テスラ、LGエナジーソリューションと43億ドルのバッテリー契約を締結

韓国の電池メーカーであるLGエナジーソリューション（LGES）は、電気自動車大手テスラと43億ドルの契約を締結し、同社のエネルギー貯蔵システム向け電池の主要サプライヤーとなる。による関税賦課の可能性への懸念が高まる中、テスラが中国からの輸入への依存度を低減するための戦略的な動きとなるdent 。

協議内容の機密性から匿名を希望した関係者によると、リン酸鉄リチウム（LFP）電池はLGESのミシガン州の工場で生産される予定だという。

韓国は国内需要の増加に伴い米国での事業を拡大 

LGESは 公表 43億ドルの取引を 。発表によると、同社は今後3年以上にわたりLFPバッテリーの世界的な販売代理店となる。

しかし、LGESは顧客の詳細や、バッテリーの用途（例えば、自動車エンジンの駆動やエネルギー貯蔵システムとしての利用など）を明らかにしていない。.

昨年後半以降、電気自動車の需要は大幅に減少しています。LGESは、この状況を好機と捉え、LFPバッテリーの販売を強化し、蓄電池のグローバルサプライヤーとしての地位を確固たるものにしたいと考えています。. 

さらに、AIの導入拡大に伴い、複数のデータセンタープロジェクトが開始され、十分かつ信頼性の高い電力供給が求められています。これは、蓄電池の需要拡大の有望な機会となります。. 

インタビューで、記者たちはLGESに対し、なぜ顧客の詳細を隠蔽するのかと質問した。韓国に拠点を置く同社は、取引は非公開であり、それが取引のルールだと答えた。コメントを求められた テスラは 要請を断った。

わずか3ヶ月前、テスラ・モーターズの最高財務責任者（CFO）であるヴァイブハブ・タネジャ氏は、トランプ大統領の関税政策によって事業が停滞し、収益が減少していると不満を漏らしていた。これは、テスラの事業で使用されているLFPバッテリーが、主に米国の主要貿易相手国の一つである中国から輸入されていたためだ。.

これに関して、タネジャ氏は中国を介さない代替LFPバッテリーサプライチェーンの必要性を指摘しました。しかし、その実現にはある程度の時間がかかるだろうと指摘しました。特に自動車メーカーは、米国以外で事業を展開している貿易国との関わりを望まない傾向にあります。なぜなら、ほとんどの国は関税の対象となるからです。.

テスラは、サムスン電子とtron事業運営に必要なチップを供給するため、tronも韓国に拠点を置く企業である。これは、米国における需要の高まりに対応するため、サムスンが米国での事業を拡大していることを示唆している。億ドルの契約を締結したことを明らかにした。興味深いことに、サムスン

韓国、米国との貿易交渉とバッテリー拡張を強化

一方、韓国は米国での事業活動を拡大するとともに、問題が解決されなければ8月1日に発効する対米輸入品への25%関税をめぐる貿易協定の交渉も進めている。

事態の深刻さを示すため、同国は政府関係者３人をハワード・ラトニック米国商務長官と会談させ、交渉の合意点を探ろうとしている。.

LFPバッテリーは主に中国企業が供給していますが、米国市場では規制により供給が限られています。米国にはLFPバッテリーを生産する企業がほとんどないため、LGESはこれらの障壁を克服し、米国市場におけるLFPバッテリーの供給を独占しています。.

LGエナジーソリューションは今年5月、ミシガン州に米国初の工場を開設しました。米国での事業拡大のため、LGESは生産ラインの一部を電気自動車用バッテリーに転換し、蓄電システムをサポートする予定です。同社は、電気自動車の需要が着実に減少していることを認識し、この決定に至りました。.