テスラ、LGエナジーソリューションと4.3Bのバッテリー契約を締結

韓国のバッテリーメーカーであるLGエナジーソリューション（LGES）は、テスラと43億ドルの契約を結び、電気自動車大手のエネルギー貯蔵 sysテムの主要サプライヤーになる合意に至った。この契約は、米国大統領ドナルド・トランプからの潜在的な関税への懸念が高まる中、中国からの輸入への依存度を減らすためのテスラの戦略的動きを象徴している。

事情通の匿名のソースによると、事案に関連し、議論の機密性のため匿名を希望した人物から、リチウム鉄リン酸（LFP）バッテリーはLGESのミシガン州の施設で生産されるとのこと。

地元の需要増加に伴い、韓国が米国での事業を拡大 

LGESは the $4.3億ドルの取引 7月30日水曜日に発表した。発表によると、同社は3年以上にわたりLFPバッテリーのグローバルディストリビューターとなる。

しかし、LGESは顧客が誰であるか、およびバッテリーがどのような目的で使用されるか（例えば、車両エンジンの駆動やエネルギー貯蔵システムとしての役割など）については詳細を明らかにしなかった。

電気自動車の需要は昨年下半期以降大幅に減少した。これを踏まえ、LGESはこの状況を好機と捉え、市場でのLFPバッテリー販売を強化し、貯蔵バッテリーのグローバルサプライヤーとしての地位を固める意向だ。 

さらに、AIの採用が増加するにつれ、多くのデータセンタープロジェクトが開始され、十分で信頼性の高い電力供給が求められている。これは貯蔵バッテリーの需要を増加させる有望な機会である。 

インタビューで、記者はLGESが顧客の詳細を隠した理由を尋ねた。これに対し、韓国を拠点とする同社は、契約が非公開であったため、それが契約のルールであると回答した。コメントを求められた テスラ 、拒否した。

わずか3ヶ月前、テスラの財務責任者であるヴァイハブ・タネジャ氏は、トランプ氏の関税政策がビジネスを遅らせ、収入を減少させたと苦情を述べた。これは、彼らの運用で使用されるLFPバッテリーの多くが、米国の主要な貿易パートナーである中国から供給されていたためである。

これに関連し、タネジャ氏は、中国を含まない代替のLFPバッテリーサプライチェーンの必要性を提起した。しかし、これを実現するには時間がかかると述べた。特に、自動車会社は米国で運営していない国との取引に関与したくないと考えており、それらの多くは関税対象となっている。

テスラは、 $16.5億ドルの取引 サムスン電子と契約を結び、運用に必要なチップスを供給する合意に至ったと明らかにした。興味深いことに、サムスン電子も韓国を拠点とする企業である。これは、韓国が増加する地元の需要を満たすために米国での事業を拡大していることを示している。

韓国、米国との貿易交渉とバッテリー拡大を加速

一方、韓国が米国での事業を拡大する一方で、 25%の関税 に対する輸入関税に関連し、米国との貿易交渉の調整も行っている。これは、8月1日に発効する予定であり、解決されない場合。

状況の深刻さを示すため、韓国は3人の政府高官を派遣し、米国商務長官のハワード・ルチックと会談し、交渉で共通点を見出そうとしている。

中国企業が主にLFPバッテリーを供給しているものの、設定された制限により、その供給は米国市場では限られている。米国には少数の産業しか存在しないため、LGESはこれらの障壁を克服し、米国市場でのLFPバッテリー供給を支配している。

LGエナジーソリューションは今年5月、米国で最初の施設をミシガン州に開設した。米国での事業をさらに拡大するため、LGESは電気自動車バッテリーへの生産ラインの一部をシフトし、エネルギー貯蔵システムをサポートする意向だ。同社は電気自動車への需要が一貫して減少していることに気づき、この決定に至った。