaltar que as montadoras não querem se envolver com países que não operam nos EUA, pois a maioria está sujeita a tarifas alfandegárias.

A Tesla revelou ter fechado um acordo de US$ 16,5 bilhões com a Samsung Electronicstrono fornecimento de chips essenciais para suas operações. Curiosamente, a Samsung Electronicstroné uma empresa sul-coreana. Isso demonstra que o país está expandindo seus negócios nos EUA para atender à crescente demanda local.

Coreia do Sul intensifica negociações comerciais com os EUA e expansão da produção de baterias

Enquanto isso, à medida que a Coreia do Sul expande suas operações comerciais nos EUA, também trabalha na negociação de um acordo comercial com os EUA referente à tarifa de 25% sobre as importações americanas, que entrará em vigor em 1º de agosto caso não seja resolvida.

Para demonstrar a gravidade da situação, o país enviou três funcionários do governo para se reunirem com Howard Lutnick, Secretário de Comércio dos Estados Unidos, a fim de tentar encontrar um terreno comum nas negociações.

Embora as baterias LFP sejam as principais fornecedoras, seu fornecimento é limitado no mercado americano devido às restrições impostas. Com poucas indústrias nos EUA, a LGES supera essas barreiras, dominando assim o fornecimento de baterias LFP no mercado americano.

Em maio deste ano, a LG Energy Solutions inaugurou sua primeira unidade nos EUA, em Michigan. Para expandir ainda mais seus negócios no país, a LGES pretende converter parte de suas linhas de produção para baterias de veículos elétricos, visando dar suporte a sistemas de armazenamento de energia. A empresa chegou a essa decisão após constatar uma queda constante na demanda por veículos elétricos.