Tesla assina acordo de baterias de $4.3B com a LG Energy Solution

A LG Energy Solution (LGES), um fabricante sul-coreano de baterias, assinou um acordo de US$ 4,3 bilhões com a Tesla para se tornar o fornecedor principal de baterias para o gigante de veículos elétricos em seus sistemas de armazenamento de energia. O acordo marca uma mudança estratégica da Tesla para reduzir sua dependência das importações chinesas, em meio a preocupações sobre possíveis tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump.

De acordo com uma fonte familiar com a questão, que pediu anonimato devido à natureza sensível das discussões, as baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) serão produzidas na instalação da LGES em Michigan.

Coreia do Sul expande seus negócios nos EUA em meio ao aumento da demanda local 

A LGES fez a acordo de US$ 4.3 bilhões público na quarta-feira, 30 de julho. De acordo com seu anúncio, a empresa será uma distribuidora global de baterias LFP por mais de três anos.

A LGES, no entanto, não divulgou detalhes sobre quem era seu cliente e qual seria a finalidade de suas baterias. Por exemplo, para alimentar motores de veículos ou atuar como sistemas de armazenamento de energia.

A demanda por automóveis elétricos diminuiu drasticamente desde a segunda metade do ano passado. Após isso, a LGES pretende aproveitar a situação para melhorar suas vendas de baterias LFP no mercado e consolidar sua posição como fornecedora global de baterias de armazenamento. 

Além disso, com a crescente adoção da IA, vários projetos de data centers foram iniciados, exigindo um fornecimento de energia suficiente e confiável. Esta é uma oportunidade promissora para aumentar a demanda por baterias de armazenamento. 

Em uma entrevista, repórteres perguntaram à LGES por que ela ocultou detalhes sobre seu cliente. Em resposta, a empresa sediada na Coreia do Sul afirmou que o acordo era privado; portanto, essa era a regra do acordo. Quando solicitada a comentar, Tesla recusou o pedido.

Apenas três meses atrás, Vaibhav Taneja, diretor financeiro da Tesla Motors, reclamou que as políticas tarifárias de Trump atrasaram seus negócios, diminuindo sua renda. Isso ocorre porque as baterias LFP, usadas em suas operações, vinham principalmente da China, um dos principais parceiros comerciais dos EUA.

A esse respeito, Taneja destacou a necessidade de uma cadeia de suprimentos alternativa de baterias LFP que não envolvesse a China. No entanto, ele mencionou que isso levaria algum tempo. Vale notar que as empresas automotivas não querem se envolver com países que não operam nos EUA, pois a maioria está sujeita a taxas tarifárias.

A Tesla revelou que fechou um acordo de US$ 16.5 bilhões com a Samsung Electronics para fornecer os chips necessários para suas operações. Curiosamente, a Samsung Electronics também é uma empresa sediada na Coreia do Sul. Isso destaca que o país está expandindo seus negócios nos EUA para satisfazer a crescente demanda local.

Coreia do Sul intensifica negociações comerciais com os EUA e expansão de baterias

Enquanto a Coreia do Sul estende suas operações comerciais nos EUA, também está trabalhando na negociação de um acordo comercial com os EUA concernente à sua 25% de tarifa sobre importações para os EUA que entrarão em vigor em 1º de agosto, se não forem resolvidas.

Para demonstrar a seriedade da situação, o país enviou três funcionários do governo para se encontrar com Howard Lutnick, Secretário do Comércio dos Estados Unidos, para tentar encontrar um terreno comum nas negociações.

Embora as empresas chinesas forneçam principalmente baterias LFP, seu fornecimento é limitado nos mercados dos EUA devido às restrições estabelecidas. Com poucas indústrias nos EUA, a LGES supera essas barreiras, dominando assim o fornecimento de baterias LFP nos mercados americanos.

A LG Energy Solution lançou sua primeira instalação nos EUA em Michigan neste maio. Para expandir ainda mais seus negócios nos EUA, a LGES pretende transferir algumas de suas linhas de produção para baterias de veículos elétricos para apoiar sistemas de armazenamento de energia. A empresa chegou a essa decisão após notar uma queda consistente na demanda por VEs.