شركة تسلا توقع صفقة بطاريات بقيمة 4.3 مليار دولار مع شركة إل جي إنرجي سوليوشن

وقّعت شركة إل جي إنرجي سوليوشن (LGES)، وهي شركة كورية جنوبية لتصنيع البطاريات، اتفاقية بقيمة 4.3 مليار دولار مع شركة تسلا لتصبح المورّد الرئيسي للبطاريات لأنظمة تخزين الطاقة الخاصة بعملاق صناعة السيارات الكهربائية.وتُمثّل هذه الصفقة خطوة استراتيجية من جانب تسلا لتقليل اعتمادها على الواردات الصينية وسط مخاوف من فرض رسوم جمركية محتملة من قِبل الرئيس الأمريكيdent ترامب.

وبحسب مصدر مطلع على الأمر، والذي طلب عدم الكشف عن هويته نظراً لحساسية المناقشات، سيتم إنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) في منشأة شركة LGES في ميشيغان.

توسع كوريا الجنوبية أعمالها في الولايات المتحدة وسط تزايد الطلب المحلي 

أعلنت شركة LGES عن الصفقة التي تبلغ قيمتها 4.3 مليار دولار يوم الأربعاء 30 يوليو. ووفقًا لإعلانها، ستكون الشركة موزعًا عالميًا لبطاريات LFP لأكثر من ثلاث سنوات.

مع ذلك، لم تفصح شركة LGES عن تفاصيل حول هوية عميلها والغرض من استخدام بطارياتها، كتشغيل محركات المركبات أو العمل كأنظمة لتخزين الطاقة.

انخفض الطلب على السيارات الكهربائية بشكل حاد منذ النصف الثاني من العام الماضي. وعليه، تعتزم شركة إل جي إي إس استغلال هذا الوضع لتعزيز مبيعات بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في السوق وترسيخ مكانتها كمورد عالمي لبطاريات التخزين. 

بالإضافة إلى ذلك، ومع تزايد استخدام الذكاء الاصطناعي، تم إطلاق العديد من مشاريع مراكز البيانات، مما يستدعي توفير إمدادات طاقة كافية وموثوقة. وهذا يمثل فرصة واعدة لزيادة الطلب على بطاريات التخزين. 

في مقابلة صحفية، سأل الصحفيون شركة LGES عن سبب إخفائها تفاصيل حول عميلها. وردّت الشركة الكورية الجنوبية بأن الصفقة سرية، وبالتالي، كان هذا هو شرطها. وعندما طُلب من شركة تسلا رفضت.

قبل ثلاثة أشهر فقط، اشتكى فايبهاف تانجا، المدير المالي لشركة تسلا موتورز، من أن سياسات ترامب الجمركية قد أثرت سلبًا على أعمالهم، مما أدى إلى انخفاض دخلهم. ويعود ذلك إلى أن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، المستخدمة في عملياتهم، تأتي في الغالب من الصين، أحد الشركاء التجاريين الرئيسيين للولايات المتحدة.

وفي هذا الصدد، أشار تانجا إلى ضرورة وجود سلسلة توريد بديلة لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم لا تشمل الصين. ومع ذلك، ذكر أن تحقيق ذلك سيستغرق بعض الوقت. والجدير بالذكر أن شركات السيارات لا ترغب في التعامل مع دول تجارية لا تعمل في الولايات المتحدة، لأن معظمها يخضع لرسوم جمركية.

أعلنت شركة تسلا عن توقيعها صفقة بقيمة 16.5 مليار دولار مع شركة سامسونج إلكترونيكسtrontrontrontrontrontrontrontrontronكورية جنوبية أيضاً، مما يُشير إلى أن كوريا الجنوبية تُوسّع أعمالها في الولايات المتحدة لتلبية الطلب المحلي المتزايد.

كوريا الجنوبية تكثف محادثاتها التجارية مع الولايات المتحدة وتوسع نطاق صناعة البطاريات

وفي الوقت نفسه، وبينما توسع كوريا الجنوبية عملياتها التجارية في الولايات المتحدة، فإنها تعمل أيضاً على التفاوض بشأن اتفاقية تجارية مع الولايات المتحدة فيما يتعلق بتعريفة الـ 25٪ على الواردات إلى الولايات المتحدة والتي ستدخل حيز التنفيذ في الأول من أغسطس إذا لم يتم معالجتها.

ولإظهار خطورة الموقف، أرسلت الدولة ثلاثة مسؤولين حكوميين للقاء هوارد لوتنيك، وزير التجارة الأمريكي، في محاولة لإيجاد أرضية مشتركة في المفاوضات.

رغم أن الشركات الصينية تُورّد بشكل أساسي بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، إلا أن إمداداتها محدودة في الأسواق الأمريكية بسبب القيود المفروضة. ونظرًا لقلة الصناعات الصينية في الولايات المتحدة، تتغلب شركة LGES على هذه العوائق، وبالتالي تهيمن على إمدادات بطاريات LFP في الأسواق الأمريكية.

افتتحت شركة إل جي لحلول الطاقة أول منشأة لها في الولايات المتحدة بولاية ميشيغان في مايو الماضي. وسعياً منها لتوسيع أعمالها في السوق الأمريكية، تعتزم الشركة تحويل بعض خطوط إنتاجها إلى بطاريات السيارات الكهربائية لدعم أنظمة تخزين الطاقة. وقد اتخذت الشركة هذا القرار بعد ملاحظة انخفاض مستمر في الطلب على السيارات الكهربائية.